Pirelli разрабатывает 5G «Cyber Tire», которая сообщает о дорожных условиях
Операторы по всему миру работают над развертыванием сетей 5G и надеются подключить не только телефоны, но и устройства для умного дома, носимые устройства и автомобили. Ваш следующий автомобиль может иметь собственное подключение 5G, и производитель шин Pirelli хочет воспользоваться этим, чтобы сделать дороги более безопасными. Он разработал новую шипованную датчиком шину, которая сообщает о дорожных условиях и делится этими данными с другими автомобилями более 5G.
Идея состоит в том, что высокотехнологичная шина на вашем автомобиле будет обнаруживать потенциально опасные дорожные условия и передавать сигнал тревоги ближайшим автомобилям. В демоверсии «Cyber Tire» Pirelli обнаружил потенциальный риск аквапланирования и передал его автомобилям, приближающимся к этому месту на дороге. Это тип технологии «автомобиль для всего» (V2X), универсальный термин для автомобильной техники, который взаимодействует через беспроводную инфраструктуру. Пирелли говорит, что ключ к созданию этой работы - 5G.
С некоторыми телефонами и мобильными точками доступа вы можете получить услугу 5G в нескольких местах, и впечатления не сильно отличаются от 4G LTE. На самом деле, это может быть хуже в определенных вещах. Большинство сетей США 5G работают на частотах миллиметровых волн, которые на много гигагерц выше, чем 4G. Эти сигналы имеют высокую пропускную способность, но плохой диапазон. Между тем, для 5G доступно всего несколько «под-6» диапазонов, например, используемых на Sprint. Они только немного быстрее, чем 4G, но у них аналогичный диапазон.
Для операторов 5G - это эффективность сети. Эти сети могут подключать больше устройств, и они могут настроить 5G для конкретных приложений. Таким образом, вам может потребоваться очень высокая пропускная способность для одного типа устройства, но сверхнизкая задержка может быть более важной для другого типа. Последнее, вероятно, более важно для Pirelli's Cyber Tyres. Они, вероятно, не нуждаются в большой полосе пропускания для передачи оповещений о местонахождении соседних автомобилей, но время является ключевым. Однако вам понадобится много умных шин на дороге, прежде чем будет достаточно данных, чтобы они были полезны.
Если эта технология появится в автомобилях в течение следующих нескольких лет, она может помочь предупредить водителей раздражающими мигающими огнями на приборной панели или автоматически включить некоторые функции вождения. В некотором отдаленном будущем эти данные могут поступить в автомобильные автомобильные системы, которые вообще не требуют участия человека. Тем не менее, 5G и автономное вождение еще далеко от повсеместного распространения. Это может занять некоторое время, прежде чем ваша машина обгонит выбоины.
Читать далее
Nokia разрабатывает сеть 4G на Луне с 5 км
Согласно Тьерри Кляину, который управляет научной лабораторией предприятия и промышленной автоматизации на колокольных лабораториях, ранее прерванное пространство LTE Project дало ему главный пункт на развертывании LTE на луне.
Tesla построил суперкомпьютер для разрабатывания тех, кто только для мобильных устройств
Тесла говорит о том, что он видит в качестве следующего скачка в автономном вождении, который может покончить с лидаром и радаром, оставляя автонарушение, чтобы обойти только с регулярными оптическими камерами.
Canon разрабатывает новый датчик, который принимает цветные фотографии в почти полной темноте
Canon объявил о создании нового датчика визуализации, который может принимать с высоким разрешением, цветными фотографиями даже в почти полной темноте.
MIT разрабатывает все в одном средстве лечения диабета
Более упорядоченный подход, как тот, который развился, может помочь в долгосрочном успехе управления диабетом дома.