ГМ Круїз походження Автономна Автомобіль з майбутнього

Круїз по автоматизації, ГМ самостійного водіння автомобіля дочірня компанія продемонструвала свою останню і саму тверду впевненість водіння автомобіля ще на цьому тижні, круїз походження. Походження одночасно електричне і автономне. Походження однаково визначається тим, що транспортний засіб не є: ваше особисте водій ви кладете геть в кінці дня. Замість цього, це означало бути шість людей таксі для їзди акцій і навколо міських районів, такі як Сан-Франциско, штаб-квартира компанії і місце відкриття у вівторок. Він також не матиме рульове колесо, тобто круїз Походження йде прямо до 5 рівня (або 4-го рівня в певних областях) автономне водіння.

Ця подія не було, а, Елон Маск Тесла відродження намет відкриття або мітинг Дональд Трамп. Замість цього, він був відносно низький ключ, і не було ніяких великих обіцянок. Круїзні керівники сказали тільки прототипи, а не виробництво автомобілів, обумовлені «в найближчому майбутньому», і попередили, що «наша робота далека від завершення.»

Круїз Origin показаний на цьому тижні є квадратним, ван-як автомобіль, і є чітке розходження між переднім і заднім, зокрема, щоб допомогти іншому авто з особливостями ретро (тобто, людина водіями) Києм себе в напрямку зупиненого Origin буде взяти на початку руху. Існує плоский підлогу. Там немає рульового колеса або педалей. Є багато лидара і блоки датчиків на чотири куту автомобіля.

Рівень 5 автоматизації означає транспортний засіб, який може піти всюди без необхідності для водія, і, таким чином, без необхідності повороту рульового колеса, дросельної заслінки, або педаль гальма. Рівень 4 є повною автоматизація, але тільки на деяких дорогах, спочатку означає обмежені шосе доступу, такі як автобан. Круїз Автоматизація дивиться на повністю автоматизованих транспортних засобів, де безліч самостійних приводиться дорогий кожен великий вулиця в міській місцевості. Виробництво автомобілів знаходяться на рівні 2 в даний час, тобто автомобіль може управляти сам по міждержавному, але не можуть впоратися із тими пандусами, перестроюванням (деякі з них може, деякі з них не може), або припинятися автомобілями на проїжджій частині, так що там повинні бути водієм за кермом більш-менш звертаючи увагу.

Хто Cruise Automation?

Ось швидкий GM / Круїз Backgrounder, щоб допомогти вам прийти до швидкості: General Motors, колись найбільшої в світі автомобільної компанії, відскакує і роблять хорошу роботу по ключових питаннях 21-го століття: безпека, зменшених викиди транспортних засобів, автономія, а також сприяння жінки на керівні посади. Новий GM знаходить Азію величезний ринок, як і інші автовиробники.

Старий GM часто створюють свої власні технології, а не використовувати чуже. Було концептуалізацію електричних транспортних засобів з 1990 року і будувати їх з 1996 року (ЕВ-1 з свинцево-кислотних, а потім нікель-металогідридних батарей).

Cruise Automation є Bay Area компанія з Y-Combinator завантажувальному прискорювача; Круїз сподівався модернізувати існуючі машини з напівавтономними функціями для водіння шосе, потім зсувається до створення EVs автономного в міських умовах. Круїз прийшов до уваги GM близько 2015 року, це в той час, коли хвалькуваті автовиробники говорили про самостійне водіння автомобілів в 2018-2020 терміни. GM купив Cruise Automation для повідомила $ 500 млн до $ 1 млрд, коли це було близько 50 людей. Ден Амман, президент GM (генеральний директор Мері Барра), був встановлений як президент Cruise Automation в 2018. Зараз Круз говорить, що близько 1000 співробітників в Сан-Франциско і 100-200 співробітників в Сіетлі. Він також має інвестиційні гроші від Softbank і Honda, і значення, GM каже, близько $ 15 млрд.

На відкритті цьому тижні і в дискусіях ЗМІ пізніше, стало ясно, що GM планує мати автономні і EV проекти в компанії працюють разом. Круїзні самостійного водіння транспортних засобів будуть електромобілі, а також. Але все електромобілі НЕ будуть автономні в цьому десятилітті.

GM планує 20 EVs по 2023

GM заявила, що вона буде мати 20 нових електричних транспортних засобів до 2023 року, що включає в себе новий Chevrolet EV в цьому році і електричний пікап 2021.

Тим часом, GM має врізки з корейським LG Chem, щоб створити свій власний Gigafactory, так би мовити, в Лордстауне, штат Огайо, з річною потужністю 30-гігават-годин. Гігават становить мільярд ватів (10 в дев'ятому ступені) і великий EV батарея складе 100 кВт · год або 100000 ват-годин, або три дні використання в основних США вдома. Розділити один на інший, і ви зіткнетеся з потужністю в Лордстауне побудувати 300000 100-кВт.год акумуляторів на рік. В основному, гігават-годин завод постачає 10000 автомобілів.

Це план майбутнього. У той же час, електромобілі і раніше повільно продавці в США, крім Тесли. GM збирається тікати з федеральних податкових кредитів, вона може запропонувати; остаточний $ +1875 кредит, доступний через рік після того, як автовиробник потрапить в шапці 200000 продажів, закінчується в квітні. Для GM, продажу EV настільки м'які, що можна отримати $ 10,000 кредит (GM до покупця, а не дядько Сем до покупця) близько $ 10000.

Таким чином, хоча GM і Cruise Automation є фанатичними на автономії, в GM є змішані емоції про EVS. Або там була восени минулого року, коли GM президент Марк Рейсс зробив оглядову частину на сайті CNN, в «Електромобілі будуть не Go Mainstream Поки ми вирішити ці проблеми.» Проблеми діапазон, зарядка інфраструктури і вартість.

Читати далі

Чому ви не можете перевірити свій ігровий ПК у майбутньому

Спроба забезпечити безпеку системи на майбутнє - це дурна робота. Плануйте свої покупки розумно, але не платіть премію за функції, якими ви поки не можете користуватися.

TSMC Mulls On-Chip Water-Cooling для майбутнього високопродуктивного кремнію

TSMC займає свою чергу у фонтану для охолодження чіп-охолодження.

AT & T's Free Batman Cloud Gaming Точки до іншого майбутнього для показників Google

З'являється перша угода ліцензування стадії. AT & T Wireless клієнти можуть потік Бетмена: Arkham Knight безкоштовно, але не через додаток або веб-сайт Stadia.

Господарі: Яблуко працює на M1 Max Duo Soc для майбутнього IMAC Pro

Кілька витоків, що вказують на Apple, планується вперед для можливих подвійних або навіть чотирикутних M1 Max Chip Design.