NASA, вторым прошедшим тестирующим рейсом Boeing's STARLINER
В течение нескольких лет SpaceX и Boeing были шеи и шеи в гонке, чтобы отправить космонавты в космос, но затем Боинс встретил несколько неудач. Это покинуло SpaceX в качестве единственной частной космической фирмы, запускающей как людей, так и груз на международную космическую станцию (МКС). Boeing вспомнил на протяжении всей пандемии, чтобы получить космический корабль CST-100 Bearliner, готовый к тестируемую по перелёту Do-Over, и НАСА считает, что произойдет в следующем месяце.
StarLliner выглядит как большая, более роскошная версия командного модуля APOLLO. У него есть номер для экипажа из семи, но он еще никому не носил. В конце 2019 года Boeing предпринял попытку ущеводимого теста, похожего на один пробел в течение нескольких месяцев до. Программный глюк вызвал космический корабль в конечном итоге на неправильной орбите, не в состоянии рендеровать с космической станцией. Следуя этой частичной неудаче, НАСА решил, что Boeing должен попробовать перелет проверки снова и сформировал независимую команду обзора, чтобы Boeing внес собой необходимые изменения в Starliner.
Прогресс был медленным во время пандемии, позволяя Spacex наслаждаться престижным, который возникает единственной частной компанией летающего людьми на МКС. Обзорная команда представила рекомендации, связанные с эксплуатационными улучшениями, требованиями к программным обеспечениям, модулю экипажами и организационными изменениями. NASA теперь сообщает, что Boeing обратился к всем рекомендациям из команды обзора - даже не обязательные.
В ближайшие недели NASA и Boeing будут работать над тем, чтобы подготовиться к выполнению миссии OFT-2, работая имитационные сверла и подробно проверяют космический корабль. Группы посадки и восстановления и восстановления Starliner также будут выполнять проверки на месте хотя бы одного из потенциальных зон посадки автомобиля. Наса в настоящее время имеет OFT-2 на книгах на 2:53 стр. EDT в пятницу, 30 июля. Заправка должна быть завернута на этой неделе, а затем Starlliner перейдет в вертикальную интеграционную установку (VIF) на космическом законодательстве на мысе Канаверала-41. В отличие от дракона экипажа, который использует многоразовую ракету SpaceX Meancon Salcon 9, Starlliner будет содержать нераспределенную ULA ATLAS V.
Во время OFT-2 Starliner придется полететь на станцию и использовать свою уникальную навигационную систему на основе видения для дока. Он будет нести 440 фунтов (200 килограммов) поставок. Starliner потратит от пяти до 10 дней к станции, прежде чем вернуться на Землю и посадка на западных США. Если все будет хорошо, Boeing сможет перейти к своему элементу тестового полета, как только конец 2021 года. В этот момент Starlliner будет сертифицирован для экипажа, так как SpaceX. Однако, если есть какие-либо дальнейшие глюки, которые могут писать катастрофу для контракта коммерческого экипажа Boeing.