Генеральный директор Boeing Fires Деннис Муйленбург

У Боинга был очень плохой год, и теперь головы начинают катиться. Совет директоров компании уволил генерального директора Денниса Муйленбурга, чья должность в компании охватывала годы, приведшие к паре фатальных аварий с участием самолета 737 MAX. Авиационные власти всего мира заземлили самолет, и продолжающиеся расследования предполагают, что Boeing, возможно, сократил углы в испытаниях и регулирующем надзоре. В то же время компания наблюдала многочисленные задержки в разработке космического корабля CST-100 Starliner.

Muilenburg стал генеральным директором Boeing в 2015 году после того, как был президентом компании. В том же году инженеры компании начали интересоваться, не может ли сбой датчика одного угла атаки (AOA) на новом самолете 737 MAX компании вызвать проблемы с системой увеличения характеристик маневрирования (MCAS). Предполагается, что эта система опускает носовую часть самолета, когда обнаруживает высокую AOA. Тем не менее, MCAS может работать со сбоями и по существу вынудить самолет к непреднамеренному погружению.

Boeing не смог должным образом решить проблему 737 MAX с момента первой катастрофы в октябре 2018 года. Вторая авария в марте этого года привела к посадке на посадку всех самолетов 737 Max. Между первым индонезийским и вторым эфиопским крушением погибло в общей сложности 346 человек. MCAS был замешан в обоих сбоях, и регуляторы не подписали предложенные изменения программного обеспечения, направленные на то, чтобы самолеты снова поднялись в воздух. Фактически, FAA предприняло необычный шаг публичного наказания за то, что оно настаивало на такой быстрой переаттестации самолетов. Агентство, возможно, стремилось дистанцироваться от компании после обвинений в том, что оно позволило Boeing провести слишком много испытаний безопасности на своих собственных условиях.

При подъеме носа самолета может произойти остановка, поэтому система, которая толкает нос вниз, может иметь смысл - но пилоты не были обучены тому, как восстановить Boeing 737 MAX после этого события. Предыдущие 737 не имели этой функции.

Надпись, вероятно, была на стене для Muilenburg несколько месяцев назад. Совет директоров проголосовал за разделение функций председателя и главного исполнительного директора в октябре, но это позволило Муйленбургу оставаться исполнительным директором в то время. Благодаря последним действиям совета, Муйленбург был немедленно снят со своего поста. Он будет заменен в качестве генерального директора председателем Дэвидом Калхуном 13 января. Нынешний член правления Лоуренс Келлнер займет пост председателя правления, опять же, сохранив эти две роли отдельно.

Боинг не сделал никаких заявлений о компенсации Муйленбурга, когда он покидает компанию, но он размахивал своим бонусом 2019 года в ноябре, когда скандал 737 затянулся. Он продолжает работать в советах директоров нескольких компаний и фондов.