Гіперзвуковий ракетний движок проходить випробування
Більшість літаків обмежується дозвуковими крейсерськими швидкостями, але експериментальний гіперзвуковий двигун з британської фірми сьогодні наближається до реальності. Реакційні двигуни повідомили, що успішно випробували інтегральний компонент свого ракетного двигуна (SABER). Це могло б очистити шлях для створення ракетних двигунів, які підштовхують комерційні літаки в кілька разів швидше звуку.
Сверхзвуковий політ обмежувався військовими та урядовими органами з моменту відставки Конкорд у 2003 році. Цей літак був здатний літати на рівні 2.04 Маха (1 354 миль / год або 2180 км / год), але підтримувати його було дорого. Існує апетит повернути надзвуковий політ і, можливо, навіть поштовх до гіперзвукових швидкостей. Це майбутнє Reaction Engines планує з двигуном SABRE.
Один з найбільш неприємних питань при польоті на високих швидкостях - це те, як ви обробляєте повітряний потік. У надзвуковому та гіперзвуковому польоті повітря, що досягає споживання двигуна, стає надзвичайно гарячим, а двигун, який не може управляти тим, що тепло вийде з ладу. Конструкція SABRE включає попередній охолоджувач, що гасить тепло від вхідного повітря. Реакційні двигуни стверджують, що він успішно випробував свій попередній тест (HTX) з повітрям при температурі 788 градусів за Фаренгейтом (420 градусів за Цельсієм). Це відповідає літаку Маха 3.3, максимальній швидкості нинішнього SR-71 Blackbird. Інженери вважають, що кінцевий двигун може вдарити 5 або більше метрів.
Весь тільки отриманий невеликий більш гарячий круглий тут! Перша фаза результатів випробувань нашого попереднього теплообмінника повторює надзвукові умови польоту на рівні 3,3. Подальші тести #HotHTX на #hypersonic найближчим часом @SpaceportCO #futureflight #thermalmanagement https://t.co/4fMgeTgEvD pic.twitter.com/JWUOhpsuLr
- Reaction Engines Ltd (@ReactionEngines) 8 квітня 2019 року
Тест HTX проходив на місці на випробувальному комплексі компанії Colorado за допомогою багаторазового турбореактивного двигуна General Electric J79. Ці двигуни, розроблені більш ніж 50 років тому, використовували літаки типу McDonnell Douglas F-4 Phantom II і Lockheed F-104 Starfighter. Реакційні Двигуни просто вказали вихлоп з J79 на попередній контролер і перевірили його продуктивність.
Реакційні двигуни говорять, що HTX охолоджує високотемпературне повітря менш ніж за 1/20 секунди. Це 1.5MW передачі тепла, енергетичний еквівалент 1000 середніх американських будинків. У своєму наступному тесті, Reaction Engines планує піддати HTX до повітря на 180 градусів за Фаренгейтом (1000 градусів за Цельсієм). Це відповідає гіперзвуковому польоту Маха 5.
Це є значним етапом, але двигун SABRE все ще є лише концепцією. Можна пройти роки, перш ніж ви зможете скористатися гіперзвуковим польотом на інший континент.
Читати далі
Нью -Йорк проходить мораторій на нові криптовалютні операції
Державна асамблея прийняла законопроект, який розмістить мораторій на будь-які нові криптовалютні ферми, які покладаються на блокчейни, що голодують з владою, як і ті, що стоять за Bitcoin та Ethereum. Ентуастам криптовалют все ще буде дозволено крутитися з новими операціями з менш марними технологіями, а також тим, хто покладається на відновлювані джерела енергії.
Система космічного запуску NASA проходить достроково до розкладу
Система космічного запуску NASA готова, і вона виходить на запуск достроково.
Asrock демонструє зовнішній дисплей, який проходить всередині вашої справи
Це, безумовно, вразить людей на вашій наступній події LAN, припускаючи, що люди все ще приймають їх.
Капсула «Оріон» у НАСА проходить тест «Завершення переривання з літаючими кольорами»
Агентство підтверджує, що всі системи відмінно виконувалися під час другого випробування на переривання підйому, доводячи, що астронавти на борту Оріона можуть бути безпечно вирвані з ракети у випадку надзвичайної ситуації.