ГМ Круиз происхождения Автономная Автомобиль из будущего

Круиз по автоматизации, ГМ самостоятельного вождения автомобиля дочерняя компания продемонстрировала свою последнюю и самую твердую уверенность вождения автомобиля еще на этой неделе, круиз происхождения. Происхождение одновременно электрическое и автономное. Происхождение одинаково определяется тем, что транспортное средство не является: ваше личностное водитель вы кладете прочь в конце дня. Вместо этого, это означало быть шесть людей такси для езды акций и вокруг городских районов, такие как Сан-Франциско, штаб-квартира компании и место открытия во вторник. Он также не будет иметь рулевое колесо, то есть круиз Происхождение идет прямо до 5 уровня (или 4-го уровня в определенных областях) автономное вождение.

Это событие не было, а, Элон Маск Тесла возрождение палатка открытие или митинг Дональд Трамп. Вместо этого, он был относительно низкий ключ, и не было никаких больших обещаний. Круизные руководители сказали только прототипы, а не производство автомобилей, обусловлены «в ближайшем будущем», и предупредили, что «наша работа далека от завершения.»

Круиз Origin показан на этой неделе является квадратным, ван-как автомобиль, и есть четкое различие между передним и задним, в частности, чтобы помочь другому авто с особенностями ретро (то есть, человек водителями) Кием себя в направлении остановленного Origin будет взять на трогании. Существует плоский пол. Там нет рулевого колеса или педалей. Есть много лидара и блоки датчиков на четыре углов автомобиля.

Уровень 5 автоматизации означает транспортное средство, которое может пойти везде без необходимости для водителя, и, таким образом, без необходимости поворота рулевого колеса, дроссельной заслонки, или педаль тормоза. Уровень 4 является полной автоматизация, но только на некоторых дорогах, изначально означает ограниченные шоссе доступа, такие как автобан. Круиз Автоматизация смотрит на полностью автоматизированных транспортных средств, где множество самостоятельных приводимый дорог каждый крупный улица в городской местности. Производство автомобилей находятся на уровне 2 в настоящее время, то есть автомобиль может управлять сам по межгосударственному, но не могут справиться с отходящими пандусами, перестроением (некоторые из них может, некоторые из них не может), или приостанавливаться автомобилями на проезжей части, так что там должны быть водителем за рулем более или менее обращая внимание.

Кто Cruise Automation?

Вот быстрый GM / Круиз Backgrounder, чтобы помочь вам прийти до скорости: General Motors, некогда крупнейшей в мире автомобильной компании, отскакивает и делают хорошую работу по ключевым вопросам 21-го века: безопасность, уменьшенных выбросы транспортных средств, автономия, а также содействие женщины на руководящие должности. Новый GM находит Азию огромный рынок, как и другие автопроизводители.

Старый GM часто создают свои собственные технологии, а не использовать чужое. Было концептуализацию электрических транспортных средств с 1990 года и строить их с 1996 года (ЭВ-1 с свинцово-кислотных, а затем никель-металлогидридных батарей).

Cruise Automation является Bay Area компания из Y-Combinator загрузочном ускорителя; Круиз надеялся модернизировать существующие машины с полуавтономными функциями для вождения шоссе, затем сдвигается к созданию EVs автономного в городских условиях. Круиз пришел к вниманию GM около 2015 года, это в то время, когда хвастливые автопроизводители говорили о самостоятельном вождении автомобилей в 2018-2020 сроках. GM купил Cruise Automation для сообщила $ 500 млн до $ 1 млрд, когда это было около 50 людей. Дэн Амман, президент GM (генеральный директор Мэри Барра), был установлен как президент Cruise Automation в 2018. Сейчас Круз говорит, что около 1000 сотрудников в Сан-Франциско и 100-200 сотрудников в Сиэтле. Он также имеет инвестиционные деньги от Softbank и Honda, и значения, GM говорит, около $ 15 млрд.

На открытии этой неделе и в дискуссиях СМИ позже, стало ясно, что GM планирует иметь автономные и EV проекты в компании работают вместе. Круизные самостоятельного вождения транспортных средств будут электромобили, а также. Но все электромобили не будут автономны в этом десятилетии.

GM планирует 20 EVs по 2023

GM заявила, что она будет иметь 20 новых электрических транспортных средств к 2023 году, что включает в себя новый Chevrolet EV в этом году и электрический пикап 2021.

Между тем, GM имеет врезки с корейским LG Chem, чтобы создать свой собственный Gigafactory, так сказать, в Лордстауне, штат Огайо, с годовой мощностью 30-гигаватт-часов. Гигаватт составляет миллиард ватт (10 в девятой степени) и большой EV батарея составит 100 кВт · ч или 100000 ватт-часов, или три дня использования в основных США дома. Разделить один на другой, и вы столкнетесь с мощностью в Лордстауне построить 300000 100-кВт.ч аккумуляторов в год. В основном, гигаватт-час завод поставляет 10000 автомобилей.

Это план будущего. В то же время, электромобили по-прежнему медленно продавцы в США, кроме Теслы. GM собирается бежать из федеральных налоговых кредитов, она может предложить; окончательный $ +1875 кредит, доступный через год после того, как автопроизводитель попадет в шапке 200000 продаж, заканчивается в апреле. Для GM, продажи EV настолько мягки, что можно получить $ 10,000 кредит (GM к покупателю, а не дядя Сэм к покупателю) около $ 10000.

Таким образом, хотя GM и Cruise Automation является фанатичными на автономии, в GM есть смешанные эмоции о EVS. Или там была осенью прошлого года, когда GM президент Марк Рейсс сделал обзорную часть на сайте CNN, в «Электромобили Будут не Go Mainstream Пока мы решить эти проблемы.» Проблемы диапазон, зарядка инфраструктуры и стоимость.

Читать далее

Массачусетс принимает строгий закон о праве на ремонт автомобилей

Защитники права на ремонт одержали крупную победу на этой неделе с прохождением вопроса 1 в Массачусетсе. Названный самым передовым законом о праве на ремонт в стране, Вопрос 1 требует, чтобы автопроизводители создали платформу открытых данных для обмена диагностической и ремонтной информацией с независимыми магазинами и владельцами транспортных средств.

Дефицит полупроводников наступил в автомобильной промышленности

Острая нехватка полупроводников в 2020-2021 годах ударила по автомобильной промышленности, что замедлило поставки автомобилей, поскольку компании борются за оборудование.

Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla попросили - или «попросили» - отозвать около 159 000 автомобилей для устранения проблемы с памятью NAND, которая в конечном итоге приведет к сбоям на каждом затронутом автомобиле.

Samsung считает, что нехватка автомобильных чипов может повлиять на телефоны

Samsung обеспокоен тем, что нехватка микросхем в автомобильной промышленности может отбросить назад и подорвать поставки мобильных SoC. Это полупроводниковый пинбол в 2021 году.