Amazon суду за краху, викликаний водієм, що поспішає зробити поставки
Позов, поданий у Державний суд Джорджії, прагне відповісти на питання про те, чи не підлягає амазонці за травми, спричинені компаніями доставки, він наймає, як підрядники, згідно з доповіддю від Bloomberg. Анс Рана перебував у задньому сидінні Tesla свого брата, коли він був вражений ззаду, швидкісним водієм доставки Amazon, зайнятий підрядником під назвою Harper логістики, залишаючи Рану з травмами, що міняють життя.
Серце справи полягає в тому, наскільки контроль Amazon надсилає тисячі компаній підрядників, він використовує для доставки своїх пакетів кожен день. Природно, що Амазонка каже, що це не несе відповідальність, оскільки водій був зайнятий підрядником, а АНС-адвокатом Скотт Харрісон, стверджує, що це Amazon, який керує шоу. Наприклад, згідно з позовом Amazon Contractor транспортні засоби оснащені провінціями датчиків та камер для моніторингу кожного аспекту досвіду водіїв, у тому числі, "моніторинг резервного копіювання, швидкість, гальмування, прискорення, повороти, використання резервуарів, телефон, телефонні дзвінки, текстові повідомлення , in-van-камери, які використовують штучний інтелект для виявлення для позіхання, тощо. " Amazon також нібито диктує підрядникам, скільки пакетів повинен бути доставлений на 10-годинну зміну, а костюм стверджує, що водії контролюються в режимі реального часу. Якщо вони потраплять за розкладом, працівник Amazon сповіщає підрядника з текстовим повідомленням, заохочуючи їх до "порятунку" водія.
Щоб розшифрувати точно, скільки контролює Amazon у цих ситуаціях, юридична команда пан Рана хоче більше інформації про те, як Amazon керує своїми флотами підрядників транспортних засобів. Amazon стверджує, що ця інформація є власною, а експозиція в суді представлятиме ризик того, що він вважає, що це захищена комерційна таємниця. Тим не менш, як відзначає Bloomberg, перемогу проти Amazon далеко не забезпечена, оскільки ці типи справ пройшли обидва шляхи в минулому, так і закони відрізняються від держави до держави. Костюм, безумовно, представляє багато цікавих питань про те, де лінія існує між підрядником та відповідальністю роботодавця.
Також ця справа могла мати глибокий вплив на не тільки поточні логістичні операції для Amazon, але також майбутніх інцидентів. За словами Блумберга, Amazon був відповідачем у 119 судових позов травми автомобіля цього року, у 35 штатах. Представник Amazon розповів Bloomberg, він інвестував понад 1 мільярд доларів у навчанні та технології, щоб підвищити безпеку для своїх драйверів доставки, у тому числі оснащення більш ніж половини свого флоту США з відеокамерами, які попереджують водії в режимі реального часу, щоб підвищити безпеку. Положення включають водіння без ременя безпеки, відволікаючих водіння, сигнал та зупинки порушень знаків тощо.
Одна цікава примітка про справу - це відділ перевезення, здавалося б, вимагає сповіщення про нещасних випадків цієї природи, коли автомобіль важить понад 10 000 фунтів, які неякісні фургони не якісують, тому вони не повинні бути офіційно повідомлені. Amazon також аутсорсинг Багато своїх операцій з доставкою до підрядників, які орендують транспортні засоби, а також повинні підтримувати власне страхування, явно для інцидентів, таких як це.
У відповідній ноті, юридична фірма у Великобританії також подала позов проти Amazon у жовтні, стверджуючи, що контроль за мікрорівні, який він надсилає своїм підрядком, повинен кваліфікувати їх як працівників Amazon. Ті сама юридична фірма отримала чутливість до посуду Убер над тим, як він класифікував свої "самозайнятих" водіїв у лютому цього року.