Гигантский корабль, перетаскивающий голову для морских испытаний

Seawing, 500-квадратный метр Parafoil Cite, разработанный Airseab, предназначен для вырезания выбросов углерода из водных судов по борьбе с водой, используя «свободную и неограниченную» энергию ветра. Сайт Airseaes 'не говорит точно, сколько водопотребление топлива может отрицать, но большая версия (синхронизация на 1000 квадратных метрах) может сократить потребление и выбросы до 40 процентов.

Начиная с 2022 года, морская насадка найдет себя на борту Ville de Bordeaux, 154-метровый корабль, ответственный за несущие компоненты воздушных судов для Airbus SE. Seawing поможет Ville de Bordeaux в путешествиях через Атлантический океан в течение шести месяцев испытаний и испытаний, после чего он будет полностью развернут через флот Roll-On / Roll-Off (RO-RO) грузовых судов. Благодаря морской водоросли, Airbus сможет снизить выбросы углерода на 8 000 тонн в год.

«Мы очень гордимся тем, что Airbus подтвердил свою уверенность в системе морской водоросли, увидев наши результаты испытаний в первую руку на своем собственном корабле», - сказал генеральный директор Airbus Vincent Bernatets в пресс-релизе. «Эта первая установка сосуда RO-RO открывает путь к дальнейшему пионерству на контейнерных кораблях, материальных и паромах. Мы рады, что мы можем начать помогать нашим клиентам сократить выбросы судов, чтобы сохранить окружающую среду ».

Airseaeas говорит его технологические костюмы «практически всех» типов сосудов и могут быть установлены с небольшим тренировкой всего за несколько дней. Компонент Seawing's Kite подключается к судам, используя только POD управления полетом и пуповинным кабелем. Пуповинные кабельные обрабатывает тяги, передает данные (инерционное устройство, GPS, анемометр и т. Д.) и обеспечивает питание для управления POD, в то время как POD управляет кайтом для обеспечения безопасности и максимальной эффективности. Контроль POD держит кайт на высоте, по крайней мере, 200 метров, позволяя ему использовать сильнее и устойчивые ветры. Этот уровень управления позволяет устройству генерировать в 10 раз больше тягового мощности как статический кайт аналогичного роста.

Климатические цели, изложенные в Парижском соглашении, а также желание крупных грузовых клиентов сократить влияние своих цепей поставок на планету, оказали давление на отрасль более тщательно о том, как она перемещает груз на землю, небе и море. Способы, которыми мы решили перемещать буквальные тонны материала по всему миру, имеет основные последствия для окружающей среды, а транспортная отрасль, возможно, может принять это в сердце.