Обзор Mini Countryman S E All4 2019 года: надувной, гибкий подключаемый модуль

Обзор Mini Countryman S E All4 2019 года: надувной, гибкий подключаемый модуль

Mini теперь имеет гибридную версию плагина в своей самой большой модели Countryman. Как и любой Mini, этот плагин - это мощное устройство с большими круглыми комбинациями приборов и тумблерами. Но, о-о, компромиссы: маленькая батарея добавляет всего 12 миль только электрического диапазона. Газовый плюс электрический диапазон составляет около 270 миль. Подвеска жесткая, колесная база короткая, а ход может быть изменчивым. Машина весит карманную смену не более двух тонн. Наш тестовый автомобиль стоил более 45 000 долларов, а самый дешевый гибридный Countrymen в начале тридцатых годов. Базовые цены не включают в себя большую часть помощи в обеспечении безопасности водителя, и никакие деньги не дадут вам обнаружить «мертвую зону».

Сильнейшее соперничество Mini происходит от ближайшего дилерского центра с сине-белым логотипом пропеллера. BMW продает Mini, более или менее, как BMW X1. Они выглядят по-разному, но они построены на одном и том же корпоративном переднеприводном шасси.

Как это работает, как это движет

PHEV Mini SE - во многих историях это Mini SE без места - использует 134-сильный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (с турбонаддувом, потому что в противном случае у вас есть хороший двигатель для газонокосилки) для привода передних колес через шестиступенчатую автоматическую. Электродвигатель мощностью 87 л.с., работающий на литий-ионном аккумуляторе мощностью 7,6 кВт / ч, питает задние колеса. В совокупности они выдают 221 л.с. и 284 фунт-фут крутящего момента. EPA оценивает автомобиль в городе на 27 миль на галлон, шоссе на 28 миль на галлон, 27 миль на галлон в сочетании, работающих на бензине, и 65 миль на галлон. Но если вы собираетесь получить 65 MPGe, вам нужно будет подключать машину каждую ночь, и могут быть времена - человеческая природа и все такое - вы можете сказать, может быть, не сегодня вечером, я только собираюсь забрать 12 миль. Но, имея всего лишь 9,5-галлоновый бак, вы находитесь на дальности около 230 миль только на бензине, что позволяет использовать 8,5 галлонов полезного топлива.

Проблема в том, что вы захотите, чтобы на борту каждое утро была полная нагрузка электронов, поэтому вы также можете по желанию использовать двигатель в качестве второго турбонагнетателя. Электродвигатели обеспечивают максимальный крутящий момент при 0 об / мин, где газовые двигатели являются самыми слабыми. Электронное питание сзади - отличный способ получить полный привод без привода карданного вала и дифференциала на заднюю ось. Гибриды Toyota делали это годами.

Когда вы нажимаете на газ, автомобиль разгоняет свои 3950 фунтов до 60 миль в час за 6-7 секунд, в зависимости от того, кто держит секундомер и кто нажимает на газ. Это мило. Мотор обеспечивает быстрый светофор. Это быстро по проселочным дорогам. То, где этот Мини падает, находится на средней американской дороге. Колесная база размером всего 105 дюймов обеспечивает плавную езду на всех поверхностях, кроме самых гладких. Чтобы на мгновение внедрить политику: республиканцы, демократы и независимые граждане хотят улучшить инфраструктуру, но они не могут прекратить спорить о том, какую копилку совершать набеги, чтобы заплатить за работу.

Пассажирская комната спереди хорошая, а комната сзади проходима. Мини не хватает подстаканника и места для хранения.

Добавление аккумулятора и электродвигателя (для привода задних колес) практически не повлияло на пассажирское или грузовое пространство. Это сбило топливный бак (под задним сиденьем) до 9,5 галлонов.
Добавление аккумулятора и электродвигателя (для привода задних колес) практически не повлияло на пассажирское или грузовое пространство. Это сбило топливный бак (под задним сиденьем) до 9,5 галлонов.

Место Countryman S E All4 в мини-экосистеме

Оригинальный Mini: 10 футов в длину, менее 2000 фунтов.
Оригинальный Mini: 10 футов в длину, менее 2000 фунтов.

На расстоянии мини выглядят примерно одинаково: маленькие и выглядящие хэтчбеками. У большинства есть спортивные версии (Cooper S) и серьезно спортивные версии (John Cooper Works). Вы можете увидеть семейное сходство, восходящее к концу 1950-х годов, и оригинальный Mini Cooper, разработанный сэром Алеком Иссигонисом. Тот первый Mini около 1959 года был действительно Mini, его длина составляла всего 120 дюймов. (Самым маленьким автомобилем в США на сегодняшний день является двухместный автомобиль Smart Fortwo длиной 106 дюймов.) Базовый Mini Cooper, продаваемый сейчас, имеет длину 151 дюйм (двухдверный) или 157 дюймов (четырехдверный). Протестированный Земляк имеет длину 170 дюймов, ширину 72 дюйма, высоту 61 дюйм. Между ними Mini Clubman составляет 168 x 71 x 57. Купе и Roadster Minis были сняты с производства после 2015 года, потому что они были слишком близко к жесткой крыше Mini Cooper и кабриолет. Был также трехдверный вариант Земляка, названного Пейсманом; он умер после 2016 года.

Базовая цена Mini Classic Country S E All 4 составляет 37 800 долл. США (включая доставку по 850 долл. США) и имеет панорамный люк на крыше, спортивные сиденья и 6,5-дюймовый дисплей с центральной стойкой. Подпись (40 250 $) имеет информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, подогрев сидений, вход без ключа, двухзонную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также предупреждение о столкновении вперед / экстренное торможение. Iconic ($ 45 250) приносит навигацию, Apple CarPlay и светодиодные фары / задние фонари. Усилители безопасности водителя стоят дополнительно: 850 долларов США за адаптивный круиз-контроль, передний / задний парковочный гидролокатор и помощник при парковке.

Countryman SE All4 существует для улучшения желательности Mini среди экологически мотивированных покупателей, таких как 12 миль от батареи, а также покупателей, которые хотят получить налоговый кредит (4100 долл. США) или предпочитаемый статус парковки в некоторых гаражах и офисных комплексах, где установлены зарядные устройства. рядом с главным лифтом или входом сотрудника. Но автомобиль также обеспечивает большую мощность, чем не-PHEV Minis, и стоит меньше, чем полная производительность John Cooper Works.

В нем отсутствует адаптивная система демпфирования, то есть удары, которые приспосабливаются к дорожным условиям. Отсутствие адаптивной подвески может быть поворотом для супругов и партнеров, которые восхищаются тем, как выглядит ваш Mini, но научились на жестком опыте не наносить косметику во время движения автомобиля. Губная помада плюс Mini плюс выбоины равняется боевой краске.

Первый полностью электрический Mini прибывает этой осенью. (За исключением 500 прототипов Mini E 2009 года.)
Первый полностью электрический Mini прибывает этой осенью. (За исключением 500 прототипов Mini E 2009 года.)

Стоит ли покупать?

Mini - это маленький премиальный автомобиль в США. «Смарт», принадлежащий Mercedes, хорош в Европе, но не продается здесь; к тому времени, когда вы добавляете все подушки безопасности и тому подобное, вы платите столько же, сколько за Hyundai или Toyota с местом на четверых, что для большинства американцев дороже, чем тот факт, что вы можете почти припарковать два автомобиля Smart в боковом параллельном парковочном месте. , Honda Fit - сказочный маленький автомобиль, размер которого определяется между базовым Cooper и Countryman / Clubman.

Что продает Minis, так это их уникальность, их спортивность (реальная, а не воображаемая спортивность) и огромное разнообразие вариантов (большинство Minis производятся по заводским заказам, а не продаются). Надежность сейчас примерно средняя; Consumer Reports оценивает Mini 15 из 28 брендов в 2019 году в рейтинге надежности автомобилей. Соревнование - другие компактные внедорожники премиум-класса, большинство из которых имеют более высокие обзорные линии и большую грузоподъемность.

Если вы заинтересованы в Countryman S E All4, обязательно пройдите расширенный тест-драйв и возьмите с собой любого члена семьи, который может сделать вашу жизнь несчастной, если вы проигнорируете его мнение. Если вы можете шлепнуть машину на выходные, еще лучше.

Вы, вероятно, найдете: 1. Симпатичный автомобиль. 2. Хорошо справляется. 3. 12 миль от батареи - это не много. 4. Жесткая езда. 5. Безопасность водителя помогает некоторым конкурентам сделать стандарт, обойдется вам почти в 1000 долларов. 6. Обнаружение слепых зон недоступно. 7. Достаточное грузовое пространство на двоих на выходные (но есть багажник на крышу). Mini - интригующий бренд, и он несет в себе ауру автомобиля с высоким статусом, несмотря на то, что он не стоит 50 тыс. Долларов (хотя некоторые модели туда попадают).

Вам может быть трудно понять причину такого скромного диапазона EV-only, даже если вы знаете, что электродвигатель постоянно повышает производительность автомобиля. Кроме того, если вы смотрите на Minis широко, а не только на PHEV, вам может показаться, что двигателя с турбонаддувом (кроме модели PHEV, рассмотренной здесь) недостаточно, поэтому обратите внимание на модели с турбонаддувом.

Если вы хотите полностью электрический, держитесь крепко. Чисто электрический Mini S E дебютирует этим летом и (но) он сосредоточен на спортивных характеристиках, а не на максимальной дальности. Демонстрационная машина Mini, продемонстрированная СМИ, имела аккумулятор на 33 кВт-ч и радиус действия около 110 миль при весе на 265 фунтов больше, чем хардтоп Mini Cooper с газовым двигателем. Первые поставки клиенту ожидаются в ноябре.

Читать далее

Обзор MSI Nvidia RTX 3070 Gaming X Trio: производительность 2080 Ti, цены на Pascal
Обзор MSI Nvidia RTX 3070 Gaming X Trio: производительность 2080 Ti, цены на Pascal

Новый RTX 3070 от Nvidia - потрясающий графический процессор по хорошей цене, и MSI RTX 3070 Gaming X Trio хорошо это демонстрирует.

Обзор: новый DJI Mini 2 может стать идеальным дроном для путешествий
Обзор: новый DJI Mini 2 может стать идеальным дроном для путешествий

Если вы любите путешествовать со своим дроном, но ненавидите таскать с собой много оборудования, DJI Mini 2 может стать идеальным решением.

MIT создает подводный GPS-навигатор без батарей
MIT создает подводный GPS-навигатор без батарей

Радиосигналы GPS быстро рассеиваются при попадании в воду, что затрудняет научные исследования в море. Единственная альтернатива - использовать акустические системы, которые разжевывают батарейки. Команда из Массачусетского технологического института разработала технологию слежения без батарей, которая могла бы положить конец этому раздражению.

ARMing for War: новый Cortex-A78C бросит вызов x86 на рынке ноутбуков
ARMing for War: новый Cortex-A78C бросит вызов x86 на рынке ноутбуков

ARM сделала еще один шаг на пути к самостоятельной конкуренции с x86, представив на этой неделе Cortex-A78C. Новый чип содержит до восьми «больших» ядер ЦП и до 8 МБ кэш-памяти третьего уровня.