Новый стартап Ларри Пэра объявляет о создании автономного летающего такси «Кора»
Даже самые эффективные электромобили должны мириться с трафиком, но новый стартап от соучредителя Google Ларри Пейдж отправляется на небо, чтобы избежать перегрузок. Китти Хок представила свой дизайн для автономного летающего такси под названием Cora. Он может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, поэтому ему не нужна взлетно-посадочная полоса. Однако он будет работать только в Новой Зеландии на этапе тестирования прототипа.
Автомобиль имеет 12 независимых подъемных вентиляторов на крыльях, которые помогают кораблю проникать в воздух и надежно перемещаться. Он все равно может взлететь и приземлиться без всяких поклонников. Как только он с земли, все движение вперед происходит от одного пропеллера с задней стенкой. Кора намного медленнее обычного самолета с максимальной скоростью 110 миль в час (180 километров в час). Это все равно заставка в режиме реального времени, если вы не собираетесь останавливаться на светофоре. Он будет работать на высотах от 500 до 3000 футов (около 152 и 914 метров), что ниже, чем у коммерческих самолетов, но Кора, скорее всего, будет ограничена при полете рядом с аэропортами.
Кора полностью электрическая, поэтому она тихая и без выбросов. Полная чистота Cora, очевидно, будет зависеть от того, что входит в электрическую сеть, где она подзаряжается. Это может быть частью причины, по которой Китти Хок смотрит в Новую Зеландию в качестве своего первого места тестирования. Правительство внесло крупные инвестиции в возобновляемые источники энергии (в настоящее время 80 процентов его энергии возобновляется) и намерено стать нейтральными к выбросам к 2050 году.
Эта прототипная версия Cora имеет место для двух пассажиров, и ни один из них не должен быть пилотом. Действительно, быть пилотом не принесет вам никакой пользы, так как внутри не существует контроля полетов. Вся поездка управляется автономно тремя компьютерными системами. Он может продолжить навигацию, даже если один из трех спусков. В худшем случае Cora может развернуть парашют и спуститься вниз для мягкой посадки.
Кора выглядит несколько компактно в картинках, но нет ничего для масштаба. На самом деле это намного больше, чем вы ожидали бы с размахом крыльев 36 футов (около 11 метров). Хотя ему не нужна взлетно-посадочная полоса, для этого потребуется какое-то открытое пространство. Вы не сможете просто установить его на активной парковке. Китти Хок предлагает крыши домов в качестве потенциальной зоны приземления. Диапазон, вероятно, также будет проблемой. Текущая конфигурация может управлять 62 милями (100 км) за плату, но после того, как вы отпустили пассажиров, она должна будет вернуться к зарядному устройству. Это, вероятно, ограничит полезный диапазон для перевозки пассажиров.
Китти Хок не предлагает график фактических рейсов. Когда это произойдет, новозеландцы первыми вылетят.
Читать далее
Micron объявляет о выпуске 176-слойной памяти NAND, объемные поставки продолжаются
Сегодня Micron объявила о выпуске 176-слойной памяти NAND, что стало впечатляющим шагом вперед для отрасли.
Intel объявляет об окончании срока службы своих наборов микросхем серии 300
Intel прекращает выпуск своих чипсетов 300-й серии, чтобы освободить место для предстоящего Rocket Lake. Серия 300 оснащена процессорами 8-го и 9-го поколений вплоть до Core i9-9900K.
Apple объявляет массив ярко окрашенных M1-Powered Imacs
Новые IMACS Apple предлагают увеличенные CPU Core Counts и обещание общей лучшей производительности, дисплея более высокого разрешения и диапазон новых цветов.
HTC объявляет New Vive Pro 2: обновленные спецификации, более высокие цены
HTC Vive Pro 2 - достойная новая гарнитура, но HTC на самом деле не пытается сделать имя для себя в потребительском VR, больше.