2019 Hyundai Kona EV: Tesla-Like Range близько $ 30,000 після податкових кредитів

Новий Hyundai Kona компактний кросовер отримує варіант електричного мотора на 2019 рік. Це цілком може бути доступним EV для покупки, особливо з порівнянним Tesla Model 3 не легко доступний. Важливі цифри, щоб дізнатись про Kona EV, становить 258 миль і 30 000 доларів після стимулів, обидві цифри більш-менш. Він носить чотири достатньо добре, а його довжина 164,6 дюйма дозволяє парку Кона на переповнених міських вулицях. У невеликому полі серйозних акумуляторів електричних транспортних засобів, Kona EV серйозно конкурує як з Chevrolet Bolt EV, так і з базою Tesla Model 3. Великі Teslas знаходяться в різній ціновій і розмірній категорії.

Ви повинні розглянути Kona EV як другий автомобіль разом з автомобілем двигуна внутрішнього згоряння, або як єдиний автомобіль, де ви плануєте виїзний тур ретельно або орендувати традиційний автомобіль для вихідних. Несхожий Tesla, Hyundai як і раніше залишається безпечно під обсяг продажів 200000 одиниць, що робить EV покупців право на отримання $ 7500 федеральних кредитів. Kona EV спочатку продасть у Каліфорнії, а потім розшириться до північно-східних штатів, які дотримуються правил чистоти повітря в Каліфорнії.

Кабіна Hyundai Kona EV привабливо закінчується невеликою блискучою хромованою яскравою штукою всередині або зовні, що означає, що менше враження від блиску, що вражає водіями.

"Консоль" "Grille" відкривається для підключення системи SAE Combo Charging System. На швидкісній станції повна зарядка становить лише годину. Удома на 240 вольт, 9,5 години.

8-дюймовий дисплей dashtop пояснює рівень відновлення акумулятора. Зверніть увагу на вісім дискретних кнопок для аудіо зліва, навігацію справа. Плюс дискретний об'єм та налаштування ручок.

Kona EV консоль має кнопки перемикання: Драйв і Реверс вліво та вправо, парк і нейтральні вгору і вниз. Зверніть увагу на передню кнопку в нижньому правому кутку: в Kona EV є сидінні обігрівачі та кузовні вентилятори.

Kona EV має аеродинамічні литі диски та енергоефективні шини. Гума дуже низького профілю - 245 / 45R19. Коли обсяги продажів збільшуються на північному сході з зимовою погодою та недостатньо фінансування інфраструктури дорожньої інфраструктури, розгляньте можливість придбання страхування ризиків на колесах / шинах.

Вхідні дверні ручки вискочить, коли водій підійде до машини.

Двигуна бухти Kona EV тримає електродвигун, аксесуари батарею та необхідні рідини. Основна акумулятор знаходиться під передніми-задніми сидіннями.

Kona EV на дорозі

2019 Kona EV це та сама машина, що і двигун внутрішнього згоряння (ICE) 2018 Hyundai Kona, який ми випробували та любили протягом літа. Але замість бензинового двигуна з діаметром 147- або 175-сильний бензиновий двигун із повним приводом можна встановити двигун потужністю 201 к.с. / 150 кВт і скинутий акумулятор на 64 кВт-год. Нижче пасажирського салону, лише на передній частині. Адаптивний круїз-контроль стає стандартним; це не було запропоновано на ICE Kona.

Kona EV є чарівним, щоб загнати, особливо з зупинки, і, здається, швидше, ніж 7 до 8 секунд Hyundai говорить, що потрібно, щоб досягти 60 миль / год. Там досить крутний момент на 290 фунтів-ноги, що ви можете коротко натискати короткий пробіг або натискати контроль керма. Kona Electric має режими "Нормальний", "Еко" та "Еко +", а також для керування автомобілями та людьми, що працюють над дуже низькими електронами. Для гальмування, використовуйте ліва рульове колесо зліва для циклу за допомогою чотирьох рівнів регенеративного гальмування плюс (при триманні лапки) в п'ятому режимі, на 0,25 г, швидкість, яку більшість людей вважатимуть ніжним уповільненням. Запуск однієї педалі Hyundai поєднує в собі опір генератора (в першу чергу) плюс тертя гальмування, щоб сповільнити транспортний засіб. Інші автомобілі мають ще більше драматичне уповільнення, коли сходження газу призводить до негайного і серйозного уповільнення.

Їхати добре на гладких дорогах. Він похитнеться на більш грубі поверхні, комбінація додаткової ваги літій-іонного полімерного акумулятора та короткої колісної бази 102,4 дюйма. Ми оцінюємо, що Kona Electric важить від 3700 до 3800 фунтів проти 3000-3111 фунтів для порівняльного переднього приводу ICE Kona. Велика частина акумулятора також знижує центр тяжіння близько 4 дюймів.

Акумулятор має рідинний контур охолодження / опалення, щоб підвищити ефективність, достатньо, щоб Hyundai міг надати гарантію на батарею для первісного власника. Кожний Kona EV отримує бортовий зарядний пристрій потужністю 7,2 кВт, а також підтримку швидкого заряджання постійного струму постійного струму та систему заряджання SAE Combo - найпоширенішу систему, не пов'язану з Теслою.

У Kona EV є гарне приміщення для пасажирів на передньому сидінні та прохолодна кімната на два-три на спині. Болт Chevrolet має 3 дюйми більше заднього місця для ніг. Кабіна прекрасно розроблена, але без деяких високотехнологічних штрихів, які ви знайдете на Audi або Genesis. Це по суті таке ж, як і версія Kona ICE.

2019 Hyundai Kona EV отримає найкращий асортимент будь-якого компактного або компактного автомобіля, вартістю до 40 000 доларів, за 258 миль (EPA рейтинг). Довша модель Tesla Model 3 працює краще, але вона перераховується в межах від $ 49 000 до $ 55 000. Очікується, що версію 2019 Nissan Leaf буде мати заряд акумулятора, подібну до Kona EV (64 кВт-год.), А діапазон близький.

Кращий в своєму класі діапазон

Kona EV є єдиним компактним або компактним автомобілем з діапазоном більше 250 миль та базовою ціною до 40 000 доларів. Найбільш близьким конкурентом за розміром і ціною є Chevrolet Bolt EV, який має однакову довжину, меншу батарею (60 і 64 кВт-год.), А також ще три сантиметри заднього простору для ніг, хоча верхня половина автомобіля виявляється більшою ніж Кона.

Bolt EV перераховує 37 000 доларів до знижок та кредитів. Kona EV, ймовірно, буде перераховуватися в тому ж діапазоні, скажімо, від 35 до 37 тисяч доларів США, для основної обробки SE, збільшившись до 40 000 доларів США або трохи більше для "Ультимайда", при обмеженій ціновій сумісності. База Тесла Модель 3 буде гідним конкурентом, за винятком того, що її важко придбати. Tesla зайнятий виштовхуванням Модель 3 Довгий Діапазон приблизно у $ 50.000 для тилу-заженуть. Бронювання-тримачі для базової моделі Tesla в основному чекають.

Hyundai оцінює час перезарядки приблизно на 9 годин 35 хвилин, використовуючи адаптер 240-вольтового рівня II вдома та стандартний бортовий зарядний пристрій потужністю 7,2 кВт. На 120 вольт повна зарядка буде на замовлення повного дня. У загальнодоступному зарядовому пристрої "Швидка оплата" заповнення буде приблизно 75 хвилин на рівні III 50 кВт заряду, 54 хвилини - на рівні III 100 кВт. В принципі, якщо ви принесете домашній вечір "Кона ЕВ" ввечері практично порожньо, то ввечері буде повністю заряджено.

Кона Е.В. використовує коліматор, що відображає відбиваючий пластик, який створює важливу інформацію в лінійці погляду водія. Це хороший спосіб отримати доступний дисплей для очей.

Відмінна безпека

Hyundai має комплексний набір безпеки, Hyundai Safety Sense, стандартний випуск. HSS - це перемінний пакет, що містить більше або менше функцій, залежно від того, який автомобіль він включений. Пакет включає в себе:

Адаптивний круїз-контроль ("Smart Cruise Control" в термінології Hyundai), stop-and-go ACC на Ultimate.
Виявлення сліпих місць та попередження перехресного пересування з гальмуванням
Лейн продовжує допомагати
Попередження зіткнення
Попередження про дрімоти водія
Світлодіодні фари на Limited і Ultimate, світлодіодні задні ліхтарі на всіх піддонах
Паркування гідролокатора на Ultimate

Всі обробки отримують Bluetooth, Apple CarPlay та Android Auto, а також два USB-роз'єми (передня консоль). Обмежена та Ultimate отримують бездротові звинувачення Qi. Базова аудіосистема має шість динаміків, а також супутникове та HD радіо. Компанія Limited and Ultimate отримала преміальну аудіосистему з 315-ваттовою вісьма спікерами з Harman Clari-Fi для покращення звукових файлів з низькою швидкістю передачі. Ultimate також отримує бортові навігації на 8-дюймовому дисплеї dashtop. Всі автомобілі отримують телематику у вигляді блакитної ланки, пов'язаної автомобільної системи, щоб дистанційно отримати доступ до автомобіля, запитати його в зарядженому стані або десь у стоянці на стоянці торгового центру, а також встановити затримку заряджання.

Коні Е.В. Задній кузов для ніг розмірів 33,4 дюйма, що цілком обґрунтовано для підкомітного кросовера. Це на 3 дюйми менше, ніж Chevrolet Bolt. Дайте задньому сидінню випробування, щоб побачити, як це відчуваєш.

Є Кона Е.В. одна, щоб купити?

Це все ще невеликий світ серед виробників електричних транспортних засобів, які продовжують модернізувати свої продукти та натискати на моделі, які розтягують діапазон упродовж 200 миль та рухаються до 300. У цьому маленькому світі провідними суперниками є Hyundai Kona EV, Chevrolet Bolt EV та базова модель Tesla 3, якщо ви можете потрясти одну вільну. Кона та Болт дуже схожі на діапазон і потужності. Chevrolet має два десятиліття досвіду роботи з телематикою (OnStar) добре працюють і більше заднього місця для ніг. Kona EV є новим, з більш тривалим діапазоном, а акумулятор має вічну гарантію для першого покупця. У той час, коли Кона постачатиметься у січні 2019 року, Chevrolet (GM), можливо, досяг мети з продажу 200 000, після чого федеральний податковий кредит у розмірі до 7500 доларів зменшиться вдвічі після закінчення двох кварталів і через два квартали зникне. До січня максимальний кредит Тесли складе 3 750 доларів США.

Якщо ви будете робити покупки зараз і приймати рішення про покупку на початку нового року, Kona EV має бути у верхній частині вашого списку покупки або біля нього. Це має багато чого запропонувати. З 250-километровою діапазоною, багато пасажирів повинні будуть лише заряджати батареї один раз на тиждень. Тесла Модель 3 має шиплення та більший РК-дисплей. Але Kona EV дуже реальний, дуже хороший, і ви можете купити його в січні.

Читати далі

Boston Dynamics Atlas Robot Ups Its Parkour Game

Існує ще ніякого способу купувати гуманітарний робот компанії, але все-таки вивчають деякі нові трюки. У новітній динаміці "Бостон" ви можете дивувати швидкість і спритність двох роботів атласу, оскільки вони переміщаються на курс парку. Вони навіть витягують деякі хворі фліпси.

MSI Kombo Strike "розгону" BIOS для Ryzen 5800x3d є багатообіцяючим, але результати можуть змінюватися