DARPA, возможно, нашли секрет летающих авианосцев
Dynetics, защита и аэрокосмическая компания, объявил, что она успешно протестировала свою X-61A Gremlin Air Vehicle в ноябре 2019 года полета, который продолжался в течение одного часа и 41 минут, продемонстрировал ряд возможностей беспилотников самолета. Гул успешно завершили весь тест, но был уничтожен после того, как его основной парашют не развернуть. Dynetics намерен продолжить тестирование с его четырьмя другими трутней.
Целью этого теста было для Dynetics, чтобы продемонстрировать, что его Г.А.В. может начать с C-130, а также испытания различных возможностей, таких как развертывание крыла, холодного запуска двигателя, и переход к стабильной, активного полета, проверки эффективности и коммуникационных связей между землей и воздушные контроллеры, а также сбор данных по общей производительности беспилотный в. Парашютная система не была в списке систем для тестирования, к счастью.
Цель X-61A Gremlin, чтобы показать, как существующий самолет, как C-130 может быть использован для быстрого запуска и восстановления беспилотных летательных аппаратов. Следующий испытательный полет компании будут сосредоточены на восстановлении четырех беспилотных летательных аппаратов в течение 30 минут.
Дрон капитан и мир будущего
«Что, если бы мы имели самолет, который может запускать другие самолеты?» Идея с долгой историей. Британский экспериментировал с идеей строповки Сопвича верблюдов под ТМОМ дирижабль № 23 в 1917 году, еще когда дирижабли были единственным способом для создания достаточно грузоподъемности даже попробовать этот трюк.
Википедия отмечает, что как пилотируемые и беспилотный Сопвич Camel успешно запущен, который отчасти заставляет Вас задаться вопросом, что означает «Мы потянули рычаг, и самолет упал так, как это полагались,» ли при условии, что транспортные средства дистанционного управления не были изобретены еще.
После того, как Гинденбурга убедила мир + собаку, что дирижабли были плохая идеей, идея не получила заморожена до после 2 и чуда атомной энергии. Lockheed предложил CL-1201 - самолет с размахом крыла 1120 футов (340м). Для того, чтобы положить, что в перспективе, Scaled Composites Stratolaunch автомобиль имеет размах крыльев 385 футов (117 метров). CL-1201, как показано ниже в этом изображении из Reddit с Air Force One отображается для масштаба, будет развернут реактор 1,830MW. Одним из возможных предполагаемого его использования для самолета был авианосец, с возможностью мешкать на сайте в течение 41 дней. Неудивительно, что никто не хотел самолета небоскреба размера с массивным ядерным реактором летает над их головами.
Позже Convair предложил использовать Миротворец B-36 в качестве носителя для четырех McDonnell F-85 Goblin паразитарных истребителей. Гоблин, если вы никогда не видели, выглядит как кто-то взял стандартный истребитель, вырезать половину, а потом приклеивается хвост обратно. Boeing позже разработал концепцию 747, который бы видел самолет, используемый в качестве бортового носителя для до 10 C-130 Hercules даже проводил беспилотник раньше, хотя они были «Firebee» целевой дроновым Артиллерийского «microfighters.» - это далеко плакать от современных транспортных средств в использовании сегодня.
Если предположить, что ВДС тесты продолжают преуспевать, мы могли видеть C-130 развернут к подлинной роли авианосца в какой-то момент в будущем. Оказывается, летающие авианосцы могут быть правдоподобными, как только вы избавитесь от пилотов. Dynetics, кажется, не опубликовали очень много подробностей о том, что ВДС может делать, что не удивительно, учитывая, что это предназначено в качестве военного прототипа. Устройства, такие как GAV могут быть оснащены оружием или использоваться для воздушной разведки.
Читать далее
Новые правила заставят авиакомпании вернуть авианосцев для сломанного Wi-Fi
Авиакомпании, работающие в США, могут вскоре потребоваться для уточнения посторонних сборов заранее, а также возврат клиентов за невыполненные покупки Wi-Fi.