MIT: водители Tesla становятся «невнимательными», используя автопилот

Исследователи проанализировали данные оглядывания из 290 эпох разъединения FSD человека, чтобы определить, используют ли водители с использованием возможностей, сосредоточившись, их взгляд меньше на дорогу и больше, ну что-либо еще. Они обнаружили, что внедорожные взгляды продолжались дольше, когда водители имели FSD, и что без вождения, связанные с вождением вниз, и к области центрального стека составляли большинство общих взглядов. Это были также самые длинные взгляды; 22 процента из них превысили две секунды. Это может не звучать так много, но когда вы летите вниз по шоссе, каждую долю секунды.

«Визуальные модели поведения меняются до и после отключения доступа», - найден исследователи. «Перед разъединением водителей водители посмотрели на дороге и больше сосредоточились на недиационных областях по сравнению с после перехода к ручному вождению».

Повышенная распространенность сверху вниз и приборной панели, при использовании FSD не совсем шокируют. Texting Во время вождения уже является широко распространенным вопросом, и система Infotainment TESLA такая полна ненужных функций и рекреационных предложений, предоставляя водителям множество причин оглядываться от дороги, если они не чувствуют, что им нужно держать глаз на это в первую очередь. (Модернизация информационной системы компании в 2000 долларов позволяет владельцам Tesla играть в долине Stardew на своей приборной панели.) Общие выводы не удивительны, либо, учитывая, что многие находят FSD, либо «автопилот» в Тесла-говоря, соблазняют, потому что это позволяет водителям чтобы сидеть и расслабиться.

Тем не менее, недостаточное внимание уделялось дороге, может иметь смертельные последствия. Председатель Совета по безопасности на национальном транспорте недавно назвал использование Tesla термин «полное самостоятельное вождение» в заблуждении, говоря, что он управляет риском ведущих людей к «неправильному использованию и злоупотреблению» технологии. Тесла утверждает, что его самая последняя итерация, FSD 10.0.1, способна сделать «умнее и более уверенные решения», но только от шоссе, где технология остается прежней. NTSB может дать рекомендации, обоснованные в безопасности транспортировки, но не имеет никаких возможностей для исполнения.