Toyota, наконец, пещеры, добавляет Android Auto для выбора транспортных средств

Toyota, наконец, пещеры, добавляет Android Auto для выбора транспортных средств

Прошло почти четыре года с тех пор, как Google выпустил Android Auto с такими партнерами, как Hyundai и Pioneer, но один из крупнейших автопроизводителей в мире только сейчас согласился играть в мяч. По слухам, Toyota развернет Android Auto на многих будущих автомобилях, а также на нескольких существующих. Тем не менее, некоторые из самых популярных автомобилей компании будут продолжать поставляться без поддержки Auto.

Toyota подтверждает, что в 2020 году 4Runner, Tacoma, Tundra и Sequoia будут иметь Android Auto. Это все полноразмерные внедорожники и грузовики. Автопроизводитель также получит Android Auto в 2018 году Ayago и 2019 Yaris (в Европе). Это лучше, чем ничего, но самые продаваемые седаны, такие как Camry и Prius, не собираются приобретать Auto в настоящее время.

Toyota также была в числе последних автопроизводителей, которые получили платформу Apple CarPlay. В январе 2018 года было объявлено, что Avalon 2019 получит CarPlay. После этого автомобильная система Apple распространилась на другие седаны и небольшие внедорожники компании, такие как популярный RAV4. Тойота говорит, что CarPlay будет распространяться на все автомобили, которые теперь намечены, чтобы получить Android Auto, но Auto пока останется более ограниченным.

Это действительно свидетельство того, насколько отвратительными являются информационно-развлекательные системы, которые CarPlay и Android Auto так быстро стали стандартом для большинства новых автомобилей. Эти системы полагаются на телефоны для проецирования интерфейса на дисплей автомобиля, что, естественно, имеет некоторые ограничения. Большинству автомобилей требуется проводное соединение, но беспроводная проекция для CarPlay и Android Auto доступна с некоторыми головными устройствами и автомобилями.

Toyota, наконец, пещеры, добавляет Android Auto для выбора транспортных средств

По сообщениям, Toyota так долго продержалась из-за проблем с безопасностью. Вместо Apple или Google она создала новую информационно-развлекательную платформу с Automotive Grade Linux на базе технологии SmartDeviceLink от Ford. Это позволило выбирать приложения для смартфонов, которые появлялись на экране, но не те приложения, которые были нужны людям.

В конце концов, автопроизводителям было нечего бояться. Android Auto (и CarPlay) не имеют доступа к каким-либо жизненно важным системам автомобиля - в Android Auto есть бесполезная вкладка статистики автомобиля, которой никто не удосужился воспользоваться. Тем не менее, Google работает над полностью интегрированной версией Android для автомобилей. Он продемонстрировал прототипы этой системы любопытным зрителям на последних нескольких мероприятиях ввода-вывода Google, но Android Auto по-прежнему прочно закрепилась в качестве основной автомобильной платформы Google.

Читать далее

2018 Toyota Yaris iA Review: доступный автомобиль, интересный для езды, слишком

Разработанная Mazda Toyota Yaris iA соперничает с Honda Fit за права хвастовства в категории субкомпактных автомобилей. IA имеет стильный кокпит и приличную технику, хотя ему не хватает высокотехнологичных функций других Toyotas: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения и обнаружение слепого пятна.

2018 Toyota RAV4 Hybrid Review: Solid, Roomy Performer получает 30+ MPG

Toyota знает, как интегрировать гибридный привод. В прошлом году для RAV4 четвертого поколения, это теперь самый продаваемый автомобиль / внедорожник в США. Практически каждая функция безопасности, которую вы хотите, является стандартной, даже на линии отделки начального уровня.

2019 Toyota Avalon Review: Дыхание жизни в сегменте седанов

Новый Авалон больше, тише, плавнее и спортивнее. Гибрид стоит всего на 1000 долларов больше. И Toyota, наконец, согревает Apple CarPlay, но не Android Auto.

2019 Toyota Corolla Hatchback Обзор: больше технологий, больше Vroom, Less Room

Toyota Safety Sense 2.0 добавляет «помощь трассировки дорожки». Перевод: вроде самовоз, но вы должны держать руки за рулем. Еще один шаг вперед для обеспечения безопасности в недорогих автомобилях.