Airbus A380 завершает работу полет, приготовление пищи.

Airbus A380, Massive Airliner широкоугольной авиалайнеры, используемый международными коммерческими авиакомпаниями, такими как British Airways, Emirates и Korean Air, коснулся в пятницу после успешного тестируемого рейса из Французской штаб-квартиры Airbus в Тулузе. Самолет был приведен в действие устойчивому авиационному топливу (SAF), смесью используемого кулинарного масла, сельскохозяйственного остатка и неикостаистых CO2, которые удерживали односмысленно-ролл-роллс-ROYCE TRENT 900 самолет в течение трехчасовой поездки.

Airbus фактически проводил испытательные полеты с чистыми сейфом до, хотя и с меньшим самолетом. Он протестировал Airbus 350 в марте прошлого года, за которым следует гораздо меньший самолет A319NEO Oni-проходного самолета в октябре. Оба эти тесты были успешными, с помощью инженера-тестового теста Airbus's Lead Flight находят «Нет разницы в поведении двигателя».

Это, как говорят, это многообещает, что гораздо больший коммерческий авиалайнер, по-видимому, казалось бы, плавно работает на 100% SAF. Почти все выбросы авиакомпаний связаны с сгоранием реактивного топлива, глобальная экологическая проблема, которую SAF может иметь возможность обратиться. Говорят, что SAF выделяет всего 20 процентов CO2, излучаемых самолетом, использующим традиционное топливо, и у него меньше влияния на качество местного воздуха. Существуют преимущества для авиакомпаний также: Тестирование SAF доказала, что он будет более эффективным, чем на 1,5-3 процента, чем традиционное топливо, что приводит к более высоким условиям полезных нагрузок и расширенного диапазона. (Учитывая, что коммерческий самолет сжигают около пяти галлонов топлива на милю, это может помочь авиакомпаниям экономить красивую пенни тоже.)

Хотя самолеты Airbus в настоящее время сертифицированы для летания всего на 50 процентов SAF (с остальными 50 процентами, состоящими из традиционного керосина), Компания надеется получить сертификацию для использования на 100 процентов SAF к 2030 году. На основании статистики от доклада WayPoint 2050 с использованием SAF Может снизить выбросы углерода Airbus до 71 процента - жизненно важным элементом для достижения цели отрасли выбросов углерода с нулевым нулем к 2050 году.

Для тех, у кого есть климат, это хороший знак. На самом деле, это отличный знак, когда рассмотрены рядом с другими попытками сократить выбросы авиакомпании. Объединенные пробили пассажирские рейсы, работающие на основе SAF, и Дания работает над целью проведения только ископаемых внутренних рейсов без топлива, к 2030 году. В заключение: если ваш самолет начинает пахнуть немного, как картофель фри, не будьте встревожены.