Boeing Crew Capsule опытная «аномалия» во время последнего испытания двигателя

Boeing Crew Capsule опытная «аномалия» во время последнего испытания двигателя

Оба SpaceX и Boeing работают над сертификацией своего пилотируемого космического корабля для будущих полетов НАСА, но временные рамки были отброшены несколько раз. Новое объявление от Boeing может указывать на еще одну задержку. По данным аэрокосмической фирмы, «аномалия» произошла в июне, когда она проверила двигатели аварийного останова на своей капсуле экипажа CST-100 Starliner. Boeing ругается вверх и вниз, что все в порядке, но это почти наверняка повлияет на сроки запуска еще раз.

CST-100 Starliner - это ответ Boeing на SpaceX Dragon v2. Хотя, Boeing фактически разрабатывает CST-100 уже около десятилетия. Наряду с Драконом, это один из двух проектов, которые NASA выбрала для программы Commercial Crew Program, которая заменит Space Shuttle. До тех пор НАСА закупает места на российских ракетах «Союз» за миллионы долларов.

Boeing разработал CST-100 для запуска на существующих ракетах, таких как Atlas V. После отделения от первого этапа сервисный модуль будет перевозить капсулу экипажа в космос. Если в какой-то момент что-то пойдет не так, пусковые двигатели на CST-100 могут уничтожить его на втором этапе, чтобы спасти экипаж. Boeing и разработчик двигателей Aerojet несколько раз тестировали эти компоненты в так называемых «горячих» тестах. Июньский тест горячего огня на испытательном полигоне НАСА в Нью-Мексико прошел не так, как планировалось.

Этот тест на запуск двигателя 2016 года аналогичен типу, который привел к аномалии в июне.
Этот тест на запуск двигателя 2016 года аналогичен типу, который привел к аномалии в июне.

По словам Бытия, двигатель аварийного выключения был успешно запущен на весь срок испытания. Однако вышеупомянутая аномалия вызвала утечку топлива после выключения. Вероятно, мы просто слышим об этом сейчас, потому что Boeing также говорит, что знает, что вызвало эту проблему, и предприняло корректирующие действия. Однако он не готов точно объяснить, в чем причина. Boeing работает с NASA для проверки исправления.

SpaceX и Boeing, как ожидается, проведут беспилотный тест в августе, а официальное временное время все еще разрабатывает пилотируемые полеты в конце 2018 года или в начале 2019 года. Однако в недавнем докладе Управления государственной отчетности (ГАО) было сделано заключение, что запуск с обеих фирм может быть отложен до 2020 года Это оставило бы НАСА без какого-либо способа транспортировки астронавтов, поскольку его контракты на Союз заключаются только в конце 2019 года.

Последний вопрос с капсулой экипажа Boeing вряд ли разрушает землю, но для этого потребуются дополнительные раунды тестирования и анализа. Ни Boeing, ни НАСА не уточнили, какую задержку мы можем ожидать от этого.

Читать далее

Руки: как дизель Mazda с дизельным двигателем может поднимать MPG 20-30 процентов

Творчество протекает от самых маленьких автопроизводителей: двигатель SkyActiv-X сжимает бензин, пока он самовосстанавливается. Он использует сверхтекучие смеси воздуха и топлива, достаточно низкие, чтобы иногда требовалась свеча зажигания для запуска (только) сжигания.

Элон Муск объясняет, почему SpaceX предпочитает более мелкие ракетные двигатели

У Falcon Heavy есть самые двигатели любой ракеты, когда-либо достигшей орбиты - она ​​даже не близка. CEO SpaceX Элон Муск говорит, что это на самом деле полезно.

Virgin Galactic завершает первый тест на ракетный двигатель в полете

Virgin Galactic сегодня намного ближе к своей цели - быстро перевезти пассажиров в космос.

2019 Ford Edge Review: Самостоятельное вождение, двигатель с горячим стержнем, лучшие взгляды

Ford Co-Pilot360 обеспечивает ключевые функции безопасности. Для завершения пакета вам действительно понадобится $ 795 Co-Pilot360 Assist +. В целом, это солидный исполнитель.