2019 гібридний огляд Range Rover Sport HSE P400e: Прем'єр-поза

Land Rover 2019 Range Rover Sport HSE P400e - це великий, просторий гібридний позашляховик. Акумулятор мотивує свої 5 500 фунтів протягом приблизно 25 миль, перш ніж передавати турбо-чотирициліндровий двигун, в цей момент акумулятор все ще забезпечує запасну електричну потужність при прискоренні.

HSE коштує тонну, водійське крісло не для маленьких людей, а повне перезарядка займає 14 годин і більше, якщо ви використовуєте струм 120 вольт. Але скільки конкуруючих транспортних засобів може серйозно піти на бездоріжжя, бродити майже три фути води, поки пасажири сидять на маслянистій шкірі, що масажує сидіння ... і P400e дає вам вступ до смуг HOV, тому що це плагін?

Різниця між Range Rover і позавселедирами позашляховиків: RR Sport форди 33,5 дюйма / 95 см. Сонце, спрямоване вниз на бічних дзеркалах, попереджає, якщо ви досягаєте межі.

Панель приладів - це 12-дюймовий РК-дисплей, який можна налаштувати.

Верхній і нижній 10-дюймові дисплеї добре працюють разом. Зауважте, що у більшості автовиробників немає показань: інформація про подачу води та попередження, коли ви наближаєтесь.

Центральну коробку можна встановити, щоб напої були холодними. Це частина пакету «Клімат-комфорт» (1635 доларів).

Верхній РК-дисплей на центральній стеці забезпечує стан заряду та руху: акумулятор, горіння або те і інше.

На приладовій панелі зчитується час заряду та загальний діапазон роботи акумулятора та двигуна без батареї. Діапазон акумуляторів на 31 милі P400e стосується європейських тестувань. Американські журналісти знаходять середні та високі 20-ті.

Двигун згоряння - 2,0-літровий чотирициліндровий силовий агрегат "Ingenium" з турбонаддувом потужністю 296 кінських сил, з восьмиступінчастою автоматикою. Електродвигун додає 114 к.с. для максимальної суми в 398 к.с. і крутного моменту на 472 фунти.

Як ви і очікували, є додаток Land Rover для контролю та контролю зарядки з вашого телефону.

Range Rover Sport пропонує два суцільних, вісім металевих та два преміальних металевих зовнішніх кольори. Спеціальні експлуатаційні засоби компанії та замовлення SVO пропонують 16 додаткових кольорів у глянсовому або атласному матовому кольорі або підбирають на замовлення улюблений колір замовника.

Плагін на дорозі

Мій тестовий автомобіль P400e, у Firenze Red з чорним контрастним дахом, був швидким на кішці. Під час тестування я отримав усі 4550 фунтів мотивованих до 60 миль / год за 6,3 секунди. На шосе повітряна підвіска забезпечила P400e комфортну їзду. Привід на чотири колеса є стандартним, поряд із системою реагування на місцевість та кількома режимами бездоріжжя. Виїжджаючи на бездоріжжя (бруд, невеликі скелі, немає валунів), повітряні пружини можуть підняти ходу автомобіля на 10,9 дюймів над землею. Більшість легкових та дорожніх позашляховиків перебувають у царині 6-8 дюймів. Додавши майже 13 000 доларів на пакети, опції та фрахт, PIVER 79000 доларів отримав $ 93 200, як перевірено. Ви отримаєте право на федеральний податковий кредит у розмірі 7 100 доларів США.

Сильно натискайте на дросель і шум у кабіні трохи збільшується, але це не було різко. Акумулятор NiMH під задньою навантажувальною підлогою завжди зберігає достатню ємність, щоб діяти як другий турбокомпресор. І поки є енергія акумулятора, ви можете натиснути кнопку EV, щоб переключитися в режим роботи лише від акумулятора, але автомобіль ковзає назад до двигуна / гібридного двигуна згоряння, якщо вимагаєте більше енергії, або для того, щоб заощадити трохи соку на потім.

Цифри EPA ще не опубліковані. У цілий день міського / приміського водіння або маршрутів, скажімо, 50 миль, ви можете потрапити в 40-і (MPGe, e за еквівалент). На пару 250-мильних приводів, починаючи з повного заряду, я потрапив у середині 20-х років, і навіть наприкінці електродвигун все-таки запустив проїзд. Мої найкращі зусилля у EV-тільки веденні були 28 миль. Пару питань: Була зарядка за ніч, яка заповнила дальність не більше 15 миль, і ще одна, коли я вимкнувся під час відключення електроенергії у комунальної компанії, оскільки це пропозиція, яка втрачає гроші для домашнього генератора спалювати природний газ для зарядки акумулятора вартістю вище, ніж спалювання бензину в двигуні. (Домашня генерація кіловат-години електроенергії коштує близько 40 копійок; місцева енергокомпанія продає її за 13 центів.)

Адаптивний круїз-контроль (ACC) - великий і простий у користуванні, особливо велика кнопка резюме. Глянцева обробка робить їх схожими на слизькі, але з рукою водія на колесі це не проблема. Інші повинні красти («адаптувати») дизайн RR.

Відмінне управління водієм

Мене вразили керування рульовим колесом для повнофункціональної адаптивної системи круїз-контролю. Кнопки великі, розбірливі, а найважливіше - Resume - це найбільший і найпростіший пошук, коли ви випадково натиснули гальмо і хочете відновити автоматичне пілотування. 10-дюймові дисплеї Touch Pro Duo у центрі стека також добре працюють. Існує крива навчання, за якою деякі аспекти геніальні: натисніть на гумову ручку в кластері HVAC і встановіть температуру кабіни; натисніть його знову, і він регулює охолодження сидіння (проти годинникової стрілки) та нагрівання (за годинниковою стрілкою). Звук меридіана з 825-ваттним підсилювачем звучав чудово. Wi-Fi вбудований як частина телематики.

Можливі недоліки в салоні: Водії 5 футів-6 і нижче, що означає більшість жінок, захочуть сісти на водійське сидіння в салоні, щоб переконатися, що подушка сидіння не надто довга. Хоча перші два ряди є просторими, вантажопідйомність справедлива: 24,8 кубічних футів або 56,8 кубічних футів при другому ряду вниз, на 2,7 кубічних футів менше, ніж інші моделі, оскільки акумулятор піднімає вантажну підлогу на 1,8 дюйма.

PHEV Range Rover Sport має батарею LiIon потужністю 13,1 кВт / год у вантажній підлозі. Бортовий зарядний пристрій знаходиться в передній решітці. Використовуючи потужність 120 вольт, підзарядка займає «всього 14 годин», а іноді й більше. Пружина для 240-вольтового зарядного пристрою рівня 2 32 Ампер.

Технологія за ціною

Мій тестовий автомобіль мав багато технологій. Деякі з них включені (HSE в найменування стандарт для обладнання високих специфікацій), наприклад, підвіска повітря. Навіть для автомобіля преміум-класу, однак, допомога водія була дорогою. Пакет допомоги для водія на 4 тисячі доларів побудований на всьому діапазоні адаптивного круїз-контролю за попередженням від'їзду смуги руху / провулку, а також попередження / гальмування вперед та зіткнення, що на Hondas та Toyota є частиною базової ціни. Асистентський пакет також включає в себе допомогу в сліпому місці (система виявлення стандартна), допомогу в парковці та камери із зовнішнім виглядом. Кожна частина працювала добре. Якщо ввімкнено ACC та центральну смугу, ви можете дозволити автомобілю керувати собою - автоматизація рівня 2 - з легкими головами на колесі, а очі все ще спостерігають за дорогою.

Мій автомобіль також мав Vision Assist Pack за 1385 доларів, який поєднує в собі косметику (зовнішнє внутрішнє освітлення), просту технологію (автоматичні промені) та значну технологію (головний дисплей). Він також мав пакет «Клімат Комфорт» за 1635 доларів з нагрітим кермом (за вісімдесят великих базових цін на наклейку, можливо, його слід включити, і вибачте за це для покупців Південної Флориди), холодильник на центральній консолі (зараз це зручно), панорамний дах та чотиризонний ОВК. Дев'ять автономних варіантів додали $ 5,885, зокрема ті, які передні / задні охолоджені та підігріті сидіння; преміум-фарба на корпусі; окрема чорна обробка на даху ($ 665); і найдоцільніший варіант - 135 доларів, розетка на 120 вольт змінного струму, ще одна стандартна версія.

Але: Якщо ви переймаєтесь, скажімо, мережевим адаптером змінного струму, що є сукупною вартістю, ви не є кандидатом на розкішний автомобіль. (Це чи у вас є нерозумне уявлення, кожен великий преміум-позашляховик повинен мати потужність змінного струму.) Ви повинні знати, що ви і торговий співробітник знайдете десять грошей, які потребують варіантів. Це, як грається гра, і, в будь-якому випадку, автосалон преміум-автомобілів подає чашку приємніше Keurig. Принаймні Land Rover не приносить вам 80 доларів на рік за оренду Apple CarPlay так, як це робить BMW. Він також має Android Auto, плюс USB-роз'єми та супутникове радіо.

P400e гібрид P400e оснащений повітряною підвіскою, адаптивною динамікою, 20-дюймовими легкосплавними колісними дисками, камерами об'ємного огляду, виявленням сліпої точки, монітором обізнаності водія, розпізнаванням дорожніх знаків, світлодіодними фарами та сидіннями "Windsor Leather".

JLR розширює свою лінійку

Jaguar-Land Rover наполягає на зростанні своєї технологічної та екологічної присутності в часи підвищення паливної ефективності та мандатів на чисте повітря у всьому світі, надаючи або приймайте США. Не дивно: 5000-фунтові позашляховики не отримують 40 миль / год, навіть 30, без допомоги. Решта світу скорочує споживання палива, встановлюючи обмеження на CO2, який сприяє зміні клімату, який генерується пропорційно тому, скільки газу чи дизеля ви спалюєте.

Таким чином, плагін гібридного Land Rover Range Rover Sport HSE P400e - так, це довге ім’я, 39 символів усього. PHEV (гібридний електричний автомобіль) надає компанії шість варіантів Range Rover Sport, потужністю від 254 к.с. до 567 к.с.: два газові турбо-двигуни V6, два двигуни з підзарядкою V8, турбодизель V6, а тепер 394-сильний турбодизель, у гібридно-електричному транспортному засобі. Land Rover залишається одним з останніх постачальників дизельних двигунів у США (близько 30 миль на секунду на шосе, дальність понад 650 миль).

Land Rover 2019 Range Rover Sport HSE P400e. Довжина Range Sport становить 192 дюйми, Range Rover - 197 дюймів, а довга колісна база Range Rover - 205 дюймів.

Який Land Rover який?

Всім відомо, що Land Rover стоїть на транспортних засобах, які переходять через скелі та потоки та є вдома на поло матчах. Але чому існує шість моделей під назвою Range Rover? Ось довідник із споттера. По-перше, "Land Rover" - це парасольова марка, частина позашляховиків Jaguar-Land Rover США. Range Rover - префіксний термін для багатьох моделей, Land Rover для інших.

2020 Ranger Rover Evoque. Вихід 1 Gen від 2012 року.

Перевірений тут транспортний засіб - версія PHEV Range Rover Sport, позашляховик середнього розміру в довжину 192 дюйма; він важить від 4,755 до 5,430 фунтів, PHEV найважчий на 285–695 фунтів. Range Rover Sport на 5 дюймів коротший, ніж Range Rover (197 дюймів) і на 13 дюймів коротший, ніж Range Rover Long Wheelbase (205 дюймів). Range Rover - це вершина розкоші та розміру Land Rover і коштує від 92 000 до 210 000 доларів (для автобіографії Range Rover SV).

Ціннісно орієнтовані Land Rover Discovery Sport (181 дюймів) та Discovery (196 дюймів, доступні з двома або трьома рядами сидіння) починаються приблизно від 40 000 доларів США для спорту з турбо чотирма.

Range Rover Evoque - це компактний позашляховик довжиною 172 дюйма; це стилізований з невеликими вікнами. Він має ауру міського автомобіля для молодих жителів міста, хоча у нього є привід на чотири колеса. Це довго в зубі, але друге покоління (фото) з’являється незабаром як модель 2020 року.

2020 Land Rover Defender, випробуваний в ОАЕ.

Range Rover Velar - це компактний майже середній розмір у 189 дюймів. Velar вийшов у 2018 році, а зовнішній вигляд говорить про дитячу Range Rover. Це лише два ряди / п’ять пасажирів, базовий двигун - турбо-чотири, а ціни починаються близько 50 000 доларів.

У 2020 році - повернення високих моделей Land Rover Defender: Defender 90 (170 дюймів, близький за розміром до Jeep Wrangler за довідкою), Defender 110 (187 дюймів) і Defender 130 (201 дюйм). Що стосується ролі захисника, подумайте про серйозні позашляховики, подумайте "Поза Африкою" (неважливо, що книжка була опублікована в 1937 році, за три десятиліття до першого Range Rover), подумайте про фотосесії Ральфа Лорена. Або, якщо підходить більше 21 століття, зображення Range Rover приводить Червоний Хрест у пошкоджені катастрофи райони. Насправді, Червоний Хрест допомагає ЛР випробувати захисника в ОАЕ, це приємне поєднання для обох.

Range Rover Sport пропонує безліч внутрішніх тканин та оздоблень, дещо стриманих, жменьки досить сміливих.

Чи варто купувати P400e?

На даний момент Range Rover Sport HSE P400e мало доступний у США, оскільки попит в інших місцях настільки високий, при цьому скромний розподіл у США виділяється для медіатестувачів, акцій тощо. Доступність покращується, коли подібна модель 2020 року скоро надійде. Тримайтеся місяць-два.

Коли ви платите щонайменше $ 80 000, вибір у преміум-транспортному засобі - стільки, як ви ставитесь до аури автомобіля та як це виглядає на вашій проїжджій дорозі, на додаток до того, як він їде по-дорозі. Сумнівно, що Range Rover Sport бажаний, особливо якщо ви їдете позашляховиком або буксируєте 5000 фунтів плюс. Це преміальний показник позадорожнього руху. У чомусь, чим менше транспортний засіб, тим бажаніше. Ціла лінія Land Rover цього року продаватиме близько 100 000 транспортних засобів у США. Порівняльною жменю буде P400e. Як і будь-який Range Rover, обстановка кабіни є першокласною. Ніхто не ріже кути.

Ви можете сподіватися, що сто тисяч доларів транспортний засіб буде надійним у надійності. Це не форт Land Rover. У дослідженні про надійність автомобіля JD у 2019 році, що вимірює надійність за три роки, Land Rover займає 30 місце з 31 бренда, випереджаючи лише Fiat. Це не британська річ, бо Міні, довгий біля дна, зараз шостий.

Ще один спосіб переконатися в надійності: Низькі рейтинги транспортних засобів 2019 року надійні порівняно із середнім автомобілем покоління тому. Середній трирічний автомобіль має 1,4 повідомлення про проблеми з VDS, де у Land Rovers 2.2. Крім того, якщо ви можете дозволити собі Land Rover, це, мабуть, не ваш єдиний автомобіль, і дилер дасть вам позику, коли ви приїдете на роботу. Але все-таки: серед ключової конкуренції Lexus, Porsche, BMW та Audi входять у топ-10, а Infiniti та Mercedes-Benz вище середнього, тоді як лише Lincoln, Cadillac та Volvo нижче середнього. (Вперше в історії VDS кожен німецький автомобіль посів вище середнього рівня, а Porsche 911, не зовсім простий автомобіль, є найбільш надійним автомобілем, оцінений надійніше навіть, скажімо, Toyota Camry або Corolla.)

Ви не можете отримати 30 миль від акумулятора - це засновано на щедріших європейських стандартах - але 25 є доступним і завжди є запас акумулятора для підвищення продуктивності. Що це робиться, коли тиснеш газ. Пасажирам першого і другого ряду буде комфортно, і всі можуть мати ці вентильовані сидіння. Інші Range Rover Sports пропонують три ряди, але не P400e, а третій ряд є щільним у будь-якому середньому позашляховику

До кінця року конкуренція за компактні електричні машини на повному розмірі включає 80 000 доларів Porsche Cayenne E-Hybrid, 70 000 доларів Lincoln Aviator PHEV, 54 000 доларів Volvo XC60 і 67 000 XC90 PHEV, $ 51 000 Mercedes-Benz GLC350e та 74 800 доларів Audi E-tron повністю електричний. BMW буде мати X3, X5 та X7 плагіни до 2020 року. Тоді тоді є найбільш продаваний EV позашляховик, Tesla Model X. Чисто-електричний Jaguar i-Pace - це наш правлячий автомобіль року; це компактний позашляховик, що набагато приємніше у другому ряду, ніж P400e

Деякі в США кажуть, що зміна клімату викликає сумніви, але те, що не викликає сумнівів, це таке: коли ви керуєте гібридним модулем, ви отримуєте наліпку автомобіля високої зайнятості для швидкісної дороги. Це може бути причиною для того, щоб пройти цей Range Rover.