Этанол на основе кукурузы на самом деле хуже для окружающей среды, чем бензин.

Новое исследование, проведенное в Висконсинском центре устойчивости Университета Висконсин-Мэдисон и глобальной среде, показало, что этанол производит больше выбросов парниковых газов, чем бензин. В то время как прошлые исследования показали обратное, исследование UW-Madison показало, что этанол отвечает как минимум на 24 процента больше выбросов углерода. Исследование было частично профинансировано Министерством энергетики США и Национальной федерацией дикой природы, поскольку администрация Байдена рассматривает существующую политику биотоплива страны.

Это стало сюрпризом для любого, кто помнит реализацию стандарта возобновляемого топлива (RFS) в 2005 году. На основании исследований, которые ранее показали, что этанол был лучше для окружающей среды, чем бензин, RFS диктовал, что нефтеперерабатывающие заводы должны смешивать приблизительно 15 миллиардов галлонов. этанол в национальный бензин. Как указывает исследование UW-Madison, RFS теперь «направляет почти половину всего глобального производства биотоплива», что, несмотря на свои добрые намерения, имеет далеко идущие промышленные последствия, которые негативно влияют на Землю.

Поскольку нефтеперерабатывающие заводы требовали такого большого количества этанола, цены на кукурузу выросли на 30 процентов. Высокий спрос привел к увеличению выращивания кукурузы в США на 8,7 процента-побочным продуктом которого было увеличение использования удобрений на основе азота в стране. Завершение пахотных земель, связанных с производством кукурузы, выпустила углерод, запертый в почве. (Также стоит упомянуть, что исследование указывает на негативное влияние на водоснабжение страны, благодаря увеличению деградаторов воды.) Как только эти факторы рассматриваются наряду с выбросами сгорания, UW-Madison пришел к выводу, этанол больше не такой привлекательный Дополнение к источнику топлива в США, как считалось ранее.

«Интенсивность углерода в кукурузной этаноле, произведенный в рамках RFS, не меньше, чем бензин, и, вероятно, по меньшей мере на 24 процента выше», - говорится в исследовании, опубликованном ранее в этом году в разбирательстве Национальной академии наук.

Хотя большинство негативных последствий этанола, по -видимому, связаны с выращиванием кукурузы, а не сжиганием, усилия по сокращению выбросов углерода должны быть целостными, которые рассматривают всю цепочку поставок. В настоящее время RFS навязывает требования к смешению топлива до 2022 года, после чего Агентство по охране окружающей среды США имеет право предлагать изменения в политике страны.

Читать далее

Daimler отключит бензин, дизельные двигатели, сосредоточится на электр

Даймлер говорит, что нынешние семейства двигателей - последние новые. Он видит, что половина автомобилей, проданных в 2030 году, электрифицирована: электромобиль, гибридный или подключаемый гибрид. К 2050 году половина автомобилей сгорания исчезнет.