Boeing хоче розробляти літаки в метаверсі

Слово "Метаверс" було викладено більше разів за останні кілька місяців, ніж будь-який з нас очікував, але Facebook - вибачте, мета - потужна сила в Інтернеті. Якщо Марк Цукерберг хоче, щоб Метаверс, Facebook, ймовірно, змушує це відбутися в певній якості, а Боїнг хоче. Смутна аерокосмічна фірма сподівається покращити свій проектний процес, роблячи це в метаверсі. Звичайно, саме те, що означає, що це все ще в повітрі.

Якщо ви запитаєте мета, то метаверс є еволюцією Інтернету. Він покаже віртуальною реальністю та збільшеним вмістом реальності, яка взаємодіє з реальним світом таким чином, що поточні системи належать лише. Багато інших бачать це як спосіб для Facebook, щоб вакуумувати та монетизувати ще більше наших особистих даних. Для Boeing, Metaverse може бути способом вирішення проблем критичного дизайну. За словами головного інженера-Боїнг, Грег Гіслоп, більше семи з десяти якісних питань відстежуються до проектного питання. Просто зателефонуючи до цих "питань якості" не цілком достатні - інженерні збори Boeing має витрати в останні роки.

737 макс постраждав від повторюваного провалу маневрувальних характеристик системи збільшення (MCAS), що спричинило два фатальні збої. Лікарні були обґрунтовані у всьому світі з березня 2019 року до листопада 2020 року. Слідчі говорять, що Boeing ігнорує інженерні недоліки, що призвели до аварій. Компанія заплатила 2,5 мільярда доларів у штрафні санкції та збитки, і тепер вона хоче вийти з скандалу та відновити свій ринковий домінування. Для цього, Боїнг інвестує 15 мільярдів доларів протягом наступного десятиліття, щоб розробити цифрові технології, щоб допомогти їй потрапити туди.

Boeing розмістив інженер-ветеран Linda Hapgood відповідальним за його "цифрову трансформацію". Reuters повідомляє, що зусилля передбачає більше 100 інженерів. Він буде намалювати успіхи, такі як 3D-моделювання Hapgood в двигунах 767. Використання 3D-моделі та технології Microsoft Hololens, Boeing покращив якість на 90 відсотків.

Однак Boeing продовжує і незалежно від того, що стає метверс, це не чарівна куля. Існує почуття в галузі, що підкреслив, що Boeing підкреслив, що акціонер повертається над інженерною майстерністю. Оскільки літаки компанії приїхали під підозрою, він також впав за SpaceX у програмі комерційного екіпажу NASA. Starliner Boeing CST-100 ще не завершив свій демонстраційний політ, який спочатку намагався наприкінці 2019 року. Метаверс не може виправити, що протягом ночі.

Читати далі

Boeing Starliner Test Flight знову очищається після системної аномалії

Компанія повідомила ще одне запущене скасування, цього разу завдяки несправному паливному клапані.

Boeing та NASA поставили Starliner запустити на невизначений утримання наступних технічних проблем

Після очищення модифікації Orbital Test-2 (OFT-2) у вівторок, Boeing вирішив видалити космічний корабель з LaunchPad для подальшого тестування, а не спробувати інший запустити відразу.

Boeing все ще бореться, щоб запустити останній зірковий глюк у часі для запуску

Boeing має бути високим вмістом успіху свого довгого затримки Spacecraft прямо зараз, але запуск був викликаний знову минулого тижня. У той час Boeing лише заявив, що виникла проблема з "несподіваними показниками клапана", але ступінь питання є більш суворим, ніж спочатку повідомляється.

Boeing Starliner, щоб пропустити вікно запуску, повернутися на завод для усунення несправностей

Starliner повернеться до заводу Boeing для "більш глибокого усунення несправностей", і це означає затримку щонайменше декількох місяців. Залежно від кореневої причини апаратного відмови, це може бути набагато довше.