DARPA, можливо, знайшли секрет літаючих авіаносців

Dynetics, захист і аерокосмічна компанія, оголосив, що вона успішно протестувала свою X-61A Gremlin Air Vehicle в листопаді 2019 роки польоту, який тривав протягом однієї години і 41 хвилин, продемонстрував ряд можливостей безпілотників літака. Гул успішно завершили весь тест, але був знищений після того, як його основний парашут не розгорнуті. Dynetics намір продовжити тестування з його чотирма іншими трутнів.

Метою цього тесту було для Dynetics, щоб продемонструвати, що його Г.А.В. може почати з C-130, а також випробування різних можливостей, таких як розгортання крила, холодного запуску двигуна, і перехід до стабільної, активної польоту, перевірки ефективності та комунікаційних зв'язків між землею і повітряні контролери, а також збір даних по загальній продуктивності безпілотний в. Парашутна система не була в списку систем для тестування, на щастя.

Мета X-61A Gremlin, щоб показати, як існуючий літак, як C-130 може бути використаний для швидкого запуску і відновлення безпілотних літальних апаратів. Наступний випробувальний політ компанії будуть зосереджені на відновленні чотирьох безпілотних літальних апаратів протягом 30 хвилин.

Дрон капітан і світ майбутнього

«Що, якби ми мали літак, який може запускати інші літаки?» Ідея з довгою історією. Британський експериментував з ідеєю стропування Сопвіч верблюдів під ТМОМ дирижабль № 23 в 1917 році, ще коли дирижаблі були єдиним способом для створення досить вантажопідйомності навіть спробувати цей трюк.

Вікіпедія відзначає, що як пілотовані і безпілотний Сопвич Camel успішно запущений, який певною мірою змушує Вас задатися питанням, що означає «Ми потягнули важіль, і літак впав так, як це покладалися,» чи за умови, що транспортні засоби дистанційного керування не були винайдені ще.

Після того, як Гінденбурга переконала світ + собаку, що дирижаблі були погана ідеєю, ідея не отримала заморожена до після 2 і чуда атомної енергії. Lockheed запропонував CL-1201 - літак з розмахом крила +1120 футів (340м). Для того, щоб покласти, що в перспективі, Scaled Composites Stratolaunch автомобіль має розмах крил 385 футів (117 метрів). CL-1201, як показано нижче в цьому зображенні з Reddit з Air Force One відображається для масштабу, буде розгорнуто реактор 1,830MW. Одним з можливих передбачуваного його використання для літака був авіаносець, з можливістю баритися на сайті протягом 41 днів. Не дивно, що ніхто не хотів літака хмарочоса розміру з масивним ядерним реактором літає над їх головами.

Пізніше Convair запропонував використовувати Миротворець B-36 в якості носія для чотирьох McDonnell F-85 Goblin паразитарних винищувачів. Гоблін, якщо ви ніколи не бачили, виглядає як хтось взяв стандартний винищувач, вирізати половину, а потім приклеюється хвіст назад. Boeing пізніше розробив концепцію 747, який би бачив літак, який використовується в якості бортового носія для до 10 C-130 Hercules навіть проводив безпілотник раніше, хоча вони були «Firebee» цільової Дроновим Артилерійського «microfighters.» - це далеко плакати від сучасних транспортних засобів у використанні сьогодні.

Якщо припустити, що ВДС тести продовжують процвітати, ми могли бачити C-130 розгорнуто до справжньої ролі авіаносця в якийсь момент в майбутньому. Виявляється, що літають авіаносці можуть бути правдоподібними, як тільки ви позбудетеся від пілотів. Dynetics, здається, не опублікували дуже багато подробиць про те, що ВДС може робити, що не дивно, враховуючи, що це призначено в якості військового прототипу. Пристрої, такі як GAV можуть бути оснащені зброєю або використовуватися для повітряної розвідки.