GM сокращает поставки пикапов для автомобилей из-за нехватки полупроводников

По словам GM, продолжающаяся нехватка полупроводников вынудила ее отгружать определенные пикапы без топливного модуля, который они в противном случае несли бы. Мы знали, что у автопроизводителей возникли проблемы с поиском необходимых микросхем, но решение поставлять автомобили без ранее предназначенных запчастей - поразительное признание того, как спрос на полупроводники искажает мир.

Reuters сообщает, что автомобили с 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 с шестиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​коробкой передач будут иметь меньшую экономию топлива на одну милю на галлон. EcoTec3, как сообщается, рассчитан на ~ 16 миль на галлон. Математически это сокращение на 6,25%. Небольшая математика из салфетки, предполагающая 13 500 миль в год и 2,86 доллара за галлон, предполагает, что разница составляет ~ 161 доллар в год в дополнительных расходах на топливо.

Мы предполагаем, что рассматриваемый чип отвечает за внедрение GM Active Fuel Management. AFM позволяет восьмицилиндровому автомобилю превратиться в четырехцилиндровый, если им управлять не нужно.

GM был немного осторожен с тем, какие именно модели будут затронуты. Пресс-секретарь Мишель Мальчо подчеркнула, что GM защищает прибыльность своей линейки пикапов, и не назвала количество автомобилей, которые будут поставляться без этого конкретного модуля. Ожидается, что это изменение продлится только до конца 2021 года. Что касается автомобилей, то это произойдет в конце лета или в начале осени. Даже деньги на то, действительно ли изменение продлится до 2022 года.

Как мы сюда попали?

Полупроводниковая промышленность и автоиндустрия работают на очень разных сроках. Автопроизводство полагается на справедливую доставку (JIT). Полупроводниковая промышленность ожидает долгого времени ведения. TSMC и Samsung создают разные чипы для разных компаний в разное время года. Сохранение FAB в полном использовании требует тщательного планирования, особенно при нагревании производства перед крупным запуском смартфона.

GM и другие автопроизводители сократили свои заказы в начале 2020 года. Когда спрос на автомобили возродился быстрее, чем ожидалось, они попытались оформить новые заказы в TSMC и Samsung только для того, чтобы обнаружить, что у обеих компаний нет свободных мощностей. Производители автомобилей обвиняют литейные предприятия в том, что они играют в фаворитов на основе объема. Литейные предприятия указали на бешеный потребительский спрос, увеличение количества кремния, необходимого для устройств 5G (на 40 процентов больше), нарушение цепочек поставок и отказ автопроизводителей поддерживать запасы микросхем.

Кажется, что у литейщиков есть более веские аргументы, но мы должны признать масштаб проблемы. Да, GM и другие автомобильные компании должны поддерживать большие запасы чипов в качестве буфера от сбоев, но масштабы и продолжительность этой нехватки уже исчерпали бы любые разумные запасы.

Было бы интересно посмотреть, последуют ли примеру GM в этом отношении другие производители автомобилей. Оценки того, когда уменьшится дефицит полупроводников, в настоящее время предполагают 3 или 4 квартал. Даты зависят от отрасли и рынка. Если вам интересно, есть ли у кого-нибудь на самом деле ключ к разгадке или все только догадываются, вы не одиноки.

Читать далее

TSMC откроет завод полупроводников за $ 3,5 млрд в Аризоне

Проект должен быть запущен в следующем году при финансовой поддержке TSMC, штата Аризона и федерального правительства.

Intel лидирует по выручке от полупроводников по сравнению с TSMC, Nvidia и AMD Vault Upwards

Прогноз доходов от полупроводников на 2020 год уже есть, и почти все в выигрыше.

Огромная нехватка чипов поражает всю полупроводниковую промышленность

COVID-19, экономические сбои, проблемы с урожайностью и влияние скальпирующих ботов - все это повлияло на закупки технологий в этом году, но есть новый аргумент в пользу того, что вызывает такие общие проблемы на многих рынках: недостаточные инвестиции в 200-миллиметровые пластины.

Дефицит полупроводников наступил в автомобильной промышленности

Острая нехватка полупроводников в 2020-2021 годах ударила по автомобильной промышленности, что замедлило поставки автомобилей, поскольку компании борются за оборудование.