Ford Mach-E: это Mustang, EV (да), внедорожник (задыхается), очень быстрый и будущее Ford

ЛОС-АНДЖЕЛЕС. В воскресенье вечером, на заднем дворе Элона Маск, Mustang Mach-E, объявленный в 2021 году, представляет собой компактный кроссовер, работающий на электричестве на целых 300 миль. Нет бензинового двигателя. Более того, Mach-E - это ставка Ford на будущее, переходящее от двигателей внутреннего сгорания к электрификации и помощи водителю, которая становится самостоятельной, если водитель этого хочет и технология готова.

Mach-E также является ответом на вопрос о том, чем занимался Джим Хакетт в Ford с тех пор, как 30 месяцев назад занял пост генерального директора. Оказывается, он восстанавливал компанию и решил использовать самое любимое имя Форда за последние полвека, чтобы стать преследующей лошадью Форда для электрификации. Это сработало: не было бы 500 журналистов и фанатов, если бы это был Ford Escape Electric 2021 года. Именно так можно было назвать этот новый автомобиль до того, как Хакетт обнаружил, что планы Форда по электромобилю робки.

Если этот толчок электрификации звучит так, будто Форд едет по всей Калифорнии и сосет экологов, расслабьтесь. В течение десятилетий будет много автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе традиционные 2 + 2 спортивных купе Mustang. Просто не навсегда. И имейте в виду, что электрифицированный Ford F-150 не за горами. Хэштег ОМГ.

Используя FordPass на смартфоне (или на дисплее центрального стека), владельцы могут видеть, где им нужно будет заряжаться в дальних поездках. Зарядная сеть FordPass объединяет нескольких поставщиков и ведет учет.

Огромный. Тесла-как: 15,5-дюймовый, 1920 x 1200 пикселей центральный стек дисплей стандарта на всех Mach-E. Форд сказал, что клиенты хотели ручку физического объема, и один привязан к панели. Ford говорит, что Sync 4 более плоский, с меньшим количеством скрытых меню.

Консольный лоток получает беспроводное зарядное устройство. Только один. Форд говорит, что пассажир предпочитает держать в руках свой телефон, так что это плагин для питания.

Панель приборов имеет чистую компоновку. Есть открытое хранилище под консолью и под подлокотником. Фокус-группы сказали, что им нужны их красивые сумочки и сумочки с пола.

B & O обеспечивает обновление аудио. Динамики панели приборов обтянуты традиционной акустической тканью.

Огромный люк не является обязательным. Но нет навеса. Форд говорит, что стекло обработано, чтобы держать пассажиров удобными.

Заднее сиденье просторное, наравне с другими современными компактными внедорожниками (которым является Mach-E). Это дает владельцам место для четырех взрослых поездок

Там есть 10,2-дюймовый ЖК-приборный щиток. Форд говорит, что водители хотят только основ, когда есть огромный дисплей центрального стека. Было бы интересно, если бы водители ожидали больших графических навигационных подсказок на линии прямой видимости, особенно, когда отсутствует индикация на голове.

Кабина Mustang Mach-E 2021 года. Обивка полностью синтетическая. Форд видит тенденцию вдали от кожи. Другие производители также желают посадки из шерстяной или прочной ткани; Форд говорит, что его фокус-группы не были заинтересованы.

Зарядный порт Mach-E находится на левом переднем крыле. Ford поставляет зарядный кабель на 120/240 и будет сотрудничать с Amazon, чтобы продать и установить зарядное устройство на 240 А на 240 вольт для замены в течение ночи даже разряженной батареи.

Бонус: 5-кубовый фут в багажнике для дополнительного багажа. Да, он держит лед, и да, есть утечка. Также подстаканники. Передний мотор находится в кормовой части колодца.

Задний багажник вмещает 29 кубических футов груза, 60 с задним сидением вниз.

Двери открываются нажатием маленькой кнопки. Передние двери имеют небольшой поручень, чтобы полностью открыть их.

Одна версия Mach-E, Calfornia Route 1, будет работать около 300 миль.

Дисплей центрального стека имеет диагональ 15 дюймов. Форд сделал это большим, так что больше пунктов меню всегда на экране.

Дополнительное зарядное устройство работает на 240 вольт, обеспечивает 48 ампер сока, а это означает, что вам потребуется провод 6-го калибра для обеспечения полной мощности, что позволяет снизить нагрузку на 20% по сравнению с напряжением 48 ампер. Смешение? Ford заставит Amazon принести вам зарядное устройство и подключить его.

У Mach-E нос, похожий на мустанг, и решетка радиатора. Даже если решетка сплошная

Вид спереди передней решетки Mustang Mach-E 2021 года.

Как Форд доставил так много запаса места сзади? Там есть бампера, окрашенные в черный цвет, которые большинство людей не замечают.

Модельный ряд Ford Mustang.

Что такое Mach-E?

Вот мельчайшие детали Ford Mustang Mach-E. Это компактный внедорожник, способный вместить четырех или пяти взрослых людей в обоих рядах сидений. Это несет некоторые реплики моделирования Мустанга от некоторых углов. Это. Имеет ли. Не. Заменить. . Mustang. 2 + 2. Виды спорта. Автомобиль.

Сейчас он находится в форме прототипа, достаточно прочный и многочисленный, чтобы позволить журналистам принимать участие в тест-драйвах, но недостаточно многочисленный, чтобы позволить им проехать на тест-драйвах. Первые версии поступят осенью 2020 года, и все пять вариантов будут доступны к весне 2020 года. Они будут стоить от 45 000 до 65 000 долларов США плюс опции, каждый Mach-E будет иметь значительную помощь водителю, а в некоторых более высоких комплектациях будет уровень 2 с автоматическим вождением по номиналу. с Nissan ProPilot Assist, возможно, наравне с Cadillac Super Cruise, отраслевым стандартом.

Первоначально существует два размера аккумуляторов: пробег 200-300 миль, задний или полный привод, а также выпуск для технических характеристик, который снесет носки с подавляющего большинства из 10 миллионов Mustang, выпущенных с 1964 года. Любители традиционного Мустанга счастливее - это чертовски внедорожник, многие скажут (Форд соглашается), - но, по крайней мере, они могут сочувствовать поклонникам Корвета, потрясенным, увидев их гордость, и радость теперь станет спортивным автомобилем со средним мотором. Как будто это плохо.

Во время короткой поездки по аэропорту Хоторн прототип хорошо проехал по улицам города. Был случайный резкий толчок, когда Маха E пересек кусок не совсем гладкого калифорнийского шоссе. Форд, вероятно, должен предложить адаптивную подвеску, но не будет. В уютном аэропорту на закрытой рулежной дорожке машина Mach E прошла по трассе слалома с очень небольшим креном кузова, а скорость 0-60 миль в час, которая не была рассчитана, предполагает, что Ford сможет достичь результатов менее чем за 4 секунды с более мощными версиями.

Он достаточно просторен на заднем сиденье, о том, что вы ожидаете от нынешнего поколения компактных внедорожников, которые не ограничивают пассажиров второго ряда. Вот как сравнивается Mach-E. В то время как размерный класс транспортного средства обычно основан на кубических футах пассажира и багажного отделения, транспортное средство длиной 180-190 дюймов обычно считается компактным транспортным средством.

Ford Mustang Mach-E: длина 186 ″ (колесная база 117 ″), ширина 74 ″, высота 63 ″, 32,5 куб. футов грузового пространства

Ford Mustang: 188 ″ L (107 ″ WB) x 75 ″ W x 55 H, 13,5 куб. фут ствол

Ford Escape: 181 ″ L (107 ″ WB) x 74 ″ W x 66 ″ H, 33,5 куб. футовый груз

Будет ли электрический мустанг погубить автомобильную мистику пони? (Нет)

Могут ли поклонники Мустанга получить утешение от поклонников конкурирующих спортивных марок? Другие страдали воображаемым пренебрежением и выжили: Porschephiles боялись Армагеддона в 2003 году, когда внедорожник Cayenne присоединился к семейству спортивных автомобилей Porsche. Cayenne и Macan, компактный внедорожник, появившийся в 2015 году, занимают 1-2 место по продажам Porsche в США, в то время как автомобили ходят 3-4-5 (диаграмма выше). Без внедорожников Porsche мог бы быть не более чем научно-исследовательской компанией для других автопроизводителей.

В BMW внедорожники составляют 47 процентов продаж за первые три квартала 2019 года, по сравнению с 36 процентами годом ранее, поскольку продажи седанов в США сокращаются. И у поклонников Chevrolet Corvette есть свой собственный кризис: двигатель переместился с передней части на средние, сразу за водителем, для C8 Corvette, который должен был появиться в начале 2020 года.

Нет, ни один из этих автомобилей сравнения не является электромобилем с аккумулятором. Но поскольку эти спортивные бренды размышляли о будущем - в данном случае принимая внедорожники и кроссоверы как законные высококлассные / спортивные автомобили - они решили, что худшим изменением может быть изменение, когда вы стоите на месте и наблюдаете, как мир проплывает мимо вас.

Электрификация не сделает Мустанг хуже. Это делает Мустанг быстрее. «Мы смотрим в середине три секунды 0-60 [миль / ч] раз», сказал исполнительный председатель Билл Форд младший, говоря о Мустанге Mach-E, который выглядит как Мустанг с некоторых точек зрения, а также имеет некоторое сходство с купе / внедорожник BMW X4 / X6 или Mercedes-Benz GLC. Кстати, в будущем может появиться традиционное купе Mustang 2 + 2 с электричеством.

Что касается высокопроизводительных электромобилей, то ветеранские журналисты, которые раньше ездили на Porsche Taycans, спортивном автомобиле EV за 150 000 долларов, обычно говорят, что это самый быстрый и лучший в обращении Porsche. Когда-либо.

От автомобиля соответствия до захватывающего EV

Создание этого автомобиля в качестве Мустанга - гениальный штрих со стороны руководства Ford. (Для тех, кто не согласен: вот почему у нас есть кнопка комментариев Disqus ниже.) То, что стало Mustang Mach-E, начиналось как, по сути, электрический Ford Escape, «автомобиль соответствия», чтобы Ford оставался на хорошей стороне экологов и правительство. Довольно захватывающе, а? Генеральный директор Хакетт в начале своего пребывания в должности, как сообщается, решил, что Escape EV не был достаточно вдохновляющим, и подтолкнул компанию к смещению направления в процесс проектирования и созданию более изящного аккумулятора-электрического кроссовера / внедорожника, который будет носить имя Mustang. Focus, со своей стороны, имеет три версии с четвертым поколением 2019 года: бензиновый двигатель внутреннего сгорания, гибридный и (на 2020 год) гибридный плагин с аккумуляторной батареей до 30 миль.

Чтобы вывести автомобиль на рынок в 2020 году, инженеры и дизайнеры проекта (под названием Team Edison) сделали больше компьютерного моделирования и пропустили некоторые глиняные модели (отнимающие много времени и дорогостоящие) до более поздней стадии разработки. Чтобы эмулировать ручку регулировки громкости, которая будет прикреплена к нижней части 15,5-дюймового центрального дисплея, они использовали кусочки картона и одноразовую кофейную чашку Keurig для раннего макета. (Эргономическое потепление: фактическая ручка громкости такая же скользкая на ощупь. Слишком много автопроизводителей отказались от цепких ручек с резиновым покрытием.) От ранних эскизов до глиняных моделей, от корпоративного одобрения до заказа проекционных инструментов, период был около год.

Исследование Форда вызвало путаницу в покупателях: многие считают, что электромобилям нужен бензин, вызванный неуверенностью в том, что такое электромобиль с аккумуляторной батареей, гибрид с плагином и гибрид. Они сомневались, насколько хорошо будет EV в снегу или холодной погоде. Они подозревали, что сердца автопроизводителей не на 100 процентов отстают от электромобилей, и считали, что некоторые усилия должны были соответствовать правилам и нормам. Они боялись оказаться в затруднительном положении, не зная, как найти зарядные станции, и долго не могли перезарядить батареи. Все, что заставило Ford прийти к заключению, нужно было работать с любимой табличкой с фамилией, что означало Mustang или F-150, и Mustang - то, что было выбрано.

Это сработало? Покупатели определятся через год. Между тем введение Mach-E как маркетинговое событие имело огромный успех.

Ford открыл свою конфигурацию / сайт заказа в воскресенье. Депозит в размере $ 500, подлежащий возврату, удерживает ваше место в очереди.

Линии отделки и особенности

Это пять линий отделки или варианты модели. Батареи имеют стандартный диапазон 75,7 кВт-ч (SR) или расширенный диапазон 98,8 кВт-ч (ER). У всех автомобилей есть большой электродвигатель сзади; у полноприводного Mach-Es есть второй, меньший двигатель впереди. Мощность варьируется от 255 до 459 л.с., крутящий момент от 306 до 612 фунт-фут. Диапазон пробегает от 210 до 300 миль. Пиковая мощность, крутящий момент и ускорение зависят от того, есть ли у вас задний или полный привод, и даже от размера батареи. Батарея большего размера с 12, а не 10 батарейными модулями может обеспечить большую пиковую мощность для двигателей. Большинство уравновешивающих линий будет развивать скорость 0-60 миль в час в середине 5 секунд с полным приводом, примерно на секунду больше только с задним приводом. GT предназначается для ускорения середины 3 секунд. Цены Ford указывают на потенциальную экономию налогов, в том числе федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США, отдельно, в тех случаях, когда цены Tesla для крупных компаний уже вычитают их.

Mach-E Select, 44 995 долл. США (включая 1100 долл. США с доставкой), которые должны появиться в начале 2021 года, и задний или полный привод. DC быстрая зарядка до 115 кВт; остальные заряжают до 150 кВт.

Mach-E Premium, 51 700 долл. США, конец 2020 года, и задний или полный привод.

Mach-E First Edition, $ 61 000, только с полным приводом, с ограниченным тиражом Mach-E, выпущенным в конце 2020 года.

California Rt. 1 издание, 53 500 долл. США, начало 2021 года, только аккумулятор повышенной дальности, только задний привод и комплектация для дальности до 300 миль.

Mach-E GT, $ 61 600, весна 2021 года (последний Mach-E, который будет поставляться), Mach-E с наивысшей производительностью, только с полным приводом, только с расширенным аккумулятором и способностью разгоняться до 0-60 миль / ч примерно за 3,5 секунды. , Информация о пакетах будет выпущена позже. Это тот самый Mach-E, который имеет ускорение наравне с мустангами двигателя внутреннего сгорания более высокого класса.

Каждый Mach-E поставляется с FordPass Connect (бортовая телематика), телефоном в качестве ключа (PaaK), 15,5-дюймовым сенсорным экраном, 10,2-дюймовым ЖК-приборной панелью и информационно-развлекательной системой Sync 4.0. В автомобилях также будет три персонажа - «шепот», «захват» и «необузданный», которые используют меньше или больше графики и ярких цветов, в зависимости от настроения водителя или стиля вождения.

Твердые Помощи Водителя, Уровень 2 Самостоятельно

Mach-E предлагает значительные функции безопасности в трех пакетах, называемых Ford Co-Pilot, которые а) дают Ford единый отличительный термин для его передовых функций безопасности и помощи водителю и б) сбивают с толку покупателей, потому что все это звучит одинаково. Вот наша попытка разобраться во всем этом. По сути, вы получаете все по трем средним линиям отделки, Premium, First Edition и Route 1, и вы не получаете пакет Co-Pilot с камерой объемного звучания / системой помощи при парковке на самой дешевой, отборной и самой спортивной / самой дорогой GT. В стороне от путаницы, Ford обеспечивает исключительный уровень безопасности функций стандарта.

Ford Co-Pilot 360 2.0 - это основы: помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов и торможение, обнаружение слепых зон (терминология Ford: информационная система слепых зон) с предупреждением о заднем перекрестке, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические дальние лучи , торможение после столкновения, обратное зондирование (задний гидролокатор), помощь при обратном торможении и камера заднего вида (предписано федералами).

Co-Pilot360 Assist 2.0 добавляет вспомогательные функции для водителя: интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, обеспечивающий центрирование полосы движения по всему диапазону (остановка и движение) (то есть за пределами предупреждения о выходе из полосы движения и за пределами помощи по удержанию полосы движения), распознавание знаков скорости и уклоняющееся управление рулем ,

Технология Ford Co-Pilot360 имеет Active Park Assist 2.0, который находит параллельные парки (также обратно в перпендикулярные парковочные места) и систему камер с 360-градусным обзором.

По мере того, как программное обеспечение для самостоятельного вождения становится все лучше, Ford заявляет, что, возможно, появятся беспроводные обновления, которые придадут автомобилю дополнительные степени автономности. В тех случаях, когда различные пилоты объединяются, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения и на фиксированном расстоянии позади впереди автомобиля, пока руки водителя находятся на руле слегка, может быть возможна большая автономия. В Mach-E уже встроена система отслеживания движения глаз, которая сообщает, наблюдает ли водитель за дорогой. С этим оборудованием водителю больше не нужно держать руки.

Варианты зарядки, помощь с телефона

Ford приложил немало усилий, чтобы зарядка была максимально легкой, за исключением роботизированных рук, которые подключают зарядное устройство для вас. Автомобиль поставляется с зарядным устройством Ford Mobile для 120 и 240 вольт, что добавляет 3 или 22 мили зарядки в час соответственно. Ford заключил сделку с Amazon на поставку и установку подключенной зарядной станции на 240 вольт, которая обеспечивает заряд до 32 миль в час, и это именно то, что вам нужно для ночного пополнения практически пустой 98,8 кВт-ч 376-элементной батареи. батарея расширенного диапазона. Ford ожидает, что большая часть зарядки будет производиться из дома

Кроме того, приложение Ford для вашего телефона под названием Power My Trip показывает, как далеко вы можете продвинуться с оставленным соком, найти зарядные станции и типы зарядных устройств, а для дальних поездок наметить точки остановки, оптимизированные таким образом, чтобы у вас было достаточно энергии, чтобы добраться до Следующая рекомендуемая станция с запасной мощностью, затем на последнем этапе дома, порекомендуйте, сколько (как мало) заряда вам нужно. Если у вас нет бесплатной зарядки на работе, самая дешевая зарядка дома.

Ford также создал крупнейшую в мире сеть зарядки. Форд строит станции не так, как Тесла. Скорее он заключает сделки со многими крупнейшими сетями зарядки, включая Electrify America, чтобы найти доступные зарядные устройства, а затем настроить единый процесс выставления счетов.

Mach-E ставит Ford в хорошее место

Форд провел последние пару лет, выходя из седана, что может быть или не быть ошибкой. Millennials могут обращаться к седанам, потому что вы делаете противоположное тому, что сделали ваши любители внедорожников или минивэнов. Теперь это выглядит хорошо. Пикап серии F приближается к 1 миллиону продаж в год. Большая часть его линейки внедорожников была недавно обновлена. Синхронизация больше не отстой. Бренд Lincoln ориентируется на роскошь, а не пытается превзойти европейцев по производительности; В то время как Линкольн растет, у Кадиллака возникают проблемы с поиском формулы, которая привлекает покупателей.

Поддержку переменам оказывают как генеральный директор Хакетт, так и исполнительный председатель Билл Форд-младший, правнук Генри, а также давний сторонник компании, занимающейся чистыми автомобилями и более чистой окружающей средой. Выступая на деловом мероприятии в Детройте в начале этого года, Билл Форд сказал: «Когда мы впервые заговорили об электрификации, возникла мысль, что должен быть компромисс. Это должно было быть зеленым и скучным и неинтересным, или действительно захватывающим, но сжигать много ископаемого топлива. Электрификация дошла до того, что вы можете сделать оба ».

Mustang Mach-E может или не может победить давних партизан Мустанга. У них все еще будут купе Mustang с двигателем внутреннего сгорания на долгие годы. Теперь у них будет возможность выбрать более просторного Мустанга, который будет перевозить пять человек и много багажа, если они захотят еще один Мустанг в гараже. Между тем, связывая электрификацию с одной из двух самых знаковых моделей, Ford меняет свое восприятие на то, чтобы быть компанией, которая хочет продавать электромобили, которые интересны в управлении, вместительны и отличаются высокой производительностью.

Читать далее

Ford приобрел электрическую авеню Tesla для Mustang Mach-E

В течение недели автосалона в Лос-Анджелесе Форд поймал огромное место для проведения мероприятий в аэропорту Хоторн. Разговор об обратной триангуляции: Форд был близок к Tesla Design, SpaceX и к частному реактивному вешалке Маск. Элон не был удивлен.

Тесла Кибертрук, Mustang Mach-E, двигает иглу в сторону электромобилей?

ЭМ еще не достигли 2 процентов рынка США. Нехватка топлива и высокие цены на газ помогут. Так будет больше электромобилей, которые выглядят и чувствуют себя новыми.