Новий автозапуск Ларрі Пейдж оголошує автосалон "Таксі" "Кора"

Навіть найефективніші електричні машини повинні витримати трафік, але новий запуск компанії, що є одним із засновників компанії Ларрі Пейдж, вирушає до неба, щоб уникнути заторів. Кітті Хоук представив свій дизайн автономного таксі, що називається Cora. Він може злетіти і вертикально осісти, як вертоліт, тому не потрібна злітно-посадкова смуга. Проте, воно буде працювати тільки в Новій Зеландії під час етапу тестування прототипу.

У транспортному засобі 12 самостійних піднімальних вентиляторів на крилах, які допомагають корабля потрапляти в повітря та безпечно. Він все одно може злетітись і висаджуватись без роботи всіх шанувальників. Після того, як воно вийшло з землі, все рух вперед відбувається з єдиного гвинта, що обертається задньою частиною. Кора набагато повільніше, ніж звичайний літак з фіксованим крилом, максимальна швидкість 110 миль на годину (180 кілометрів на годину). Це все-таки заставка в режимі реального часу, якщо ви не збираєтеся зупинятися на світлофорах. Він буде працювати на висоті від 500 до 3000 футів (близько 152 і 914 метрів), що нижче, ніж комерційні літаки, але, швидше за все, Cora буде обмежуватись польотом поблизу аеропортів.

Cora повністю електричний, так що це тихо і без викидів. Загальна чистота Cora, очевидно, буде залежати від того, що йде в електричну сітку, де вона перезаряджається. Це може бути частиною причини, що Кітті Хоук шукає Нову Зеландію як перше тестування. Уряд там зробив великі інвестиції в відновлювальні джерела енергії (в даний час 80 відсотків своєї потужності відновлюється) і має намір стати нейтральним до 2050 року.

Ця прототипна версія Cora має місце для двох пасажирів, і ніхто не повинен бути пілотом. Дійсно, будучи льотчиком, ви навіть не зробите ніякої користі, оскільки немає внутрішнього контролю польотів. Вся поїздка управляється автономно трьома комп'ютерними системами. Він може продовжувати навігацію, навіть якщо один з трьох знижується. У найгіршому випадку Cora може розгортати парашут і дрейфувати вниз для м'якої посадки.

Cora виглядає дещо компактно в картинках, але для масштабу немає нічого. Насправді це набагато більше, ніж ви очікували, розмах крил 36 футів (близько 11 метрів). Хоча вона не потребує злітно-посадочної смуги, для цього потрібен якийсь відкритий простір. Ви не зможете просто встановити його на активній автостоянці. Кітті Хоук вважає, що дахи в якості потенційної зони посадки. Діапазон, ймовірно, також буде проблемою. Поточна конфігурація може керувати 62 милями (100 км) за плату, але після випадання пасажирів вона повинна повернутись до місця заряджання. Це, ймовірно, обмежить корисний діапазон для перевезення пасажирів.

Kitty Hawk не пропонує часові поправки на фактичні рейси клієнтів. Коли це станеться, новозеландці будуть першими, хто вилетить.

Читати далі

Збільшення частки роздрібного ринку AMD на основі даних європейських торгових посередників

Показники продажів AMD на європейських каналах продовжують залишатися чудовими, особливо в листопаді та грудні 2020 року.

Intel хоче $ 9,7B для європейського Fab, буде інвестувати $ 3.5B в Нью-Мексико ливарне виробництво

Intel інвестує 3,5 мільярда доларів у своєму новому Мексиці ливарного виробництва, щоб розширити використання Fervos і готовий побудувати масивний новий завод у Європі, якщо субсидії є правильними.

Intel оголошує про масивний європейський мегапара

Дубльований "Силіконовий вузол", - оцінюється двобічний завод Megafab, щоб принести 10 000 нових робочих місць до Німеччини.

Європейський Союз перевертає антимонопольний штраф Qualcomm на 1 мільярд доларів

Штраф у розмірі 997 мільйонів євро (1,04 мільярда доларів) було видано після розслідування платежів, здійснених Apple між 2011 та 2016 роками, що забезпечило iPhone та iPad використовувати лише Qualcomm Chips. Однак, другий за висотою судом Європи зараз говорить, що процедурні порушення та неправильний аналіз роблять прекрасні не підлягають виконанню.