Нова коаліція спрямована на те, щоб допомогти містам боротися з їздою, вуличними скутерами

З тих пір, як Uber почав практично зневажливим ставленням до уряду міста, боротьба з містами була пов'язана з технологічним натиском, що ділиться їздою, спільним велосипедом, а останнім часом - компаніями, що ділять скутери. Хоча немає сумніву, що ці компанії забезпечують зручність, а в багатьох випадках заповнюють необхідність важливого, але відсутнього сервісу, вони також посилюють затори на дорогах, викликають проблеми безпеки, а в деяких випадках переповнюють тротуари занедбаними велосипедами або скутерами. Щоб ефективно управляти в цьому середовищі, міста почали усвідомлювати, що їм потрібні кращі дані і набір інструментів для прийняття рішень і реалізації політики.

Основними муніципальними членами є Остін, Техас; Богота, Колумбія; Чикаго; Лос-Анджелес; Louisville, Ky .; Майамі; Округ Майамі-Дейд; Міннеаполіс; Департамент транспорту Нью-Йорка; Нью-Йоркська міська таксі та лімузина; Філадельфія; Портленд, Руда; Сан Франциско; Сан-Хосе, Каліфорнія; Санта-Моніка, Каліфорнія; Сіетл; і Вашингтон Д.К. Однак очікують, що це число буде швидко зростати, оскільки ОМФ офіційно відкрита для бізнесу і вимагає приєднатися до місцевих органів влади. OMF також шукає зацікавлених компаній та приватних осіб, які, можливо, захочуть зробити свій внесок у зусилля з розвитку або взяти участь у роботі комітетів.

Що ОМФ сподівається досягти

OMF має чотири заявлені цілі. По-перше, підвищення безпеки вулиць і тротуарів через кращі інструменти для моніторингу та управління різними видами трафіку. По-друге, забезпечення справедливості, вимагаючи, щоб нові форми транспорту були доступними та доступними. По-третє, поліпшення якості життя шляхом переконання, що варіанти транспортування не блокують тротуари або збільшують пробки, але доповнюють стійкість міського середовища. Нарешті, роблячи все це, захищаючи конфіденційність, створюючи структуру даних зі світовими стандартами конфіденційності та безпеки даних.

Специфікація даних мобільності (MDS)

Технічним серцем OMF є Специфікація даних про рухливість (MDS), яка виросла з роботи Лос-Анджелеса та Санта-Моніки. Це складний API, що дозволяє здійснювати зв'язок між місцевими органами влади та приватними транспортними компаніями для ефективного управління трафіком і ресурсами. MDS - це безкоштовна платформа з відкритим вихідним кодом, яку буде відпрацьовувати OMF, з кодом проекту, розміщеним OASIS. Поточна версія MDS, що використовується Лос-Анджелесом, доступна на GitHub. Цілі МСР включають створення відкритої системи, в якій можуть відбуватися комерційні інновації, і така, що достатньо модульна, щоб бути гнучким у задоволенні потреб широкого кола місцевих потреб.

Чому MDS є важливим

Практично неможливо ефективно регулювати транспортні послуги, якщо ви не можете їх контролювати. Виклик був досить тяжкий коли йому був обмежений до вулиць та автомобілів. Але при швидкому зростанні варіантів мікро-мобільності, таких як орендовані велосипеди та скутери, існуюча інфраструктура моніторингу та управління дуже неадекватна. MDS надає містам рамки для об'єднання всіх різних форм транспортних даних, які вони збирають і діють на ньому. Шар політики більш високого рівня може реалізовувати широкий спектр варіантів, таких як ціноутворення на перевантаження, рекомендації щодо маршрутів і обмеження потужності, або навіть може служити системою оповіщення для операторів, щоб дізнатися про тимчасові проблеми, такі як будівництво або аварії. Якщо OMF і його рамки мобільності будуть успішними, ми всі повинні їх подякувати за більш приємний досвід, коли ми знаходимося в міському центрі міста.