2018 Toyota RAV4 Hybrid Review: Твердий, Приємний виконавець отримує 30+ MPG

Найкраща Toyota RAV4 - це гібридна версія. Тяжкі основні автомобілі мага ввічливо поводяться з RAV4 у відгуках, але не йдуть дикі, оскільки це не найкращий вибір для твістських зворотних доріг, дрейфуючих або божевільних дорожніх походів, що включають великі швидкісні квитки. Toyota RAV4 Hybrid просто приймає вас дешево, ефективно та безпечно, завдяки своїм великим набором драйверів.

Тож Toyota винагорода за створення RAV4 не з критиків, а в касі. RAV4 зараз є найбільш продаваним пасажирським автомобілем у США - седан, кросовер або позашляховик - з 407,594 продано в минулому році, що на 16 відсотків більше, ніж за підсумками року, за моделлю, що датується модельного року 2013 року. Серед 300 моделей автомобілів / позашляховиків / вантажних автомобілів, що були продані в США минулого року, лише один збірка з Ford, Chevrolet та FCA покращується на продажі.

Задні сидіння відкидаються, але не складаються повністю на гібридних моделях.

Нехай машина надмірно перетинає маркірування провулку або швидко рухає колесо, і вас настійно рекомендують взяти перерву на каву.

Візьміть руки зі свого коліщатка, щоб допомогти йому зайнятись, і почує попереджувальний звуковий сигнал, і ця піктограма нагадує вам про тривогу.

Якщо у вас є напої в кухонному холодильнику, то на верхній панелі та приладній панелі приховано доступ до кнопок режиму EV / Eco / Sport, підігрів сидінь і автомобільний гніздо USB.

Я проїхав гібрид RAV4 на тиждень у дощову і зимову погоду в метро Нью-Йорк і вгорі штату в регіоні Finger Lakes. З механічним та електричним приводом переднього колеса, а також електричним заднім приводом на вимогу, гібрид RAV4 був добре в декількох сантиметрах снігу, і було б краще ще з зимою, а не екологічними шинами.

Ви можете захотіти RAV4 Hybrid для його значних переваг у паливі ефективність. EPA оцінює це у 34 mpg місто, 30 mpg шосе, 32 mpg об'єднали. Це на 28 відсотків краще, ніж 25 міліграф на галон комбінованого (22 міліметра гаража міста, 28 миль на галон шосе) XLE AWD не гібрид. Точка беззбитковості, тобто де ви заробите назад дельта Гібриду 2,210 доларів США, становить 78 місяців (припущення: бензин на рівні 2,50 долара за галон, 15000 миль на рік). Гібриди часто роблять краще, ніж негібриди, порівняно з їхніми числами EPA, тому за кожний 1 миль на галон кращого діапазону, який ви керуєте, порівняно з еквівалентним не гібридом, ви скоротите період безперервності приблизно на шість місяців. Якщо бензин піднімається до $ 3.50 за галон, беззбитковість займає 55 місяців на 32 милі на га версію, всього лише 42 місяці при 35 миль на галон. Інші тестери виявили, що гібрид RAV4 отримує на 50% кращу економію палива, і в такому випадку окупність падає всередині трьох років.

Додаткова потужність триматися з додатковою масою

Звичайний RAV4 виробляє 150 к.с. з свого 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна. Гібрид додає 141 к.с. двигуна попереду (105 кВт), другий передній двигун / генератор запускає двигун і заряджає гібридну батарею, а третій 67 к.с. (50 кВт) мотор приводить в рух задні колеса за вимогою AWD- я (повноприводний з інтелектом). Окремі силові установки досягають максимальної потужності з різною швидкістю, тому об'єднана максимальна потужність складає 190 к.с. CVT передає потужність від двигуна до передніх коліс.

Акумуляторний пакет нікель-металгідридів містить 204 1,2-вольтових осередків з загальним виходом 244,8 вольта. Він сидить під тилом, виробляє 1,6 кВт-год., І це добре для 0,6 км або 1 км EV-тільки водіння. Головним чином це є там як потужність-підсилювач для двигуна, та звичайно поділ propulsion добре працює без jolts, якщо трохи доданого електричного шуму є звичайний EV та гібриди. NiMH не такий компактний, як літій-іонний, але це економічно. Було б цікаво подивитися, як давно працюючий майстер гібридних автомобілів галузі, а тепер і плагіни рухається, щоб прийняти 48-вольтові технології для гібридних двигунів та для електричних турбокомпресорів. E-turbo би повернув oomph відсутній з RAV4 крапав V6 та поїхав чотири-cylinders-тільки з 2013+, автомобілі четвертої генерації.

Toyota оцінює швидкість RAV4 Hybrid 0-60 миль / год за 8,1 секунди, лише кілька кліщів швидше, ніж газ RAV4. Це тому, що гібридні зчеплення навколо з 3,925 фунтами, 300 фунтів більше, ніж еквівалентний AWD газ тільки RAV4 XLE.

Пристойна їзда, добре для 4, можливо 5

Ведення RAV4 приємно. Прискорення гідне, гальма гарна, і якщо ви зайдете на дросель, ви отримаєте від 0 до 60 миль / год за 8 або 9 секунд. Додатковий контур двох електродвигунів спереду і ззаду частково компенсується 300-плюсними фунтами батарей NiMH, двигунами, електронікою та оранжевими кабелями.

Чотири добре підійдуть всередину; п'ята частина може вичавити посередині. Всі найкращі компактні позашляховики тепер корисні для чотирьох дорослих, щоб подорожувати комфортно. Деякі можуть знайти заднє сидіння трохи низько, але це адекватно тихо.

Інформаційно-розважальна програма Наразі відсутня сила RAV4

Четверта генерація RAV4, зараз у його шостому зразковому році, як і раніше є конкурентоспроможною (пам'ятайте, хто продавець № 1). Інформаційно-розважальна програма - це одна з галузей, де Toyota має можливість зростати. На RAV4 найбільший дисплей стек центру, який ви можете отримати, становить 7 дюймів. Там немає Apple CarPlay або Android Auto; ви отримаєте лише один USB-роз'єм, і на відміну від попереднього покоління Toyotas немає фізичної кнопки карти, що біжить на екрані. Є місце для одного.

Зміна на горизонті. Деякі Toyotas починають отримувати Apple CarPlay, коли Toyota випускає версію 3.0 своєї інформаційно-розважальної системи Entune. Це починається з 2019 Toyota Avalon, очікуваної цієї весни, а також Camry та Sienna.

Toyota і Ford були CarPlay Holdouts, побоюючись (правильно), що Apple може commodititise частки automaker у власній машині. У той же час, існує зацікавленість у використанні Amazon Alexa, тим більше, що більше машин об'єднує телематику та перехід на 5G стільниковий.

Кожна лінія Trim отримує безпечні функції TSS-P

2017 RAV4 Hybrid мали дві лінії обробки або варіанти моделі. 2018 рік має чотири: LE (новий), XLE, SE (новий) та Limited. Кожний порядок лінії отримує Toyota Safety Sense P (TSS-P) пакет безпеки:

RAV4 LE може стояти за легко обладнаними, але лише стандартами Toyota. Ви не можете замовити інші варіанти, крім обкладинки на 90 доларів США (дешево проти конкурсу). Відмінне стандартне обладнання включає в себе дахи з ременів даху, акустичний шум, що зменшує вітрове скло, захист від склопакетів з бічним і заднім упором, галогенні фари та 17-дюймові легкосплавні диски (на відміну від не гібридного LE, що все ще отримує сталі). LE дозволяє Toyota рекламувати гібрид RAV4 приблизно за 27 000 доларів, хоча з ціною доставки 995 доларів, ціна доставки базу складає 28230 доларів США.

RAV4 XLE - це подушка для удару. Це $ 30,125 з люка, передніми світлодіодними тумбами та 18-дюймовими сплавами. Виявлення сліпих місць і сповіщення про тиловий перехресний транспорт є обов'язковим. Можливо, вам потрібен один з пакетів варіантів, що забезпечують підігрів передніх сидінь, оновлений аудіо з навігацією та 7-дюймовий екран, регульований під висотою сидіння, а також вантажний чохол від 970 до 995 доларів.

RAV4 SE - 33280 дол. США. Стандартне обладнання включає регульований сидіння для водія; Світлодіодні фари, тайламп і зарядні ліхтарі; і сила liftgate. Камера показує динамічні опорні лінії. BSD / RCTA постачається як стандартний.

RAV4 Limited - 35 125 дол. США. Стандартне обладнання включає преміум-аудіо, зовнішні дзеркала з підігрівом, передній та задній парковки, а також бездротовий внутрішній дзеркало з HomeLink. Сидіння зі шкіри виглядають як вініл під назвою SofTex.

Якщо ви купуєте гібрид RAV4?

Якщо порівнювати газ проти гібридного RAV4, нам подобається гібрид через значно кращу економію палива. Електричний задній привід гібриду (AWD-I) - зручна заміна механічного повного приводу. Щоб отримати найкраще значення, зверніться до лінії гібридного обробки RAV XLE. Більшість бажаних функцій вбудовані в базову ціну; вам може знадобитися один з пакетів варіантів, який включає в себе сидінні нагрівачі. Перелітна ціна складе близько 32 000 доларів США.

Це гаряча категорія. Сімнадцять основних компактних кросоверів дали 2,84 мільйона продажів у минулому році (з проданих 17 мільйонів автомобілів) і розкішні компакти додали ще 400 тисяч очок, очолюваних Lexus NX, що є старшим братом RAV'4.

Однією з не гібридних моделей, що представляють особливий інтерес, є нова модель обробки RAV4 Adventure. Це призначено для бездоріжжя Lite, з трохи більше кліренсом і здатністю буксирувати 3500 фунтів проти 1,500 для більшості RAV4s та 1750 для гібридів RAV4.

Якщо ви порівнюєте RAV4 в цілому з конкуренцією, гібридним чи ні, кращою компактною компактною кросоверною конкуренцією є Honda CR-V. Honda є більш спортивним, в той час як Toyota пропонує гібридний привід; обидва носять чотири зручно, і обидва мають інформаційно-розважальні інтерфейси, які потребують роботи. У минулому році Nissan Rogue / Rogue Sport піднявся на минуле після того, як Honda став другим компактним кросовером, і це пристойний вибір, як і номер 4 (у продажах) Ford Escape і № 5 Chevrolet Equinox. Всі п'ять проданих принаймні чверть мільйона одиниць в 2017 році. Також розглянемо Subaru Forester і Mazda CX-5, якщо вам потрібен серйозний повноприводний привід для зимового водіння. CX-5 також є найпривабливішим автомобілем 18 компактних кросоверів.

Підсумок: RAV4 грамотний більше, ніж сексуальний, і гібридна версія добре покращується на не гібридному RAV4. Це машина, на якій ви можете зібрати милі, а не турбуватися про оплату рахунків. Цей огляд стосується як моделей RAV4 2018 року, так і 2017 року; У порівнянні з новітніми для 2018 LE та SE гібридними лініями обробки, дуже небагато відрізняється, тому не соромтеся дивитися на решту 2017 року на партійному дилера або, якщо це буде питання, 2016 моделі, які почали поточне покоління. (Зауважте, що, якщо ви здійснюєте покупки в Інтернеті, ви все одно можете бачити лише гібридні моделі XLE та Limited.) Знайдіть інструменти для покупок, прокрутіть вниз і виберіть "2018 RAV4", щоб переглянути всі чотири варіанти вибору серед гібридів. Останні три роки є по суті аналогічними, тому ви також можете придбати для 2017 року ще не продану партію дилера або злегка використану 2016 рік.

Навіть у тому випадку, коли четверта генерація RAV4 готується до заходу сонця для абсолютно нової версії в 2019 році, це твердий невеликий кросовер / позашляховик. Не існує дискваліфікуючих несправностей. Якщо ви не підкований покупцем або якщо ви рекомендуєте автомобілі комусь, хто підходить для цього опису, неможливо купити неправильну лінію порядок і отримати меншу безпеку, ніж ви хочете. Кожна RAV4 має необхідну безпеку ядра, а одне відсутнє в TSS-P, виявлення сліпого місця, є або стандартним, або додатковим у пакеті, яку ви, мабуть, захочете на всій, окрім лінії обробки початкового рівня.

Читати далі

Toyota зараз стягує плату за підписку, щоб використовувати функціональність віддаленого запуску

Toyota вважає, що ви повинні сплатити плату підписності за привілей використання радіосигналу короткого діапазону, щоб розпочати свій автомобіль.

2018 Toyota Yaris iA Review: доступний автомобіль, це задоволення для заїзду, занадто

Розроблений в Mazda Toyota Yaris iA відвідає Honda Fit, що відповідає за права хвастощів у категорії "підкомкомпактний автомобіль". IA має стильну кокпіту та пристойну техніку, хоча в неї не вистачає високотехнологічних особливостей іншого Toyotas: адаптивного круїз-контролю, попередження про від'їзд смуги та виявлення сліпого місця.

2019 Toyota Avalon Review: Дихання життя в седанський сегмент

Новий Авалон є більшим, тихим, плавним і спортивним. Гібрид коштує всього на 1000 доларів більше. І нарешті Toyota нагрівається до Apple CarPlay, але не Android Auto.

Toyota, як повідомляється, доповнює автовідповідач Android

Тойота відверто відмовився від досягнень Google. Новий звіт стверджує, що Toyota нарешті готовий грати в м'яч.