Що це, як літати в HondaJet, дивовижно дешевий ($ 5 мільйонів) бізнес-джет

Що це, як літати в HondaJet, дивовижно дешевий ($ 5 мільйонів) бізнес-джет

ST PAUL, MN - У тихому місці наш HondaJet відправляється з аеропорту "Сент-Пол" і швидко піднімається в небо. Плюс навколо міст-побратимів Св. Павла та Міннеаполіса під чітким небом дає погляд на альтернативний спосіб об'їхатись по повітрю - в компанії від трьох до п'яти інших, прямий до місця призначення, без зупинок в Атланті, Чикаго, Даллас, або Денвер.

Ця їзда була в поєднанні з пресою Honda презентації третього покоління Honda Insight гібрид, який встановлює тепер знижений, тепер літій-іонний акумулятор під заднє сидіння. HA-420 HondaJet був предметом серйозного інтересу через його порівняно низьку ціну для двома двигунами реактивний літак, близько 4,9 мільйонів доларів, і його новаторське використання фюзеляжу з вуглецевого волокна в невеликій струмі. Він літає до 1400 миль безперервно.

Honda - одна з найунікальніших у світі компаній, яка має портфель автомобілів від основних седанів, кросоверів та пікапів, а також гоночних версій Formula 1 і IndyCar, а також мотоцикли, газонокосилки, реактивні лижі, електрогенератори та підвісні двигуни.

HondaJet датується проектуванням досліджень наприкінці 1980-х років. Прототипи були побудовані в 1990-х роках, щоб перевірити можливість використання композиту з вуглецевого волокна замість алюмінію. Конструкція літака була намальована засновником компанії HondaJet Michimasa Fujino в 1997 році. Досвід концепції HondaJet вилітав у 2003 році; це було зелене світло для виробництва у 2004 році. Рання HondaJet літав на 2005 Ошкош, штат Вісконсін, авіашоу, і в 2006 році Honda оголосила, що HondaJet буде рухатися вперед, як комерційне підприємство.

Нові літаки всіх типорозмірів стикаються з труднощами у виконанні початкових термінів розробки та виробництва, а HondaJet - не є винятком. Перша HondaJet, що відповідає вимогам FAA, пролетів у 2010 році, а сертифікація типу FAA надійшла у 2015 році разом з доставкою першого літака замовника. Станом на цей місяць, близько 110 HondaJets були побудовані на виробничому об'єднанні Honda в Міжнародному аеропорту Прімонт-Тріад у Грінсборо, штат Північна Кароліна. Виробництво зростає від 3-4 до місяця до 6-8 на місяць, до 80 літаків на рік. Аеропорт П'ємонт є єдиним виробничим центром HondaJet, і перші поставки були для американських компаній та приватних осіб.

Honda у травні отримала сертифікацію FAA за варіант, HondaJet Elite. Вага була знижена на 100 фунтів, а вантажопідйомність зросла на 200 фунтів. Додаткова потужність палива дає літаку ще на 17 відсотків більше. Перші поставки еліти - це восени.

Читати далі

Нові гральні компанії Nvidia Gaming навряд чи прибудуть значно до середини літа

Чутки про неминучу оновлення Nvidia в GTC або GDC, здається, не є точними. Якщо з'являться нові картки, це станеться пізніше цього року.

Двомоторне виробництво моделі Tesla 3 має розпочатися цього літа

Компанія лише випускає декілька тисяч автомобілів на тиждень, а прискорення - повільним. Проте генеральний директор Елон Муск каже, що вдосконалена двомоторна модель 3 все ще приходить, і він сподівається почати виробництво цього літа.

Експерти MH370 стверджують, що знають, чому літак зник

Ми ніколи не знайшли MH370, але є додаткові підказки про те, що пілот намагався зробити. Самогубство пілотом виглядає швидше.

Елон Мускус каже, що "повне самостійне" приїде до Тесла цього літа

Tesla Autopilot вже є однією з найдосконаліших систем автопоїзду, доступних для споживачів, але вона все ще дуже обмежена у грандіозній схемі того, що можливо в автоматизації автомобілів.