Тестування зворотного відліку дорожнього руху Audi тепер працює у Вашингтоні
Ауді приймає свою автоматичну інформацію про світлофор до Вашингтона, округ Колумбія. Інформаційна система "Світлофор" сповіщає драйверів про дальше світло, повертаючи червоний колір, а потім повертає зворотний відлік до зеленого світла. Понад 600 перехресть у окрузі Колумбія підтримують спілкування з часом.
Це один з Audi V2I, або транспортний засіб для інфраструктури, технології, а це означає, що автомобіль, крім усього іншого, спілкується з світлофорами, знаками швидкості, будівельними зонами та електронними зборами.
9 міст Підтримка TLI
У 2016 році компанія Audi запустила Інформаційне повідомлення про дорожній рух (TLI) у Лас-Вегасі, штат Невада. У співпраці з Traffic Technology Services Audi тепер пропонує підтримку TLI у дев'яти містах, включаючи частини Далласа та Х'юстона; Пало-Альто і Аркадія, Каліфорнія; Портленд, штат Орегон; і Денвер. За даними Audi, з Вашингтоном зараз в Інтернеті більше 1600 перехресть у США підтримують TLI.
Лас-Вегас зробив легким першим кандидатом. Великий відсоток сигналів дорожнього руху контролюється і управляється з центрального розташування, в цьому випадку будівля громадської безпеки, в якій розташовані поліція, камери спостереження (як трафік, так і кримінальне розслідування) та моніторинг руху. Послуги з обслуговування трафіку в штаті Орегон фіксують дані, аналізують їх і відправляють зворотну віддачу автомобілям через службу телевізійної служби Audi Connect Prime.
Коли один з цих вибраних моделей Audi підходить до підключеного світлофору, автомобіль з інформацією про рух світла отримує інформацію про сигнал в реальному часі через систему керування трафіком через стільникову передачу 4G LTE. Коли світло стає червоним, TLI відображає час до змін зеленим кольором на панелі приладів або дисплеї голови. Зворотний відлік закінчується три секунди, перш ніж зелений, щоб а) уникати водіїв, які намагаються стрибати світло, і б) тому що TLI в даний час не дорівнює часткам секунди.
Зверніть увагу, знову це - стільникова система. Уряд США був великим прихильником DSRC або виділеної комунікації на короткий проміжок часу, система з частотою 5,9 ГГц, яка вимагає спеціального радіо без латентності (затримки) у поточній стільниковій системі. З появою 5G, кажуть стільникові партизани, затримка не буде проблемою, і це може бути бажаним графіком для сигналізації V2I і V2V (транспортного засобу до транспортного засобу). Інформація про світлофор також є одним з будівельних блоків автономного водіння.
Інтегрований Reader Toll Tag: Audi є великим на V2I
Ауді в цьому місяці також оголосила про те, що читач зборів, який вбудований у дзеркала заднього виду. Audi Integrated Toll Module - партнерство з Gentex, виробником спеціалізованих дзеркал заднього виду. За словами Audi, він працює з усіма системами зчитування дорожнього руху в США, Канаді та Мексиці. Він може бути налаштований через систему MMI (мультимедійний інтерфейс) або вимкнений.
До цих пір незрозуміло, скільки коштуватиме ITM. Окремий читацький тег коштує близько 25 доларів США (якщо ви втратите один, в іншому випадку це безкоштовно).
Читати далі
Просочені пункти дорожньої карти Intel до оновлення озера Раптор, чіпс -хедта в 2023 році
Хороша новина для клієнтів Older Lake та шанувальників Hardcore, дорогі ПК.
Micron, щоб купити Intel 3D XPoint Fab, очікує, що ніяких змін не буде внесено до оптової дорожньої карти
Micron буде купувати 3D-завод XPoint, обидві компанії працюють, але Intel не очікує ніяких порушень операцій.
Витік дорожньої карти Intel: 10нм льодового озера в Q2, але 14нм висить на 2021 році
Новий витік Intel дорожньої карти свідчить про те, що 10nm чіпи можуть підскочити як тільки цей квартал, але 14nm залишиться первинним процесом Intel через 2021.
Новий витік дорожньої карти настільних комп'ютерів Intel, як і раніше, не показує 10-нм процесорів до 2020 року
Новий витік дорожньої карти показує місце для робочого столу клієнта Intel. Ми сподівалися, що ця інформація впаде, але новина для шанувальників на 10 нм не є великою.