Вертоліт винахідливості NASA тепер тестування законів фізики на Марсі
Витягніть свої червоно-сині 3D-окуляри: Останній, ґрунтований польотом наземного обіймання поставив Anaglyph 3D Tlueau маршрутного ландшафту. Його місія полягала в тому, щоб взяти кольорові образи конкретної геологічної цілі: 30-футовий похмурий качану помаранчеву скелю, що команда наполегливої прозладала "Faillefeu", після середньовічного абатства у французьких Альпах. Вертоліт Марс зробив рейс за найнижчою висотою коли-небудь: 26 футів (8 метрів).
Faillefeu є частиною сильно еростової серії кам'янистих радгелінів у південно-сестринському регіоні Марса Jezero Crater. Здається, дуже забороняється на перший погляд. Ці фотографії мають багато небажаного піску та каміння, починаючи в тіні від пильного помаранчевого до оранжевого пилу. Але винахідливість була побудована з можливістю виготовлення стереоскопічних зображень, і він використовує Faillefeu для практики. Маленький Коптер зайнятий багатьма, багато фотографій, а вчені місії використовують ті стереоскопічні зображення разом з іншими, щоб зробити неймовірно докладну 3D карту марсіанської місцевості.
3D-зображення вище було створено, поєднуючи дані з двох кольорових зображень, зроблених 16 футів окремо на зворотному кольорових камерах. Тут це без 3D-ефекту:
Пілотування винахідливості вже досить важкі, тому що NASA робить це без введення в режимі реального часу. Тепер вони повинні боротися з іншими проблемами, створеними атмосферою Wispy Martian. Космічний копт робив так добре, що NASA нещодавно розширила свою місію. На жаль, сезонні зміни на Марсі означають, що дуже тонка атмосфера стає навіть тоншою. Винахідливість доведеться змінити свою тактику, щоб залишатися далі. Хавард зчеплення, головний пілот винахідливості в лабораторії руху реактивного руху NASA, пояснює:
У найближчі місяці ми можемо побачити щільності якнайбільше 0,012 кг / м3 (1,0% від щільності Землі) протягом дня, які є кращими для польоту.
Якщо атмосферна щільність повинна була знизитись до 0,012 кг / м3, то наш вертолітній місткий край може знизитись до 8%, що означає, що винахідливість буде працювати близько до аеродинамічного стійло (стан, де додатково збільшується в лопаті Кут атаки не виробляє більше ліфта, лише більше перетягування).
На щастя, є спосіб вирішити цю проблему - але це передбачає обертання роторів ще швидше, ніж ми робили зараз. Насправді, їм доведеться обертатися швидше, ніж ми коли-небудь намагалися з винахідливості або будь-якого з наших тестових вертольотів на Землі.
Далі на списку To-Do для космічного коптора є навіть нижня висота сорти для польоту 14, знімаючи пісок лише за п'ять метрів з ще більш високою швидкістю ротора 2800 об / хв: Engeneity's найшвидший. Це дійсно штовхає свої межі. Нагорі цієї швидкості, кінчики лопаток ротора потрапили в повітря практично швидкість звуку. Це означає ще більше неприємностей для винахідливості. Перетинаючи цей поріг означатиме величезне збільшення перетягування роторів, що зробить це набагато складніше взяти політ.
Тим часом, наполегливість розчаровує самовіддачі з винахідливості і поєднуючи перед своєю нинішньою улюбленою каменем, прізвисько "Рошет". НАСА пише:
Ключовою метою до місії натримання на Марсі - астробіологія, включаючи пошук ознак стародавнього мікробного життя. Ровер характеризує геологію планети та минулого клімату, прокладає шлях до людської розвідки червоної планети, і бути першою місією збирати та кеш-марсіанський рок і реголіт (зламаний рок і пил).
Наполегливість зразків, пробурених з Рошет, в кінцевому підсумку будуть повернуті на Землю шляхом співпраці з ЕСА.
Читати далі
Програмне забезпечення Помилка затримка винахідливості вертольота 4-го Марс
Це, здається, таке ж питання, яке спричинило затримку в першій лінійній шкалі з винахідливості. Наса каже, що це планує спробувати це знову сьогодні, і ми повинні знати за кілька годин, чи було це успішним.
Оновлення місії після польоту з винахідливості 15: кратери, розваги та сервовизнання:
Як ніби це не було достатньо жорстким пілотуванням простору вертольота на Марсі, таємниця коливання змушує NASA вирішити, чи можна виправити повітряне програмне забезпечення з винахідливості.