НАСА випробував складний парасольковий тепловий щит
Технологія досягнення іншої планети або місяця цілком коштує настільки, якщо ви не можете приземлитися на неї. У кожної посадки є свої проблеми, але небесні тіла з атмосферою особливо неприємні. Протягом багатьох десятиліть теплові щити, що захищають космічні кораблі під час входу в атмосферу, були жорсткими та важкими, але НАСА просто протестувала гнучкий захисний теплозахисний щит, який могло б зробити практичні завдання на глибині космосу.
Гнучкий тепловий щит відомий як Adaptable розгортається технологія входження та розміщення (ADEPT), і була розроблена в дослідницькому центрі NASA Ames Research Center у Каліфорнії. Мета NASA полягає в збільшенні теплових щитів, а також зменшенні ваги - це місце розробки космічних апаратів, задовільне для змін.
Космічні кораблі рухаються на фантастичних швидкостях, коли вони спускаються на поверхню, і що стискає атмосферний газ. Стиснення викликає тиск шок, що призводить до інтенсивного нагріву перед космічним апаратом до 5400 градусів за Фаренгейтом (3000 градусів Цельсія). Навіть тонка атмосфера, така як на Марсі, може викликати значне збільшення теплової енергії. Поточний космічний корабель використовує аероколій, щоб зберегти корисне навантаження круто, коли воно потрапляє в атмосферу. Аеросхеми, як правило, виготовляються з густого фенольного пластику і відновлюються (відколюють) при сильному нагріванні, щоб захистити космічний корабель. Пластик не гнучкий і важить досить багато. Таким чином, теплові щити не можуть бути більшими, ніж діаметр ракети, що їх запускає.
ADEPT міг змінити все це. Вона складається з шарів тканини з товстої тканини з товстої тканини, витягнутої над шпильками і стійками. Замість того, щоб аблацію, ADEPT повторно випромінює поглинається тепло з дуже високою ефективністю, щоб зберегти корисне навантаження круто. Оскільки він є гнучким, щит може скластися, щоб вміститися всередині ракети, а потім розгортати для покриття набагато більшої площі поверхні. ADEPT може допомогти великим космічним апаратам уповільнити і уникнути пошкодження тепла під час входу в атмосферу.
Тестовий політ 12 вересня здійснив швидкий 15-хвилинний суб-орбітальний політ. Ракета піднімала прототип до висоти 60 миль (технічно в космосі) і випустила її. ADEPT подорожував так швидко, як Маха 3 (2300 милі в годину), що повільніше, ніж воно рухається при вході в атмосферу з космосу. Однак цей тест був спрямований, перш за все, на оцінку техніки та аеродинаміки.
З першим випробувальним польотом в книгах, НАСА каже, що наступний крок для ADEPT знову повертається в атмосферу Землі при орбітальних швидкості понад 17 000 миль / год (27 000 км / год). Агентство ще не встановило дату для цього тесту.
Читати далі
Плани SpaceX неминучі випробування зоряного корабля на висоті
Після успішного випробування статичного вогню на цьому тижні генеральний директор SpaceX Ілон Маск оголосив у Twitter, що компанія хоче здійснити випробувальний політ на висоті вже наступного тижня.
SpaceX скасував випробування на висоті Starship на останній секунді
SpaceX заявляє, що скасування відбулося через аномальні показники одного з трьох ракетних двигунів Raptor. Появляється більше потенційних вікон запуску, але незрозуміло, що пішло не так і скільки часу знадобиться для виправлення.
Ракета SLS НАСА провалила основні випробування двигуна
NASA не хоче називати це провалом, але багато інших.
NASA досі не визначилося з новим випробуванням ракети SLS після дострокового вимкнення
Зараз NASA проаналізувало тест і заявило, що з ракетою немає фізичних проблем. Він може навіть повторно провести тест, який є однією з останніх частин головоломки до того, як NASA почне збирати перший готовий до польоту стек SLS.