41 процент тех, кто планирует купить автомобиль может пройти электричество, изучать находки

«Это представляет собой прорывной момент в отношении потребителей, который может чрезвычайно ускорить спрос на электромобиль EVS и альтернативных трансляции, - заключил исследование. «Раньше многие потребители выразили обобщенные опасения по поводу устойчивости, но эти проблемы не переводили в действие, когда она пришла к покупке их следующей машины».

Исследование приходит на то, что многие надеются стать хвостом пандемии COVID-19, в течение которых потребители потратили больше времени в своих собственных районах. Для многих, карантин предложил некоторым людям допустить быстю возможность распознать удовольствие от уборщика, менее загрязненного воздуха и взять инвентаризацию способов, которыми человек может повлиять на окружающую среду. Согласно данным EY, эта пандемическая, вызванная пандемией, является причиной 78 процентов потенциальных готовности потенциальных покупателей EV, чтобы убить углеродвигающий двигатель и искать лучшее решение.

Покупка EV теперь проще, чем когда-либо, но некоторые потребители остаются настороженно. Из числа потребителей IE опрошенных, 50 процентов указали стоимость как потенциальный барьер для покупки их первого EV, и 32 процента были обеспокоены зарядкой инфраструктуры. Несмотря на то, что многие электромобили имеют более высокую стоимость передней скорости, чем их предшественники сжигания углерода, их общая стоимость владения (TCO) часто ниже благодаря экономии топлива и технического обслуживания. И хотя что-то новое может сначала чувствовать себя пугающим, реализация зарядной инфраструктуры не так сложна, как это звучит.

Например, в США и Великобритании вы, как правило, вы можете установить зарядное устройство EV Home, если вы владеете своей собственностью или, если вы получите разрешение от вашего арендодателя. Home EV Зарядные устройства могут пойти всего за $ 199 для меньшего бренда на Amazon или 700 долларов США + для роскошного бренда. (Удивительно, что разъем тесла настенный разъем сидит в середине на 500 долларов.) Согласно американскому департаменту альтернативного центра топлива топлива, EV с 200-мил / 66 кВтч-диапазоном будет стоить всего 9 долларов, чтобы полностью зарядить стоимостью $ 0,13 за кВтч. Сравните это с затратами на топливо в размере 3,50 долл. / Галлона и ваш средний автомобиль для сжигания углерода 25mpg с резервуаром 16-галлона (который стоит 56 долларов на заполнение), а долгосрочные сбережения являются обильными - у вас осталось около 18 долларов в вашем кармане каждый раз перезарядка Если вы доставите достаточно, чтобы перезарядить даже два раза в месяц, зарядное устройство среднего уровня будет заплатить за себя менее чем за год.

Конечно, это только работает, если вы едете меньший автомобиль. Профессии по доставке и профессиям, которые требуют перевозки крупных товаров или материалов имеют гораздо меньше вариантов, поскольку электрические фургоны и пикапы только входят только в основной поток и несут ведущие ценники, а длинные электрические грузовики кажутся дальше, чем когда-либо. И если вы живете в таком месте, как Сан-Франциско, которые требуют, чтобы вы парковались на улице, владение электромобилем может быть больше труда, чем стоит. Таким образом, EVS не является обычным решением для загрязнения, связанного с транспортом, а скорее дополнения к другим экологическим усилиям.

Ey (и, вероятно, многие потребители) надеются, что это отмечает преобразование в том, как потребители приближаются к личному транспорту и окружающей среде. Из этих опрошенных, 66 процентов потребителей указали, что они сделают свою покупку в течение следующего года, что означает, что автоматическая промышленность, так и планета могут начать видеть изменения очень скоро.

Читать далее

Инженеры Стэнфорда получили солнечные панели для генерации электричества ночью

Солнечные панели - отличная альтернатива для более традиционных источников энергии, но они поставляются с предостережением: они могут быть использованы только в течение дня. То есть до сих пор.