Генеральний директор Boeing Fireres Денніс Мюйленбург

У "Боїнга" був дуже поганий рік, і зараз голови починають котитися. Рада директорів компанії звільнила генерального директора Денніса Мюйленбурга, чий термін перебування у фірмі охопив роки, що призвели до пари смертельних аварій, пов’язаних із літаком 737 MAX. Авіаційні органи в усьому світі заземлили літак, і поточні розслідування припускають, що Boeing, можливо, скоротив кути при тестуванні та нагляді регуляторів. У той же час компанія зазнала численних затримок у розробці космічного корабля CST-100 Starliner.

Мюленбург став генеральним директором Boeing у 2015 році після того, як раніше був президентом компанії. Того ж року, коли інженери компанії почали цікавитись, чи невдача датчика єдиного кута атаки (AOA) у новому літаку компанії 737 MAX може спричинити проблеми із системою збільшення маневру характеристик (MCAS). Ця система повинна опустити ніс площини, коли виявить високу AOA. Однак MCAS може вийти з ладу і по суті змусити літак здійснити занурення.

Boeing не вдалося належним чином вирішити проблему 737 MAX з моменту першої фатальної катастрофи в жовтні 2018 року. Друга аварія в березні цього року призвела до заземлення всіх літаків 737 Max. Між першою індонезійською та другою ефіопською катастрофою загинуло загалом 346 людей. MCAS причетні до обох аварій, і регулятори не підписали запропоновані зміни програмного забезпечення, спрямовані на те, щоб знову повернути літаки в повітря. Фактично FAA здійснила незвичайний крок публічного покарання за те, щоб наполягати на тому, щоб літаки так швидко пересвідчились. Агентство, можливо, прагнуло дистанціюватися від компанії після звинувачень у тому, що вона дозволила Boeing робити занадто багато тестів на безпеку на своїх умовах.

Писання, ймовірно, було на стіні для Мюленбурга кілька місяців тому. Правління проголосувало за розділення ролей Голови та Генерального директора в жовтні, але воно дозволило Мюленбургу продовжувати працювати на посаді генерального директора. З останньою акцією правління Муйленбург був негайно усунений з посади. 13 січня його замінить на посаді генерального директора голова Девід Калхун. Нинішній член правління Лоуренс Келнер візьме на себе посаду голови правління, знову, зберігаючи ці дві ролі.

Боїнг не висловлював жодних заяв про компенсацію Мюленбурга під час виходу з компанії, але він махнув бонусом за 2019 рік у листопаді, коли тягнувся скандал 737. Він продовжує служити в радах кількох компаній та фондів.

Читати далі

Boeing Starliner Test Flight знову очищається після системної аномалії

Компанія повідомила ще одне запущене скасування, цього разу завдяки несправному паливному клапані.

Boeing та NASA поставили Starliner запустити на невизначений утримання наступних технічних проблем

Після очищення модифікації Orbital Test-2 (OFT-2) у вівторок, Boeing вирішив видалити космічний корабель з LaunchPad для подальшого тестування, а не спробувати інший запустити відразу.

Boeing все ще бореться, щоб запустити останній зірковий глюк у часі для запуску

Boeing має бути високим вмістом успіху свого довгого затримки Spacecraft прямо зараз, але запуск був викликаний знову минулого тижня. У той час Boeing лише заявив, що виникла проблема з "несподіваними показниками клапана", але ступінь питання є більш суворим, ніж спочатку повідомляється.

Boeing Starliner, щоб пропустити вікно запуску, повернутися на завод для усунення несправностей

Starliner повернеться до заводу Boeing для "більш глибокого усунення несправностей", і це означає затримку щонайменше декількох місяців. Залежно від кореневої причини апаратного відмови, це може бути набагато довше.