Tesla удаляет ультразвуковые датчики из транспортных средств, временно отключает функции автопилота

Независимо от того, какую машину вы ездите, она все еще недостаточно умна, чтобы доставить вас от точки A до точки B самостоятельно. Возможно, Tesla ближе к тому, чтобы позволить вам безопасно вздремнуть за рулем, чем любой другой автопроизводитель, но теперь ее автомобили будут менее умными в краткосрочной перспективе. Tesla объявила, что он отбрасывает ультразвуковые датчики из Model 3 и Model Y, и его более дорогие автомобили потеряют их начиная с следующего года. А это означает, что Тесла должна временно отключить некоторые функции автопилота.

Перед этим изменением все транспортные средства Tesla имели ультразвуковые датчики (USS) в передней и задней бамперсах. Тесла гордилась этими датчиками, когда он начал их использовать, указывая на то, что он разработал новый вид USS, который мог видеть через автомобильное тело для более приятной эстетики. Это оборудование предоставило точные данные на расстоянии в краткосрочной перспективе, что делает их идеальными датчиками близости.

Новые автомобили Model 3 и Model Y снимаются с производственных линий в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и Тайване, теперь не будут ультразвуковых датчиков. Усовершенствованное видение Tesla на основе камеры возьмет на себя те же задачи, но оно не будет готово сразу. Это означает, что Tesla придется отключить несколько функций, включая Park Assist, Autopark, Summon и Smart Summon. Тесла не сказала, сколько она экономит, не используя ультразвуковые датчики, но это должно быть важно, если он готов прекратить поддержку некоторых своих функций товарного знака, пока она работает на новой технологии компьютерного зрения.

Те, у кого уже есть модель 3 и Y, не придется беспокоиться о потере функций, но новые транспортные средства будут ограничены. Тесла говорит, что это изменится в «ближайшем будущем», так как он работает над этими улучшениями видения Tesla. Функции вернутся в серии обновлений в эфире. Предположительно, эта работа будет завершена к тому времени, когда его более дорогие автомобили потеряют ультразвуковые датчики в следующем году.

Существует прецедент для этого решения - Tesla удалил радар из модели 3 и Model Y в 2021 году. Радар использовался для мониторинга расстояний до близлежащих транспортных средств, что делает его важным для автостера и адаптивного круизного контроля. Вместо этого он реализовал Vision Tesla, основанное на платформе NVIDIA CUDA Parallel Computing. В этом году он сделал такой же обмен в более дорогой модели S и Model X.

Читать далее

Как работают кэши ЦП L1 и L2 и почему они являются неотъемлемой частью современных микросхем

Вам когда-нибудь было любопытно, как работает кеш L1 и L2? Мы рады, что вы спросили. Здесь мы глубоко погружаемся в структуру и природу одного из самых фундаментальных проектов и инноваций вычислительной техники.

Размещение продукта скоро поступают на классический фильм, современный телевизор рядом с вами

Новая компания Marketing Ai-Marketing хочет рекламировать места, которые ранее думали о недоступных, чтобы поставить больше продуктов перед вашими глазными яблоками.

RISC VS. CISC не является неправильным объективом для сравнения современного X86, ARM CPU

Попробуйте исследовать различия между семействами процессоров X86 и ARM (или X86 и Apple M1), и вы увидите CRONIMES CISC и RICH. Это распространенный способ оформить обсуждение, но не очень полезно. Сегодня «RISC против CISC» скрывает больше, чем это объясняет.

Худшие носители для хранения всех времен

Мы уже накрыли лучшие носители для хранения всех времен - теперь как насчет худшего?