BMW знижує 80 доларів США за користування Apple CarPlay на своїх дорогих бімерах

Отримайте невелику перемогу за здоровий глузд. BMW скидає щорічний внесок у розмірі 80 доларів США, він вимагає від власників Apple підключити та використовувати свої телефони Apple iPhone через Apple CarPlay, вимагає витяг BMW - вибачте, витяги - навіть якщо Apple стягує BMW не має постійної ліцензійної плати, яку BMW не повинна повернути. (У випадку, якщо на автомобілях не вистачить маржі вартістю від 35 000 до 150 000 доларів.) BMW заявила, що на цьому тижні плата більше не стягуватиметься.

Інформаційно-розважальна система BMW, мабуть, найкраща та гнучка в галузі, якщо ви потребуєте часу, щоб вивчити iDrive, якщо ви заплатили 80 $ CarPlay плату, і якщо у вас не було Android-телефону, оскільки BMW не підтримує Android Auto.

Багато базового обладнання включено в базову ціну BMW. Сумісність Apple CarPlay включена в базову ціну BMW. Але якщо ви хотіли фактично ним скористатися, це було 80 доларів щорічно після першого вільного року. До цих пір.

BMW вперше запропонував Apple CarPlay у 2016 році та стягував одноразову плату в розмірі 300 доларів за право користування CarPlay. Покупці не були задоволені. BMW нікелювало їх, бо BMW подумав, що може. BMW перейшов з одноразової плати 300 доларів на 80 доларів на рік після першого безкоштовного року. Покупці все ще не розвеселилися. Наліпка бокового вікна Монроні (фото вище для BMW X2 2019 року) говорить "В комплекті", але це означає лише, що сумісність CarPlay була інтегрована в машину.

Apple заявляє, що не стягує з автовиробників прав або плати за ліцензію на використання CarPlay, хоча BMW входить у вартість інтеграції CarPlay, так само як і на витрати на інтеграцію радіо AM / FM, радіо HD, супутникового радіо CD-програвач (деякі автомобілі, приходять на ринки) та роз'єми USB. Це, можна сказати, вартість ведення бізнесу.

Рішення про свободу від плати застосовується до поточної версії інформаційно-розважальної системи Connected Drive, повідомляє 9to5Mac. Для більш ранніх версій може бути одноразова плата, щоб звільнити плату.

Гонорар у розмірі 80 доларів, який коштував BMW стільки відката, склав 0,2 відсотка ціни бімеру в 50 доларів.

Ось чому BMW зробив те, що робив у 2016 році, а потім скасував, що робив, на наш погляд:

Основні виробники автомобілів, зокрема, BMW та Toyota / Lexus, були роздратовані тим, що технологічна компанія, заснована в 1970-х роках каліфорнійцями, які курять наркотики, стала такою потужною і такою популярною - популярною, можливо, тому, що їх обладнання та програмне забезпечення було легким у використанні? - що клієнти були так само раді, що інтерфейс Apple у центральній стеці.

Toyota відповіла, утримуючись від підтримки CarPlay, розробивши замість себе фірмову альтернативу Toyota під назвою Entune. Нарешті, це включає CarPlay, на деяких автомобілях у 2019 році, на інших у 2020 році.

BMW відповів платою за Apple CarPlay. Він повністю опустив Android Auto зі своїх автомобілів. У 2017 році старший віце-президент BMW з цифрових послуг та моделей бізнесу Дітер Мей сказав TechCrunch: "Якщо у вас шість екранів у машині, ви також отримуєте управління жестами, голосовий контроль з особистим помічником тощо. Вам потрібно мати контроль завдяки цьому досвіду користувачів - можливо, ви можете піти з ним, якщо ви "масовий виробник", але не в преміальному сегменті ". Розробники, найчастіше приватно, заявляють, що Android Auto має менш надійні інструменти розробки та більшу безпеку проблеми, ніж Apple. Також було побоювання, що Google хоче збирати інформацію про користувачів. (Toyota сказала майже те саме, що стосується проблем щодо інструментів Android і розробників.)

Інтеграція Apple CarPlay залишається незавершеною у всіх автомобілях, не тільки в BMW. Вихід з дисплея CarPlay надходить лише до центрального стеку, а не до будь-якого багатоінформаційного дисплея на панелі приладів або до заголовка. Якщо основний дисплей можна відкрити під час використання CarPlay, це не може бути дві третини інформації CarPlay та одна третина інформації про автовиробник. Іноді CarPlay крокує в системі розваг для автомобілів-господарів або навпаки. Все це говорить про те, що треба ще працювати. А клієнти кажуть автовиробникам - якщо автовиробники керують фокус-групами і слухають - що якщо виробник не зможе змусити двох працювати разом, власники будуть роздратовані, і це може коштувати їм продажу, якщо інший автовиробник зробить кращу роботу.

Слід зазначити, що Apple шукала робочих відносин з BMW або Mercedes-Benz (Daimler) при створенні автономного автомобіля Apple. Це після того, як Apple вирішила, що не має навичок самостійно будувати машини. "[Знову] знову переговори з цими компаніями закінчувались після того, як кожний відмовляв вимогам Apple передати контроль над даними та дизайном, як кажуть деякі люди", - повідомляє The New York Times в 2018 році. залучені его, особливо над тим, хто називав кадри, унеможливили партнерство.

Це не завадило Apple досягти порозуміння з BMW та Mercedes для впровадження CarPlay. Тим часом автовиробники були більш відкритими для роботи з Amazon та Google для впровадження голосового введення Alexa та Hey Google поряд із власним голосовим входом автовиробників.