Tesla удаляет ультразвуковые датчики из транспортных средств, временно отключает функции автопилота
Независимо от того, какую машину вы ездите, она все еще недостаточно умна, чтобы доставить вас от точки A до точки B самостоятельно. Возможно, Tesla ближе к тому, чтобы позволить вам безопасно вздремнуть за рулем, чем любой другой автопроизводитель, но теперь ее автомобили будут менее умными в краткосрочной перспективе. Tesla объявила, что он отбрасывает ультразвуковые датчики из Model 3 и Model Y, и его более дорогие автомобили потеряют их начиная с следующего года. А это означает, что Тесла должна временно отключить некоторые функции автопилота.
Перед этим изменением все транспортные средства Tesla имели ультразвуковые датчики (USS) в передней и задней бамперсах. Тесла гордилась этими датчиками, когда он начал их использовать, указывая на то, что он разработал новый вид USS, который мог видеть через автомобильное тело для более приятной эстетики. Это оборудование предоставило точные данные на расстоянии в краткосрочной перспективе, что делает их идеальными датчиками близости.
Новые автомобили Model 3 и Model Y снимаются с производственных линий в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и Тайване, теперь не будут ультразвуковых датчиков. Усовершенствованное видение Tesla на основе камеры возьмет на себя те же задачи, но оно не будет готово сразу. Это означает, что Tesla придется отключить несколько функций, включая Park Assist, Autopark, Summon и Smart Summon. Тесла не сказала, сколько она экономит, не используя ультразвуковые датчики, но это должно быть важно, если он готов прекратить поддержку некоторых своих функций товарного знака, пока она работает на новой технологии компьютерного зрения.
Те, у кого уже есть модель 3 и Y, не придется беспокоиться о потере функций, но новые транспортные средства будут ограничены. Тесла говорит, что это изменится в «ближайшем будущем», так как он работает над этими улучшениями видения Tesla. Функции вернутся в серии обновлений в эфире. Предположительно, эта работа будет завершена к тому времени, когда его более дорогие автомобили потеряют ультразвуковые датчики в следующем году.
Существует прецедент для этого решения - Tesla удалил радар из модели 3 и Model Y в 2021 году. Радар использовался для мониторинга расстояний до близлежащих транспортных средств, что делает его важным для автостера и адаптивного круизного контроля. Вместо этого он реализовал Vision Tesla, основанное на платформе NVIDIA CUDA Parallel Computing. В этом году он сделал такой же обмен в более дорогой модели S и Model X.
Читать далее
США запускают исследование автопилота Tesla после аварийных аварий
Национальная администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA) выглядит в Tesla Autopilot после серии аварий с участием транспортных средств Tesla и аварийных автомобилей. Если NHTSA находит Tesla, не виноват, он может привести к отзыву или другим принудительным действию, который влияет на то, что Tesla разрешено делать с автопилотом.
Еще одна Тесла якобы сталкивается с аварийным транспортным средством в режиме автопилота
Продолжается расследование, но это не выглядит велико, так как Тесла сталкивается с вопросами от государственных регуляторов по этому вопросу.
MIT: водители Tesla становятся «невнимательными», используя автопилот
Согласно новому исследованию MIT, водители становятся «невнимательными», привлекая функцию Tesla FSD. Это последние исследования, которые подтверждают то, что мы все в основном уже знали.
Министерство юстиции запускает уголовное исследование, изучающее автопилот Теслы
В новом отчете говорится, что Министерство юстиции США открыло уголовное расследование Теслы после серии аварий и смертей, связанных с автопилотом.