Огляд позашляховика BMW M2 X35i: 2002 рік був вдосконалений для Нового
BMW X2 M35i - це злий швидкий невеликий позашляховик, який зберігає міру практичності - мається на увазі приміщення для чотирьох людей, які не мають зайвої ваги, а їхній одяг щільно упакований у м'яку сторожу багажу. X2 M існує для ковзаючих, звивистих доріг Великих Блакитних гір та подібних задніх доріг через Америку та Канаду. Навіть якщо це купе позашляховика, цей автомобіль - це те, що знаменитий 2002 рік BMW BMW був би на півстоліття пізніше, що дозволяє змінити норми і наскільки добре хороший позашляховик може впоратися.
X2 M також є простим транспортним засобом, який можна зрозуміти: 0-60 за менше п’яти секунд, 35 миль / год на 65 миль / год, каральна їзда з запасом підвіски, на вісім грошей більше, ніж X2 без М частин. Крім того, що виявлення сліпих плям недоступне, техніка та допомога водіїв є досить хорошими. Ніщо інше суттєве не так.
Нікому не потрібна ця машина, але якщо ви зможете розмахувати $ 50K- $ 55K, ви готові поласувати.
BMW X2 (тут як демон швидкості X2 M35i) та X1 побудовані на шасі переднього (або повного приводу), як і X1.
Контролер iDrive X2 M у верхній частині має тонку гумову стрічку, що полегшує підтримку зчеплення.
Панель приладів містить невеликий багатоінформаційний дисплей з базовою інформацією про автомобіль. Він не відображає навігаційних підказок, але HUD є частиною пакету Premium.
Елементи керування центральним стеком містять вісім функціональних кнопок, які можуть бути попередньо налаштованими інформаційними розвагами або налаштуваннями навігації. Трохи вище - рідкість, яка наближається до 2020 року: CD-програвач.
Модель X2 M35i оцінюється в місті на 23 миль на секунду, шосе на 29 миль на секунду, в місті на 25 миль на хвилину (рекомендується преміум паливо). 100-мильна нога зі швидкістю 60-65 миль / год повернула 36 миль / год.
Вид із заднього вікна скромний, будь то підголівники вгору чи вниз. Це кандидат на ширококутну камеру Gentex, яка відображає РК-зображення у внутрішньому дзеркалі заднього виду.
Цей X2 M35i оснащений глянцевою чорною обробкою панелі приладів. Це добре виглядає близько доби, тоді пил осідає. Три інші поверхні (алюміній та дерево) краще сховають пил.
X2 може бути із 20-дюймовими колесами та літніми шинами. Якщо ви хочете, щоб динамічні амортизатори (амортизатори) були гарною ідеєю для більш плавної їзди, ви повинні відмовитися від 19-дюймових коліс та всесезонних шин продуктивності.
У дорозі: швидкий, веселий, підстрибуючий
Цей огляд стосується як моделей 2019, так і 2020 років; X2 M був представлений у першій половині 2019 року. X2 M35i - це позитивне захоплення від водіння. Двигун горлястий, і є задоволення, коли воно піднімається під важким дроселем. Практично ніхто не сперечається з комфортом сидінь BMW. Шкіряна оббивка Magma Red складає десятиліттями непересічних варіантів сидіння для бежево-чорного сидіння BMW. На шахті були регульовані потужністю бічні підсилювачі для сліду та круті бічні дороги.
На нещодавно заасфальтованих міжстанціях автомобіль був надзвичайно комфортний; у державах, які не звертають уваги на інфраструктуру шосе (це означає, що ти, Пенсильванія), це було милі за милю покарання. Мій тестовий автомобіль був добре налаштований, але не вистачало адаптивного варіанту підвіски (500 доларів), який міг би лише пом’якшити їзду. X2 M потрапляє до списку автомобілів, куди ви повинні привезти свого партнера чи дружину на тест-драйв. Жорстка їзда - це ціна, яку ви платите за жорсткий кузов та підвіску, які чудово реагують на дорогу. Гальма на моєму тестовому автомобілі були прихоплені на низькій швидкості; інші тестери на інших автомобілях згадували ту саму проблему. Немає скарг на швидкісне гальмування.
X2 M з 2,0-літровим турбо-чотирма двигунами має те, що оглядачі часто називають «ледь помітним турбо відставанням». Переклад: Помітний турбо відставання при малих об / хв, якщо ви хочете отримати швидкий старт від стоячої зупинки. Відчувається, що краща частина секунди. Її немає, якщо ви інструментуєте разом із нижньою передачею з більшими оборотами, оскільки турбо вже задіяне. Прискорення нуля до 60 займає 6-7 секунд, якщо ви натискаєте на газ. Якщо ви хочете 4,7 секунди, яку BMW наводить у специфікаціях, див. Контроль запуску на сторінці 129 керівництва: Нагрійте двигун (20 хвилин), натисніть кнопку DSC, перемістіть кнопку стилю водіння на Sport, ногу на гальмі, іншою ногою, що натискає на дросель до кінця, зніміть гальмо і спостерігайте за тим, як ракета автомобіля вимикається без колісних шпильок. Мікропроцесори контролюють обороти, що стоять на місці, і запускаються, щоб запобігти перевантаженню двигуна.
Міцні, підтягнуті передні сидіння віддають перевагу людям нормальних розмірів. Другий ряд має адекватне прилягання і нахили даху менше, ніж у великих X4 та X6. Цікаво, що пасажирські приміщення приблизно однакові серед X1, X2 та X3, за винятком того, що X3 має на 1-2 сантиметри більше, ніж у X2. У багажній зоні міститься достатня кількість м'якого багажу для чотирьох, якщо не більше одного - це одяг-кінь. Особливо, якщо ви знімете скромну кришку і вкладете багаж до стелі.
Шум доріг дуже мало. Преміум аудіо Harman Kardon досить непоганий. В центральній стеці є один USB-роз'єм, один в консолі і два в задній частині. Все, окрім переднього гнізда, є новішим USB-C. X2 M продовжує традицію BMW стягувати щорічну підписку на право користування Apple iPhone і не підтримувати телефони Android. Переключення між інформаційними розвагами CarPlay та BMW може бути незграбним; не-BMW мають подібні проблеми. Телематика є інтегрованою, а послуги дзвінків у травні безкоштовні протягом 10 років.
Це BMW, тому X2 має контролер iDrive. Та сама настройка, яка дратувала в X7, працює краще в X2, оскільки ваша видимість не блокується перемикачем X2, і ви можете бачити кнопки, що оточують колесо управління. Ще важко побачити деякі кнопки приладної панелі з підсвічуванням; універсальний диммер робить одні частини занадто темними, а інші занадто яскравими. Необов'язковий головний дисплей можна регулювати незалежно.
У довжину 172 дюйми X2 міцно знаходиться на піддослідній території. Він добре вписується в міські міські паркувальні місця, і ви, мабуть, захочете варіант $ 200 для парковки. Адаптивний круїз-контроль є зупинкою. Від'їзд на провулок є стандартним, але попереджувальним - не допомога утримувати смугу руху, а не допомога по центру руху, яка є частиною напівавтономної системи BMW Active Assistant Pro. BMW не пропонує виявлення сліпої точки на цьому X2; воно повинно. У нього є основні оптичні засоби безпеки водія: попередження про зіткнення вперед, виявлення пішоходів та автоматичне гальмування, окремо від адаптивного круїз-контролю.
X2 M не є гібридним приводом, але відновлюється гальмівна енергетика до акумулятора, що забезпечує електроприладдя автомобіля з електричним приводом. Я в середньому на 32 милі / год в основному їхав шосе, і за пробіг в 100 миль, проїдених при 60-65 миль / год, я отримав 36 миль / год.
Що саме таке X2 M35i?
Схема іменування BMW є точною та іноді багатослівною. Транспортні засоби працюють від 1-ї до 8-ї серії для седанів (парні номери) та купе (непарні номери), від малих до великих. Позашляховики працюють від X1 до (поки що) X7, а парні позашляховики отримують парні номери. M означає версію продуктивності (Motorsport). Дві цифри років тому означали, скільки літрів ємністю (у десятих частках); тепер він включає грубому множнику для турбонаддуву, тому 35 означає 2,0-літровий турбо 302 к.с. - це приблизно те, чого можна було очікувати від 3,5-літрової шести, без турбо. я - для вприскування палива, яким є всі BMW, крім дизелів (більше не продаються тут), які закінчуються в d.
Знайомтесь з новим типом 2002 року: X2 M35i (а не купе M2)
Я їхав на X2 з Нью-Джерсі до Ґрінвіл-Спартанбурга, штат Південна Кароліна, де BMW будує більшість світових позашляховиків і де 1300 любителів автомобільних автомобілів BMW зібралися минулого тижня на 50-ту щорічну конвенцію Октоберфесту, щоб відсвяткувати свої автомобілі, проїхати на дорожніх з'їздах. і в Центрі продуктивності BMW вдень, а потім вночі пити пиво Октоберфест. Багато з них тяжіли до дорожників, кабріолетів та пропозицій продуктивності бренду. Такі самі події трапляються з власниками Corvette, Porsche, Mazda та Mustang в різних місцях щороку, і члени є захопленими бренд-рекомендаторами друзів та родичів. Автовиробники отримують хороший рентабельність інвестицій, підтримуючи свої події та демонструючи свої найновіші для своїх шанувальників (фото нижче).
У 1968 році BMW висадився на карту, коли журнал "Автомобіль та водій" Ziff-Davis - та сама компанія, що сьогодні публікує wfoojjaec - переглянув BMW 2002, який почався в 2002 році. Під заголовком "Поверніть свої гімнази до 2002 року", вдячність редактора Девіда Е. Девіса була ракеткою-бустером для видимості BMW та продажів на американських берегах. У той час як компанії починають сумніватися у вартості платників соціальних медіа в 2019 році, що платять, але рідко виникає сумнів у тому, що захоплений та неупереджений редактор може бути безцінним, вказуючи на те, що купувати та чого уникати, коли продукт, а не автор. на продаж. Девіс попередив водіїв інших спортивних машин, що вони збираються підірвати бур'яни, і це стосується до початку 2002 року:
У передмісті Біфф Укрікід, Кевін Акне та Марвін Світсок натискатимуть на своїх батьків, щоб придбати HO Firebirds з тахометрами, встановленими десь біля горизонту, та достатньою потужністю, щоб засвітити місто Сіетл, абсолютно байдужим до того, що вони могли б прилаштувати більше друзів BMW [2002] в більшому комфорті і краще зупиниться, і краще об’їжджай кути і отримай приблизно в 29 разів кращий пробіг газу.
Містер та місіс Америка наклеюють наклейку "Підтримай місцеву поліцію" на задній бампер свого нового T-Bird та запускаємо "Old Glory" на радіоантену, і ніколи не знаємо, що приблизно на 2500 доларів менше вони могли б придбати машину з більша кімната для ніг, більше приміщення для голови, більше місця для багажу, хороші гальма, пристойні шини, незалежна задня підвіска, рукавична коробка, закінчена як внутрішня частина дорогого пальто, і попільничка, яка вислизає так, як на кінці руки дворецького - не кажучи вже про багато інших хороших речей, про які вони навіть не знали, що вони можуть потрапити на автомобіль, як двері, які підходять, і сидіння, які не змушують вас втомитися, коли ви сидите в них. Наскільки я переживаю, до біса з усіма ними. Якщо вони вмістяться залишитися у автомобільній темряві, нехай вони.
Наступний 2002 рік відбувся в 1971 році і збільшив кінські сили 2002 року з 114 к.с. до 130, використовуючи вприскування палива над карбюраторами. Вигадливі номери: X2 M35i хороший для 302 к.с. і 322 фунтів-футів крутного моменту. Тоді седани були майже всі продані BMW, хоча існували гастрольні версії, європейська термінологія для хетчбеків та фургонів. 2002/2002 tii був явним бестселером BMW тоді.
Зараз дві найбільш продавані моделі в лінійці BMW - це X3 та X5. X позначає позашляховики, які BMW називає транспортними засобами спортивної активності (SAV) та купе спортивної активності (SAC). Продажі SUV / SAV / SAC піднялися на 52 відсотки від 311,014 продажів марки BMW минулого року. Усі, окрім X1, мають версії M (Motorsport), хоча X2 M не вважається такою ж Motorsport-ish, як автомобілі X3 до X6 M.
Деякі фанатичні власники будуть довго, наполегливо і голосно стверджувати, що M2 Coupe - логічний наступник 2002 року. Для них, можливо, так. У той же час X2 M35i конкуруватиме на змаганнях. Це лише на 4,5 дюйма вище, ніж у 2002 році. Купе M2 Competition складає 0-60 за 4,2 секунди, X2 M35i - за 4,7 секунди. Якщо ви не на гоночній трасі, це більше енергії, ніж комусь потрібно для щоденного водіння. В Америці немає пандуса, де M35i не зможе досягти 60 миль / год, перш ніж вам доведеться злити (0-60 займає довжину футбольного поля), навіть вийти на 10 миль / год за межі перевищення обмеження швидкості, щоб ви могли злитися раніше 18-колесний автомобіль, який має конвой з десятка автомобілів, що затягує його по правій смузі і паралельно вашому автомобілю. [Здається, ви знайомі з Нью-Джерсі Тарнпіке. -Ed]
Ось одна з останніх причин, що X2 M обіграє купе M2 для любителів, які їздять на солі на великі відстані: X2 M - будинок міні-мотора. Дуже міні. Обмежені зручності. Але при тривалих поїздках водій може заїхати в безпечну зону відпочинку, спустити одну з двох задніх сидінь, скатати кишеню і проспати пару годин або на ніч ногами у вантажному ліжку, головою на спинку сидіння . (Водії під шість футів підійдуть злегка зігнутими колінами.) Вантажне покриття та тоновані бічні вікна забезпечують міру конфіденційності. Я проспав проливний дощ у пустелі Каліфорнії (на високій місцевості) у черевику Audi TT (також зі складними задніми сидіннями) і Біммер просторий на відміну. X2 M досить швидкий, достатньо просторий і універсальний, щоб бути новим tii. Ось наш.
X2 Лінії обрізки
BMW X1 та X2 базуються на платформі переднього приводу, що ділиться з Mini. Фактоїд: BMW пішла вперед з переднім приводом лише після широких споживчих досліджень і виявила потенційних клієнтів, які вже вірили, що BMW продає автомобілі з фронтовим приводом.
X2 M35i, тільки привід повного колеса, починається з 46 450 доларів з вантажем; На 8 100 доларів більше, ніж на X2 xDrive28i (AWD), у свою чергу на 2000 доларів більше, ніж на X2 sDrive28i (передній привід). Ми більше не скажемо про них.
На X2 M35i опції включають Premium Package (головний дисплей, навігація, передні сидіння з підігрівом, 1400 доларів); металева фарба, $ 595; 20-дюймові колеса з шинами на ходу 245 / 40R20, що працюють на плоских шинах, $ 600; шкіряна оббивка, 1450 доларів плюс додаткові 500 доларів для M спортивних сидінь; адаптивний круїз-контроль, $ 950; місячний дах, 1350 доларів; Бездротова зарядка Qi та точка доступу Wi-Fi (500 доларів США; телематика та стільниковий модем є стандартними); дуже хороший аудіо Harman Kardon, $ 875; динамічний контроль демпфера, 500 доларів; та рейки даху, 250 дол. Якщо встановлено прапорець для всіх опцій, ціна становить 55 965 доларів.
Існують химерності конфігурації. Вбудований власний сайт BMW вказує, що ви можете отримати обігріті сидіння та обігріте кермо, але тоді ви не можете мати адаптивний круїз-контроль. Однак у вас можуть бути ACC та сидіння з підігрівом, хоча і без нагрітого керма. Якщо ви хочете автоматично регулювати поштовхи, вам потрібно взяти 19-дюймові колеса з всесезонними шинами 245/45 / R19, мабуть, кращий вибір для більшості водіїв. Ви можете зробити це і вийти вперед: Отримайте X2 M з DDC та 19-дюймовими колесами. Замовте набір 20-дюймових сплавів (BMW або авторитетний сторонній виробник) та тих же літніх шин Pirelli P-Zero за 3500-4000 доларів. Так, вони дорогі. Продайте свої фактично нові 19-дюймові колеса та шини тому, хто їх знищив на вибоїні або бордюрі, за $ 1000 до 1250 доларів за штуку.
Якщо у вас 20-дюймові колеса та літні шини, ви повинні додати набір зимових шин і коліс - 1600 - 2500 доларів, якщо ви живете там, де він стає нижче 40 градусів. Навіть якщо не сніг, машина втрачає зчеплення.
Чи варто купувати?
Нікому не потрібен цей транспортний засіб, крім, можливо, щоб впоратися з кризою зміни життєдіяльності (ударивши 30, 40 або 50; розлучитися; або звільнившись з казкового пакета викупу). Або повеселитися. Це абсолютний гуд за кермом. У ньому достатньо місця для більшості водіїв та пасажирів. Форма найкраще виглядає на купе BMW-стилю SUV і не має чудернацької лінійки даху X4 та X6.
X1 перевозить більше вантажу, X3 набагато більше. Якщо ви дивитесь на не-M X2, можливо, ви хочете X1. І X1, і X2 поставляються у версіях переднього і повного приводу, але версії X1 M немає. Компактний BMW X3 на 13 дюймів довший (186 дюймів) і на 5500 доларів більше. Це підкидання чи X3 чи X5 - найкращий позашляховик BMW. Сім'ї з чотирьох або пар, які перевозять багато передач, але не хочуть великого транспортного засобу, знайдуть X3, що краще відповідає їх потребам. Є M версії X3: $ 71 000 для X3 M, $ 78 000 для змагань X3 M, розраховані на 4,0 секунди 0-60 миль / год. Рано чи пізно ви говорите про серйозні гроші.
Є певна конкуренція: Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40, більший і дешевший Porsche Macaan та Alfa Romeo Stelvio. Додайте Lexus UX та прикордонний підрозділ / компактний Cadillac XT4, якщо максимальна керованість має значення менше, ніж комфорт салону.
Читати далі
Cyberpunk 2077 має патч перед запуском на 43 ГБ, і ще багато нового
Згідно з повідомленнями ранніх гравців, гра має величезний патч перед випуском на 43,5 ГБ. Це може навіть не закінчити необхідні оновлення.
Stadia тепер відтворюється на iPhone завдяки новому веб-додатку Google
Google пообіцяв підтримку iPhone, але політика Apple App Store завадила. Тепер нарешті є спосіб відтворити Stadia на iOS - просто запустіть Safari і перейдіть на сайт Stadia, щоб використовувати нову прогресивну веб-програму.
Intel перенаправляє головного архітектора Nehalem для створення нового високопродуктивного процесора
Intel найняла старшого співробітника Глена Хінтона для створення нової високопродуктивної архітектури процесора. Призначення Гелсінгера вже дає ефект.
Xiaomi заявляє, що за допомогою нового продукту телефон можна заряджати з іншого боку
Технологія компанії Mi Air Charge може нібито заряджати ваш телефон здалеку, навіть перебуваючи у вас у кишені. Або так вони стверджують - ми не знаємо напевно, оскільки Mi Air Charge зараз є лише технічною демонстрацією.