Топ-нові автомобілі на 2020 рік: позашляховики, електромобілі, PHEV, н
У 2020 році ми побачимо ще більше позашляховиків, тому що цього хоче все більша кількість покупців, якщо вони не хочуть пікапів. Принаймні, у США. Серед традиційних американських автовиробників Ford і GM вибудовують седани, а Chrysler - це вже позашляховик-пікап-мінівен компанія. Все це є гарною новиною для автовиробників з Японії та Кореї, які продовжують вибивати седани. Інша тенденція - це збільшення кількості транспортних засобів, які пропонують гібридну версію, гібридну версію з підключенням або 48-вольтовий підсилювальний мотор, який замінює або покращує турбокомпресор. Кілька виробників, включаючи Hyundai та Honda, продовжують працювати на водневих паливних елементах.
Автовиробники займаються електрикою танцю, оскільки вони визнали, що зміни клімату не викликають великих сумнівів, і вони роблять це, знаючи, що рівень прийняття в США скромний. Навіть з федеральними кредитами, чисто електричні транспортні засоби ширяють близько 2 відсотків ринку. Вони також роблять це, тому що уряди Європи та Азії серйозно ставляться до переміщення своїх країн у чистіші машини.
Ось 10 транспортних засобів на 2020 рік, які характеризують деякі тенденції, які ми спостерігаємо, і так, понад 2 відсотки наших улюблених будуть електрифіковані. Плюс Корвет, який електризує.
Позашляховики Hyundai Palisade (та Kia Telluride) шокували автомобільний світ своїм вишуканістю. В даний час супермаркет покоління Hyundai, GV80 (представлена концепція) планує домовитись того, що у конкурента BMW X5 / Mercedes GLE середній позашляховик: довжина 190-200 дюймів, двигун V6 або V8 (гібрид через рік або більше), і вбивця інтер’єр. Ціна? X5 починається з $ 59K, хто Hyundai може зайти в або під $ 50 000. Слідує компактний GV70.
Позашляховик Ford Bronco 2020 року (1966-1996) повертається як позашляховик / орієнтований на стиль життя середньовичний позашляховик з двома та чотирма дверима, деяким конкурентом Chevrolet Blazer / Jeep Wrangler. Це, ймовірно, породить однокамерний пікап, щоб вступити в бій з Гладіатором джипу. Це дає Ford вісім позашляховиків станом на 2020 рік і майже немає седанів, не давати або брати Mustang.
Polestar був суббрендом компанії Volvo. Тепер це бренд електричних / продуктивних. Polestar 2 (Polestar 1 - обмежене виробництво, високий рівень) націлений на основний ринок седанів EV, в значній мірі належить Tesla. Volvo цитує діапазон 275 миль від акумулятора на 78 кВт-годин та подвійних електродвигунів потужністю 408 к.с. 60 миль / год прибуває за 5 секунд. Також буде запропонована версія продуктивності. Перші автомобілі відправляються влітку 2020 року.
Електрифікований суперкар BMW i3 EV та i8 рушили далі. BMW вдвічі збільшився з більшою кількістю транспортних засобів, тут на зимових випробуваннях: електричний кросовер iNext, 4-дверний фаст-фуд BMW i4 (340 або 435 миль) та BMW iX3, EV X3. Усі належать до 2020 або 2021 року.
Hyundai Sonata 2020 року - це седан із чотирма дверима купе (основне зображення) з мовою дизайну, яку він називає Sensuous Sportiness. Цифровий ключ дозволяє розблокувати, запустити смартфон та запустити водій без фізичного ключа. Як інші відступають на седанах, Hyundai вдвічі збільшується з восьмим поколінням.
Інженери Chevrolet завжди хотіли побудувати Corvette з середнім двигуном. Їх онуки роблять це: $ 60 000 (і вище) за казковий двомісний автомобіль потужністю 495 к.с. від вишуканого двигуна з невеликим блоком Chevy. Конвертований на 7500 доларів більше. Corvette C8 - це спортивний автомобіль світового класу, який не коштує світу.
DBX Aston Martin 2020 року націлений на розгалужений ультра-преміальний ринок позашляховиків Bentley Bentayga, Lamborghini Urus та Rolls-Royce Cullinan. У нього є алюмінієвий корпус, двигун Mercedes V8, і ціна, скажімо, $ 200 - $ 250 000. Чому важлива компанія з продажу 6 000? Це ще один доказ звернення позашляховиків і до покупців високого класу. Крім того, додаткові продажі можуть перетворити компанію вигідніше.
Tesla повертається до коріння з Roadster 2.0, ймовірно, у 2020 році (це Tesla, пам’ятайте, так, хто знає) із шаленими претензіями (це Tesla) за 0-60 разів (1,9 секунди), максимальною швидкістю (250 миль / год) і 620 миль від батареї потужністю 200 кВт / год, значна частина якої може збутися (це Tesla). У нього будуть передні та задні мотори та базова ціна 200 000 доларів. Насправді це чотири місця.
Тесла мінус драма дорівнює Рівіану. Стартові патрони разом із планами поставляти як пікап R1T (базова ціна 69 000 доларів), так і позашляховик R1S (72 500 доларів) наприкінці 2020 року. Вони почнуть із акумуляторними батареями потужністю 135 кВт, що підходять за 310 миль (пікап) / 300 (позашляховик) миль, або 180 кВт / год за 400-410 миль. Далі слід акумулятор на 105 кВт / год. 3 секунди 0-60 можливі. Інші автовиробники купують в Rivian, хороший знак.
Спортивні автомобілі Porsche IS. Porsche Taycan (TIE-kahn) куди їде автовиробник (зрештою): суто електрична потужність, подвійні двигуни / привід на всі колеса та електрична система потужністю 800 вольт. Він заряджається швидше, ніж Tesla, справляється краще, як стверджують тестери, але не вистачає приміщення Tesla Model S. До Taycan Turbo (152 000 доларів) та Turbo S (186 350 доларів) приєднаються дешевіші Taycans. Porsche працює в мережі зарядки, яка зробить менший діапазон менше проблем.
Автовиробники мають більше на увазі, коли вони прямують у десятиліття 2020-х - і ми не вступаємо в аргументи, якщо це 1/1/20 або 1/1/21 - ніж те, де вони будуть компенсувати свої втрати, продаючи EVS . Ціни продовжують зростати в натуральному вираженні; Kelley Blue Book заявила, що середня ціна транзакцій (ATP) нових автомобілів минулого місяця зросла до $ 37 590. Покупці вибирають більш довгі умови оплати, знаючи, що вони будуть перевернуті - за рахунок більшої залишкової вартості свого автомобіля - протягом двох років, а іноді і більше. Економісти кажуть, що кількість людей, які купують автомобілі з кредитами на передплату (вони погані кредитні ризики) і люди, які купують понад 50-84 місяці, є ознаками, що їх особистий бюджет напружений, що вони хочуть купувати автомобілі з більшою кількістю функцій.
Довгострокові є побоювання, що коли автомобілі продовжують надходити надійніше, люди довше будуть триматися на своїх існуючих автомобілях. Більша стурбованість викликає те, що коли автомобілі, що керують автотранспортом, стануть справжніми 2030-2040 рр., Навіть очікувані в цьому році плоскі 17 мільйонів продажів здадуться довгими найкращими часом. Побоювання в стороні, автомобілі 2020 та позашляховики цікаві, тим більше, якщо ви купуєте електрифіковані транспортні засоби.
Читати далі
Можливо, генеральний директор компанії Honda Say електромобілі ніякого сенсу? Не зовсім
Критики Хочете побачити більше EVS сьогодні, менше газовий двигун-тільки автомобілі, і нуль дизелі від Honda. Honda хоче побудувати те, що купує на ринку.