Обзор гибридного автомобиля Range Rover Sport HSE P400e 2019 года: пер

Range Rover Sport HSE P400e Land Rover 2019 года - это большой вместительный гибридный внедорожник. Батарея мотивирует свои 5500 фунтов примерно на 25 миль, а затем передает ее на двигатель с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами, и в этот момент батарея все еще обеспечивает резервное электрическое питание при ускорении.

HSE стоит тонну, сиденье водителя не для маленьких людей, а полная перезарядка занимает 14 часов или более, если вы используете ток 120 вольт. Но сколько конкурирующих транспортных средств может серьезно поехать по бездорожью, пересекая почти три фута воды, в то время как пассажиры сидят на масляных кожанных массажных сиденьях ... и P400e дает вам выход на полосы движения HOV, потому что это подключаемый модуль?

Разница между Range Rover и внедорожниками: RR Sport fords 33,5 дюйма / 95 см. Направленный вниз сонар на боковых зеркалах предупреждает, если вы достигнете предела.

Приборная панель представляет собой 12-дюймовый реконфигурируемый ЖК-дисплей.

Верхний и нижний 10-дюймовые дисплеи хорошо работают вместе. Обратите внимание на показания (вверху), которых нет у большинства автопроизводителей: информация о воде и предупреждение, когда вы приближаетесь.

Коробка центральной консоли может быть оснащена для хранения напитков холодными. Это часть пакета Climate Comfort (1 635 долл. США).

Верхний ЖК-дисплей на центральной панели отображает состояние заряда и движения: аккумулятор, сгорание или оба.

Приборная панель считывает время зарядки и общий диапазон заряда аккумулятора и аккумулятора плюс двигатель. 31-мильная батарея P400e относится к европейским испытаниям. Американские журналисты находят средний и высокий 20-х годов.

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой 2,0-литровую турбированную четырехцилиндровую силовую установку «Ingenium» мощностью 296 лошадиных сил с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Электродвигатель добавляет 114 л.с., что составляет 398 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.

Как и следовало ожидать, есть приложение Land Rover для мониторинга и контроля зарядки с вашего телефона.

Range Rover Sport предлагает два однотонных, восемь металлических и два премиальных металлических цвета кузова. Компания Special Vehicle Operations и Bespoke by SVO предлагает 16 дополнительных цветов в глянцевой или атласной или матовой цветовой гамме или будет соответствовать заказному цвету клиента.

Плагин на дороге

Моя тестовая машина P400e, красного цвета Firenze с черной контрастной крышей, была очень быстрой. В тестировании я получил все 5450 фунтов мотивированных до 60 миль в час за 6,3 секунды. На шоссе пневматическая подвеска давала P400e комфортную езду. Полный привод является стандартным, наряду с системой реагирования на местности и несколькими внедорожными режимами. Отправляясь на бездорожье (грязь, небольшие камни, без валунов), пневматические пружины могут поднять ходовую часть автомобиля на 10,9 дюйма над землей. Большинство легковых автомобилей и дорожных внедорожников находятся в области 6-8 дюймов. Прибавив почти 13 000 долларов США к пакетам, опционам и фрахту, 79 000 долларов США P400e показали 93 200 долларов США, как было проверено. Вы получите право на получение федерального налогового кредита в размере 7 100 долларов США.

Сильно надавите на дроссель, и шум в салоне немного увеличивается, но он не был резким. Батарея NiMH под задним грузовым полом всегда сохраняет достаточную емкость, чтобы выступать в качестве второго турбонагнетателя. И пока есть заряд батареи, вы можете нажать кнопку EV, чтобы переключиться в режим «только батарея», но автомобиль возвращается к двигателю внутреннего сгорания / гибридному приводу, если вы хотите увеличить мощность или сэкономить немного сока на потом.

Данные EPA еще не были опубликованы. В полный день езды по городу или пригороду, скажем, 50 миль, вы можете получить 40-е годы (MPGe, e для эквивалента). На паре 250-мильных проездов, начиная с полной зарядки, я добрался до середины 20-х годов, и даже в конце электродвигатель все же включился для прохождения. Мое лучшее усилие в вождении только EV было 28 миль. Пара вопросов: был ночной заряд, который достигал не более 15 миль, и еще один, когда я отключался во время сбоя в энергоснабжении, потому что домашний генератор терял деньги, сжигая природный газ для зарядки аккумулятора. по стоимости выше, чем сжигание бензина в двигателе. (Производство электроэнергии в киловатт-часах стоит около 40 центов; местная энергетическая компания продает ее за 13 центов.)

Отличное управление водителем

Я был впечатлен управлением рулевого колеса для адаптивной системы круиз-контроля полного диапазона. Кнопки большие, разборчивые, и самая важная из них - «Возобновить» - является самой крупной и легкой для поиска после того, как вы случайно нажали на тормоз и хотите возобновить автопилот. Touch 10 Duo с двумя 10-дюймовыми дисплеями в центральном стеке также хорошо работают. Существует кривая обучения, после которой некоторые аспекты гениальны: нажмите ручку с резиновыми краями в блоке HVAC, и она устанавливает температуру в кабине; нажмите его еще раз, и он регулирует охлаждение сиденья (против часовой стрелки) и обогрев (по часовой стрелке). Звук Meridian с 825-ваттным усилителем звучал превосходно. Wi-Fi встроен как часть телематики.

Возможные недостатки в салоне: водители 5 футов-6 и ниже, то есть большинство женщин, захотят сесть на место водителя в автосалоне, чтобы убедиться, что подушка сиденья не слишком длинная. В то время как первые два ряда просторны, допустимая нагрузка вполне достаточна: 24,8 кубических фута или 56,8 кубических фута при опущенном втором ряду, что на 2,7 кубических фута меньше, чем в других моделях, поскольку батарея поднимает нагрузочный пол на 1,8 дюйма.

Технология за цену

У моей тестовой машины было много технологий. Некоторые из них включены (HSE в названии стандарта для оборудования высокой спецификации), такие как пневматическая подвеска. Однако даже для автомобилей премиум-класса ассистенты водителя были дорогими. Пакет помощи водителю стоимостью 4 000 долларов США построен на основе адаптивного круиз-контроля с полным диапазоном предупреждения о выходе из полосы движения / помощи при центрировании полосы движения, а также предупреждения / торможения при столкновении вперед, которые на Hondas и Toyotas являются частью базовой цены. Вспомогательный пакет также включает в себя вспомогательную систему для слепых зон (обнаружение является стандартной), систему помощи при парковке и камеры с объемным обзором. Каждая часть работала хорошо. С ACC и включенным центрированием полосы движения, вы можете позволить автомобилю вести себя - уровень 2 автоматически - с вашими головами на колесе и глазами, все еще следящими за дорогой.

У моей машины также был пакет Vision Assist Pack за $ 1385, который сочетает в себе косметику (внешнее освещение салона), простую технологию (автоматические дальние лучи) и значительную технологию (дисплей в лобовом направлении). У него также был пакет Climate Comfort Pack за 1635 долларов с подогреваемым рулевым колесом (за восемьдесят большую базовую стоимость наклейки, возможно, его стоит включить, и извините за это для покупателей из Южной Флориды), холодильник в центральной консоли (теперь это удобно), панорамная крыша и четырехзонная климатическая установка. Девять автономных опций добавили $ 5885, особенно те, что были спереди / сзади с охлаждением и подогревом сидений; краска премиум класса по кузову; отдельная черная отделка на крыше (665 долларов); и самый разумный вариант за 135 долларов США, 120-вольтовая розетка переменного тока, еще один стандарт.

Но: если вы возмущаетесь, скажем, из-за того, что адаптер переменного тока является дорогостоящим устройством, вы не являетесь кандидатом на покупку роскошного автомобиля. (Это или у вас есть небезосновательное мнение, что у каждого большого премиального внедорожника должно быть подключено питание переменного тока.) Вы должны знать вас, и торговый агент найдет десять тысяч необходимых вариантов. Это то, как в игру играют, и, в любом случае, автосалон премиум-класса обслуживает более приятную чашу Keurig. По крайней мере, Land Rover не дает вам $ 80 в год, чтобы арендовать Apple CarPlay, как это делает BMW. Он также имеет Android Auto, а также разъемы USB и спутниковое радио.

JLR расширяет свой модельный ряд

Jaguar-Land Rover стремится расширять свое технологическое и экологическое присутствие во времена повышения эффективности использования топлива и использования чистого воздуха во всем мире, независимо от того, дают США или получают их. Не удивительно: внедорожники за 5000 фунтов не получают 40 миль на галлон, даже 30, без посторонней помощи. Остальной мир борется с расходом топлива, устанавливая предельные значения для CO2, способствующего изменению климата, который генерируется пропорционально тому, сколько газа или дизельного топлива вы сжигаете.

Таким образом, плагин-гибрид Land Rover Range Rover Sport HSE P400e - да, это длинное имя, всего 39 символов. PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) предоставляет компании шесть вариантов Range Rover Sport мощностью от 254 л.с. до 567 л.с.: два газотурбинных двигателя V6, два двигателя с наддувом V8, турбодизель V6, а теперь и вилка мощностью 398 л.с. в гибридном электромобиле. Land Rover остается одним из последних поставщиков автомобилей с дизельным двигателем в США (около 30 миль на галлон на шоссе, пробег более 650 миль).

Какой Ленд Ровер Какой?

Все знают, что Land Rover - это машины, которые проезжают по камням и ручьям, а дома играют в поло. Но почему существует шесть моделей под названием Range Rover? Вот руководство корректировщика. Во-первых, Land Rover является зонтичной маркой, внедорожником Jaguar-Land Rover USA. Range Rover - это префиксный термин для многих моделей, Land Rover для остальных.

Тестируемое здесь транспортное средство - это версия Range Rover Sport от PHEV, среднеразмерный внедорожник длиной 192 дюйма; он весит от 4755 до 5430 фунтов, а PHEV - самый тяжелый - от 285 до 695 фунтов. Range Rover Sport на 5 дюймов короче, чем Range Rover (197 дюймов), и на 13 дюймов короче, чем Range Rover Long Wheelbase (205 дюймов). Range Rover является вершиной роскоши и размера Land Rover и стоит от 92 000 до 210 000 долларов (для автобиографии Range Rover SV).

Ориентированные на ценность Land Rover Discovery Sport (181 дюйм) и Discovery (196 дюймов, доступны с двумя или тремя рядами сидений) начинаются примерно с 40 000 долларов за Спорт с турбо-четверкой.

Range Rover Evoque - это компактный внедорожник длиной 172 дюйма; это стилизованный с маленькими окнами. У этого есть аура городского автомобиля для молодых городских жителей, хотя у этого действительно есть полный привод. Это долго в зубе, но второе поколение (фото) прибывает вскоре как модель 2020 года.

Range Rover Velar - компактный, почти среднего размера, 189 дюймов. Велар вышел в 2018 году, и внешность говорит, что ребенок Range Rover. Это только два ряда / пять пассажиров, базовый двигатель - турбо-четыре, и цены начинаются около 50 000 долларов.

В 2020 году появятся высокие модели Land Rover Defender: Defender 90 (170 дюймов, по размеру близок к Jeep Wrangler), Defender 110 (187 дюймов) и Defender 130 (201 дюйм). Что касается роли Защитника, подумайте о серьезном бездорожье, подумайте «Из Африки» (не говоря уже о том, что книга была издана в 1937 году, за три десятилетия до появления первого Range Rover), подумайте о фотосъемках Ральфа Лорена. Или, чтобы быть более подходящим для 21-го века, изображение Range Rover направляет Красный Крест в разрушенные районы. На самом деле, Красный Крест помогает LR протестировать Защитника в ОАЭ, что является хорошим связующим звеном для обоих.

Стоит ли покупать P400e?

Range Rover Sport HSE P400e 2019 года в настоящее время малодоступен в США, поскольку спрос на него в других странах очень высок, при этом скромные ассигнования в США отводятся для тестировщиков СМИ, рекламных акций и тому подобного. Доступность улучшается с появлением аналогичной модели 2020 года. Держись месяц или два.

Когда вы платите не менее 80 000 долларов, выбор автомобиля премиум-класса зависит от того, как вы относитесь к ауре автомобиля и как он выглядит на вашей дороге, а также к тому, как он едет по бездорожью и по бездорожью. Есть небольшой вопрос, что Range Rover Sport желателен, особенно если вы едете по бездорожью или буксируете более 5000 фунтов. Это премиальный внедорожный ориентир. В некотором смысле, чем меньше автомобиль, тем он более желателен. В этом году вся линейка Land Rover продаст в США около 100 000 автомобилей. Сравнительная горстка будет P400e. Как с любым Range Rover, обстановка кабины первоклассна. Никто не срезал углы.

Вы могли бы надеяться, что автомобиль за сто тысяч долларов будет тверд на надежности. Это не сильная сторона Land Rover. В исследовании JD Power Vehicle Dependability (VDS), проведенном в 2019 году и измеряющем надежность в течение трех лет, Land Rover занимает 30-е место среди 31 бренда, опережая только Fiat. Это не британская вещь, потому что Mini, длинный у основания, теперь шестой.

Еще один способ взглянуть на надежность: автомобили с низким рейтингом 2019 года являются надежными по сравнению со средними автомобилями поколения назад. Средний трехлетний автомобиль имеет 1,4 проблемы с VDS, где у Land Rovers 2,2. Кроме того, если вы можете позволить себе Land Rover, это, вероятно, не единственный ваш автомобиль, и дилер предоставит вам заемщика, когда вы приедете на работу. Но все же: среди ключевых конкурентов Lexus, Porsche, BMW и Audi находятся в первой десятке, а Infiniti и Mercedes-Benz выше среднего, в то время как только Lincoln, Cadillac и Volvo ниже среднего. (Впервые в истории VDS каждый немецкий автомобиль был оценен выше среднего, и Porsche 911, не совсем простой автомобиль, является самым надежным автомобилем, оцененным более надежным, чем, скажем, Toyota Camry или Corolla.)

Вы можете не получить 31 милю от батареи - это основано на более щедрых европейских стандартах - но 25 достижимо, и всегда есть резерв батареи для повышения производительности. Что и происходит, когда вы нажимаете на газ. Пассажиры первого и второго ряда будут чувствовать себя комфортно, и у всех могут быть эти вентилируемые сиденья. Другие Range Rover Sports предлагают три ряда, но не P400e, а третий ряд уютен в любом внедорожнике среднего размера.

Конкурс к концу года для компактных и полноразмерных электромобилей включает в себя Porsche Cayenne E-Hybrid за 80 000 долларов, PHEV Lincoln Aviator за 70 000 долларов, Volvo XC60 и 67 000 долларов XC90 за 54 000 долларов США, Mercedes-Benz GLC350e за 51 000 долларов США и 74 800 долларов США. Audi E-tron полностью электрический. К 2020 году в BMW появятся подключаемые модули X3, X5 и X7. Кроме того, есть самый продаваемый внедорожник EV, Tesla Model X. Jaguar i-Pace pure-electric - наш лучший автомобиль года; это компактный внедорожник, гораздо более приятный во втором ряду, чем P400e.

Некоторые в США говорят, что изменение климата вызывает сомнения, но что не вызывает сомнений, так это то, что: когда вы едете на гибридном модуле, вы получаете наклейку с большой вместимостью для скоростной автомагистрали. Это может быть переломным моментом, чтобы пойти с этим Range Rover.

Читать далее

НАСА: астероид все еще может поразить Землю в 2068 году

Согласно новому анализу Гавайского университета и Лаборатории реактивного движения НАСА, этот астероид размером с небоскреб все еще может столкнуться с Землей в 2068 году.

Обзор MSI Nvidia RTX 3070 Gaming X Trio: производительность 2080 Ti, цены на Pascal

Новый RTX 3070 от Nvidia - потрясающий графический процессор по хорошей цене, и MSI RTX 3070 Gaming X Trio хорошо это демонстрирует.

Nvidia: графические процессоры RTX 3000 по-прежнему будут трудно найти в 2021 году

Нет никакой надежды на улучшение доступности графического процессора RTX 3000 в ближайшем будущем. Дефицит, вероятно, сохранится до конца этого года и до начала 2021 года.

Бета-версия SpaceX Starlink может расшириться уже в январе 2021 года

SpaceX запускала интернет-спутники Starlink в течение последних 18 месяцев или около того, и все, что им удавалось делать большую часть этого времени, - это ставить галочки астрономам. Однако первые пользователи смогли войти в интернет-сервис SpaceX Starlink, и у них остались хорошие впечатления. Это всего лишь небольшой бета-тест, но SpaceX, по-видимому, планирует более широкое тестирование в начале следующего года.