Elon Musk: Модель 3 гальмування може бути виправлена в прошивці. Що?
Існує два нових новини про Теслу та його рамну модель 3. Одним з них не є чудовим новинам для тих, хто сподівався купити версію автомобіля у розмірі 35 тис. Доларів, особливо тих, хто хотів би з'єднати його з податковим кредитом у розмірі 7500 доларів, а інший - складний.
Спершу складні новини. Обидва Consumer Report і Car and Driver перевіряють модель 3 і виходять із серйозними побоюваннями щодо гальмівної дистанції автомобіля. Споживчі репортажі відвідали початкову гальмівну відстань від 60 миль / год до повної зупинки 130 футів на їх першу спробу, що приблизно відповідає очікуваним очікуванням Тесли. Наступні випробування, однак, виявилися відсталими від цієї марки. CR випробував два автомобіля в цілому і тільки вдалося досягти позначки 130 футів один раз, на першому випробуванні одного автомобіля. Середня довжина була 152 футів, на сім футів довша за пікап Ford F-150. Тим часом автомобіль і водій побачили подібну проблему. У цій публікації зазначається, що гальмівна відстань була дивною мінливістю, максимальна відстань до 196 футів і середня відстань 176 футів при зупинці від 70 миль / год. Обидва відстані були значно довшими, ніж очікувалося Тесла.
Доброю новиною є те, що Муск зобов'язується вжити будь-яких заходів, необхідних для вирішення цієї проблеми, і, насамперед, з'ясувати, як воно могло статися. Те, що робить проблему трохи складною, полягає в наступному:
Дуже дивно. Модель 3 призначена для того, щоб мати прекрасну гарну зупинну відстань, а рецензенти інших підтвердили це. Якщо є варіабельність транспортного засобу, ми розберемо його та адресу. Може стати лише питанням налаштування вбудованого програмного забезпечення, і в цьому випадку можна вирішити, оновіть програмне забезпечення OTA.
- Елон Муск (@elonmusk) 22 травня 2018 року
Результат гальмування CR не відповідає іншим рецензентам, але може свідчити про те, що деякі моделі 3 мають більшу гальмівну відстань, ніж інші. Якщо так, ми розглянемо це за наш рахунок. Перший раз ми бачили щось подібне.
- Елон Муск (@elonmusk) 22 травня 2018 року
Через кілька годин Маскус пішов назустріч:
Схоже, це можна виправити за допомогою оновлення прошивки. Буде згортати це через кілька днів. З подальшим вдосконаленням ми можемо покращити гальмову дистанцію за рамки вихідних характеристик. Tesla не зупиниться, поки модель 3 не буде краще гальмувати, ніж будь-який дистанційно порівнянний автомобіль.
- Елон Муск (@elonmusk) 22 травня 2018 року
Тепер, з одного боку, ми раді бачити, як Елон підійшов до вирішення цієї проблеми і пообіцяв негайно звернутися до неї. З іншого боку, більш ніж трохи турбувати думати про гальмівну систему як щось, що потребує правильного функціонування оновлення вбудованого програмного забезпечення. Це, безумовно, місце, де стиль частих оновлень продуктів в Силіконовій долині може не співпадати з реальністю того, чого очікують водії - особливо, оскільки Тесла розширює свою клієнтську базу, і гіпотетично починає збирати покупців, які не є такими, що мають технічні якості або багаті Не слідуйте технічним розробкам у сфері BEV як щоденного хобі.
Немає близькострокових планів для базової моделі 3-х років
Останній звіт "Нью-Йорк Таймс", тим часом, викидає більше холодної води для тих, хто зареєстрував Модель 3 рано, з планами придбати асортимент за базовим сценарієм у розмірі 35 тис. Доларів, особливо якщо вони планують скористатися федеральною знижкою в розмірі 7500 автомобілів. У повідомленні Twitter за вихідні Муск відзначив, що доставка моделі $ 35K прямо зараз призведе до того, що Тесла "втратить гроші і помре".
При виробництві, перший потрібно досягти цільової ставки, а потім згладити потік, щоб досягти цільової вартості. Вартість транспортування мінімальної вартості Модель 3 відразу wd викликати Теслу втратити гроші і вмирати. Потрібно від 3 до 6 місяців після 5k / wk доставити $ 35k Tesla & live.
- Елон Маск (@elonmusk) 21 травня 2018 року
Всі недавні анонси Мускусу навколо Модель 3 мають орієнтовані ринкові особливості, включаючи модель AWD ($ 54K) та високопродуктивний автомобіль у $ 78K з двома двигунами. Це призвело до того, що деякі шанувальники стверджують, що лінія між моделлю 3 та модель S стає надто розмитою, з більшою частиною збігається між продуктами, ніж очікувалося раніше. Ця проблема, звичайно, навряд чи є унікальною для Тесли. Будучи давнім спостерігачем комп'ютерної індустрії, дозвольте мені суворо засвідчити, що виробники ноутбуків і настільних комп'ютерів часто перевозять сімейства продуктів з набагато більше обладнання, ніж це особливо корисно або необхідно. Це не надзвичайно, якщо знайти хороші угоди за значно менше грошей, ніж найпопулярніші продукти, що рекламуються в значній мірі. Але існує також почуття, що клієнти можуть посипати модель 3, якщо аромат у розмірі 35 тисяч доларів продовжує відштовхуватися на користь високоякісних рішень, особливо, оскільки більш конкурентоспроможні BEV виходять з основних конкурентів компанії Tesla.
Точка зору Мускуса про виробництво автомобіля є точною. Багато компаній починають з версії автомобіля, яку вони можуть продати вигідно, перш ніж перейти на будівництво аромату масового виробництва. Але це також те, як компанії стікаються з провідної промисловості, де Tesla, безперечно, користується перевагою першого руху, боротися за частку ринку в багатолюдній галузі. Муск, звичайно, добре знає про це, що, ймовірно, пояснює деякі його реакції пізно.
Читати далі
Should Spectre, Meltdown Be the Death Knell for Standard x86?
Spectre and Meltdown є серйозними недоліками ЦП, але вони вимагають викинути всю модель CPU із замкнутим вихідним кодом?
Intel представляє "прорив" квантового комп'ютера
Intel оголосила про нову віху в квантових обчислювальних системах, тепер доступна 49 кубітів. Це величезний крок вперед для компанії у порівнянні з 17-кубітною системою, яку вона показала лише кілька місяців тому.
Intel запускає процесори AMD Radeon-Powered
Нові гібридні процесори Intel від Radeon + Kaby Lake очолюють на полицях магазинів. Ось як розбиваються товарні знаки та те, що вам потрібно знати.
Rivet запускає спливний, Intel-based Killer Wireless-AC 1550 Chip, новий Xbox маршрутизатор
Rivet Networks запустила новий чіп Wi-Fi на базі рішення Intel, а також новий, Xbox One оптимізований маршрутизатор, дебютує цієї весни.