Boeing Crew Capsule Experienced "Anomaly" під час останнього тесту двигуна

Як SpaceX, так і Boeing працюють над сертифікацією свого пілотованого космічного корабля для майбутніх польотів NASA, але часові ряди відклали кілька разів. Нове оголошення від компанії Boeing може вказувати на ще одну затримку. За даними аерокосмічної фірми, "аномалія" сталася в червні, коли вона протестувала двигуни, що відключилися від запуску, на її капсулу CST-100 Starliner. Boeing ругається вгору і вниз, що все гаразд, але це, безумовно, вплине на часові рамки запуску ще раз.

CST-100 Starliner - це відповідь Boeing на SpaceX Dragon v2. Хоча Boeing фактично розвиває CST-100 протягом приблизно десятиріччя на даний момент. Разом з Драконом, це один з двох дизайнів, який NASA вибрав для програми Commercial Crew, яка замінить Space Shuttle. До цього часу NASA застряг купувати місця на російських ракетах "Союз" за мільйони доларів.

Boeing спроектував CST-100 для запуску на існуючих ракетах, таких як Atlas V. Після відокремлення від першого етапу, сервісний модуль несе екіпаж в космос. Якщо в будь-який момент щось піде не так, запуск переривання двигунів на CST-100 може вибухнути його вільно від другого етапу, щоб врятувати команду. Boeing і конструктор двигунів Aerojet кілька разів випробували ці компоненти в так званих "гарячих" випробуваннях. Тест гарячого вогню в червні в Технічному об'єкті біля пісків NASA в Нью-Мексіко не зовсім виконаний, як це було заплановано.

За словами Being, запуск двигуна перериває роботу двигуна, який успішно працює на повну тривалість випробування. Однак вищезгадана аномалія викликала витік палива після вимкнення. Напевно, ми просто чуємо про це зараз, оскільки Boeing теж говорить, що вона знає, що спричинило цю проблему, і вжив коригувальних дій. Однак він не готовий чітко пояснити причину. Компанія Boeing працює з NASA для перевірки виправлення.

Очікується, що SpaceX і Boeing в серпні проводять безпілотний тест, а в офіційному хронологічному режимі проекти пілотованих рейсів все-таки будуть завершені наприкінці 2018 року або на початку 2019 року. Проте нещодавній доповідь Управління звітності (GAO) призвело до висновку, що запуск обох фірм може бути затриманий до 2020 року . Це дозволило залишити НАСА будь-яким способом транспортування астронавтів, оскільки його контракти на Союз проходять лише наприкінці 2019 року.

Останнє видання з капсулою екіпажу Boeing навряд чи розбивається на землю, але це вимагатиме додаткових раундів тестування та аналізу. Ні Boeing, ні NASA не детально розповіли, яку затримку ми можемо очікувати від цього.