BMW, Porsche Demo Супербыстрое автомобильное зарядное устройство
Вскоре электромобили могут устранить одну из наиболее часто упоминаемых болевых точек для владельцев: их перезарядка занимает много времени. У BMW и Porsche есть все демонстрационные технологии, которые могут потреблять электромобили значительно быстрее, чем современные методы зарядки. Эти испытательные машины показали, что большую часть заряда можно получить от мощного кабеля всего за несколько минут, но для этого потребуются новые транспортные средства и инфраструктура.
Обе компании являются частью консорциума FastCharge, группы компаний, которые ищут способы более быстрой зарядки транспортных средств и инфраструктуры для их поддержки. BMW и Porsche продемонстрировали аналогичные системы, полагаясь на зарядное устройство на 450 кВт, но Porsche увеличил мощность. Электрический прототип Porsche установил рекорд зарядки в 400 кВт. Он набрал 100 км (62 мили) дальности всего за три минуты. Экспериментальный BMW i3 взял его немного медленнее при 350 кВт. Этого было все еще достаточно, чтобы поднять аккумулятор с 10 до 80 процентов за 15 минут.
Система работает при напряжении до 900 В и 500 А - умножьте их, и вы получите 450 000 Вт или 450 кВт. Это примерно в 25 000 раз быстрее, чем обычное зарядное устройство для смартфона. Porsche удалось приблизиться к максимальной скорости зарядного устройства благодаря охлаждающей установке, которая обеспечивала стабильность 90 кВт-ч батареи.
Зарядное устройство, используемое BMW и Porsche, не является каким-то изготовленным на заказ оборудованием, которое никогда не сможет работать в реальном мире. Консорциум FastCharge разрабатывает технологию, совместимую со стандартной европейской комбинированной системой зарядки (CCS). Тесла также пообещал поддержать эту систему.
Время, необходимое для зарядки электромобиля, является одной из основных причин медленного принятия. Даже когда потребитель может позволить себе более дорогой электромобиль, он часто сдается из-за компромиссов, которые он должен сделать, чтобы держать его заряженным. Текущие транспортные средства заряжаются на долю скорости, продемонстрированной BMW и Porsche. Tesla сделала все возможное, чтобы сделать быструю зарядку автомобиля жизнеспособной, но сейчас ее автомобили заряжаются максимум на 120 кВт. Менее популярные автомобили Audi e-Tron могут стоить 150 кВт. Tesla планирует начать производство усовершенствованных суперзарядных устройств в следующем году, но они только увеличат скорость вдвое по сравнению с тем, что есть сейчас.
Автомобильные компании считают, что скорость зарядки может быть увеличена в пять раз без сокращения срока службы аккумулятора. Может пройти несколько лет, прежде чем появятся эти сверхбыстрые автомобильные зарядные устройства, но продажи электромобилей могут взлететь, когда они станут обычным явлением.
Читать далее
Новая серия AMD Radeon RX 6000 оптимизирована для борьбы с амперами
AMD представила серию RX 6000 сегодня. Впервые с момента покупки ATI в 2006 году использование графических процессоров AMD на платформах AMD даст определенные преимущества.
RISC-V делает шаг навстречу мейнстриму с платой SiFive Dev Board и высокопроизводительным процессором
RISC V продолжает завоевывать рынок, на этот раз с более дешевой и более полнофункциональной тестовой материнской платой.
Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3
Модель 3 почти обернулась гибелью для Tesla, но тот же автомобиль, вероятно, спас ее.
Обзор AMD Radeon 6800 XT: Big Navi сражается с RTX 3080
AMD выпустила свои Radeon RX 6800 и RX 6800 XT. Мы подробно рассмотрим сравнение 6800 XT с Nvidia RTX 3080.