Nissan розробляє самонаправляючий м'яч для гольфу для бездоган

Компанія Nissan знаходить нове використання для своєї технології самообслуговування ProPilot Assist. Правильно, це продовжує дебют вересня Nissan Skyline, Skyline, фактично, Infiniti Q50 у США. І тому Nissan-Infiniti розробив м'яч для гольфу ProPilot із вбудованою технологією самонаведення. Серйозно. На зелені ви кладете м'яч більш-менш у напрямку до отвору, і він знаходить шлях.

Інтелектуальний м'яч для гольфу також використовує камеру в безпілотній верхівці, яка відстежує хід м'яча і вносить виправлення у внутрішній мотор, який може змінити шлях руху м'яча. У автомобілів немає безпілотників, щоб відстежувати їхній прогрес, але у них є камери в машині, іноді також радари, лідар і сонар, щоб переконатися, що машина залишається на ході та реагує на потенційні небезпеки.

Nissan пояснює ProPilot та м'яч для гольфу ProPilot так:

Подібно до передової технології Skyline ProPilot 2.0, м'яч для гольфу ProPilot підтримує гольфістів, дотримуючись заздалегідь визначений маршрут до своєї мети. Гравці можуть бути впевнені, що досягають своєї мети без особливих зусиль на кожному путі. Використовуючи технологію, на яку впливає Nissan Intelligent Mobility - бачення компанії щодо того, як автомобілі приводяться в рух, керуються та інтегруються в суспільство - м'яч пересувається по зеленій та чашці на першому путті, забезпечуючи безгольовий досвід гольфу.

Накладні камери визначають положення м'яча та чашки. При попаданні м'яча система моніторингу обчислює правильний маршрут на основі руху кулі та коригує її траєкторію. Поєднуючи технологію зондування з внутрішнім електричним двигуном, м'яч для гольфу ProPilot залишається на шляху до досягнення кубка - змушуючи навіть початківців гравців у гольф будь-якого віку відчувати себе профі.

Технологія допомоги водіїв Nissan ProPilot 2.0 стане частиною Skyline. Ніссан каже, що ProPilot 2.0 «призначений для проїзду по трасі без виїзду (з'їзду на рампу) ... [і] взаємодіє з навігаційною системою автомобіля, щоб допомогти маневрувати автомобілем згідно із заздалегідь визначеним маршрутом по визначених дорожніх шляхах. Ця система є першою у світі, яка поєднала це з можливістю відключення водіння під час руху в одній смузі ».

Це поставило б Skyline до найвищого рівня автономії рівня 2, якого досягли також інші автовиробники: Audi Traffic Jam Assist, BMW Personal CoPilot, Cadillac Super Cruise, Ford CoPilot Assist +, Autopilot Tesla та Volvo Pilot Assist, серед інших. Наступний крок, рівень 3, дозволяє керувати автомобілем, а автомобіль, а не водій, відповідає за моніторинг навколишнього світу. Але водій повинен мати можливість взяти на себе посаду за короткий термін. Незрозуміло, чи буде Nissan націлений на рівень 2 або 3 рівень водіння.

Деякі кажуть, що шлях до повної автономії (будь-який час, будь-яке місце, будь-яка погода) може пропустити рівень 3. Різниця між L3 та L4 полягає в тому, що L3 вимагає від водія відновлення водіння в найкоротші терміни, а коротке повідомлення не зрозуміло, чи є це за дві секунди або півхвилини.

Ось Nissan відео чотирьохрічного віку, що робить коротку роботу із зеленого кольору з кулькою Nissan ProPilot.

Натхнення надходить з багатьох джерел, і навпаки. Космічна програма NASA 1960-х років зробила Тан штучним ароматизованим напоєм апельсина. Тепер Nissan знаходить нове використання для свого інтелектуального мобільності для самостійного водіння та самостійного паркування, включаючи м'яч для гольфу, що самокоригується. Поєднайте ці два, і у вас є астронавт Apollo 14, який вдарив м'яч для гольфу в милі, більшій чи меншій, на Місяць зі зниженою силою тяжіння, нульовий вітростійкість у 1971 році.

Nissan знайшов інші види використання для свого бачення та систем допомоги водію, включаючи інтелектуальне крісло для паркування, у відео нижче. Тепер все, що нам потрібно, - це робот, який збирає пляшки соку, чашки кави та ящики для піци після обіду з персоналом.

Читати далі

Це ваш мозок на електродах: Nissan's B2V Driver-Skill Amplifier

Nissan's B2V технологія - мозок-до-автомобіля - захоплює та декодує хвилі мозку водія. Це може дати машині до пів секунди попередньо про наміри водія.

2018 Nissan Armada Review: Великий, спраглий і продаж через дах

Навіть за великими стандартами позашляховиків, Nissan Armada виганяє величезний слід. Реконструкція 2017 року, яка відбудеться практично без змін, до 2018 року більш ніж подвоїла продажі великого хлопця. Якщо ви робите багато коляски, буксируєте човен або приймаєте довгі подорожі - наприклад, діти у спортивному спорті - це не погано ...

Nissan переробляє старі електричні акумуляторні батареї на потужні вуличні вогні

Красива річ про цей проект полягає в тому, що коли ми отримаємо більше електричних транспортних засобів на дорозі, ми в кінцевому підсумку приведемо до більш ефективних вуличних ліхтарів із самообслуговуванням.

2018 Nissan Kicks Car Review: Доступний Subcompact позашляховик для 4 дорослих

Subcompact позашляховики гарячі продавці. Зараз у Nissan є два: Rogue Sport і менш дорогі, менші нові Kicks з твердими технологіями та гідними функціями безпеки. Але чи повинен Nissan залишати Apple CarPlay та Android Auto від базової лінії обробки?