NASA, вторым прошедшим тестирующим рейсом Boeing's STARLINER

В течение нескольких лет SpaceX и Boeing были шеи и шеи в гонке, чтобы отправить космонавты в космос, но затем Боинс встретил несколько неудач. Это покинуло SpaceX в качестве единственной частной космической фирмы, запускающей как людей, так и груз на международную космическую станцию (МКС). Boeing вспомнил на протяжении всей пандемии, чтобы получить космический корабль CST-100 Bearliner, готовый к тестируемую по перелёту Do-Over, и НАСА считает, что произойдет в следующем месяце.
StarLliner выглядит как большая, более роскошная версия командного модуля APOLLO. У него есть номер для экипажа из семи, но он еще никому не носил. В конце 2019 года Boeing предпринял попытку ущеводимого теста, похожего на один пробел в течение нескольких месяцев до. Программный глюк вызвал космический корабль в конечном итоге на неправильной орбите, не в состоянии рендеровать с космической станцией. Следуя этой частичной неудаче, НАСА решил, что Boeing должен попробовать перелет проверки снова и сформировал независимую команду обзора, чтобы Boeing внес собой необходимые изменения в Starliner.
Прогресс был медленным во время пандемии, позволяя Spacex наслаждаться престижным, который возникает единственной частной компанией летающего людьми на МКС. Обзорная команда представила рекомендации, связанные с эксплуатационными улучшениями, требованиями к программным обеспечениям, модулю экипажами и организационными изменениями. NASA теперь сообщает, что Boeing обратился к всем рекомендациям из команды обзора - даже не обязательные.

В ближайшие недели NASA и Boeing будут работать над тем, чтобы подготовиться к выполнению миссии OFT-2, работая имитационные сверла и подробно проверяют космический корабль. Группы посадки и восстановления и восстановления Starliner также будут выполнять проверки на месте хотя бы одного из потенциальных зон посадки автомобиля. Наса в настоящее время имеет OFT-2 на книгах на 2:53 стр. EDT в пятницу, 30 июля. Заправка должна быть завернута на этой неделе, а затем Starlliner перейдет в вертикальную интеграционную установку (VIF) на космическом законодательстве на мысе Канаверала-41. В отличие от дракона экипажа, который использует многоразовую ракету SpaceX Meancon Salcon 9, Starlliner будет содержать нераспределенную ULA ATLAS V.
Во время OFT-2 Starliner придется полететь на станцию и использовать свою уникальную навигационную систему на основе видения для дока. Он будет нести 440 фунтов (200 килограммов) поставок. Starliner потратит от пяти до 10 дней к станции, прежде чем вернуться на Землю и посадка на западных США. Если все будет хорошо, Boeing сможет перейти к своему элементу тестового полета, как только конец 2021 года. В этот момент Starlliner будет сертифицирован для экипажа, так как SpaceX. Однако, если есть какие-либо дальнейшие глюки, которые могут писать катастрофу для контракта коммерческого экипажа Boeing.
Читать далее

Как стать мастером диспетчера задач, по словам автора
У автора оригинального диспетчера задач Windows есть несколько советов о том, как использовать его более эффективно, в том числе те, о которых мы никогда не слышали, и один, который мы добавили сами, если у вас есть проблемы с тем, что диспетчер задач застревает за окнами с полноэкранным захватом.

Главный архитектор Intel повторно нанимает Nehalem для создания нового высокопроизводительного процессора
Intel повторно наняла старшего научного сотрудника Гленна Хинтона для создания новой высокопроизводительной архитектуры ЦП. Назначение Гельсингера уже дает эффект.

AMD может вскоре стать вторым по величине клиентом TSMC по доходам
AMD устанавливается в качестве второго по величине клиента TSMC по доходам в 2021 году, благодаря трибекции спроса, связанного с пандемией, высококонкурентной дорожной карты, а в настоящее время изготовление чипов для каждого игрового устройства, которые не являются коммутатором.

Artemis artemis artemis acestes его второй горячий пожарный тест
С накоплением «Green Run», наконец, SLS практически готов попасть в космос.