Трамп хочет, чтобы налоговые льготы электромобилей исчезли. GM, Tesla хочет, чтобы это расширилось.

Президент Трамп хочет прекратить федеральный налоговый кредит в размере до 7500 долларов на новые электромобили и гибриды, чтобы сэкономить (говорит Белый дом) 4,5 миллиарда долларов за десятилетие. Это касается бюджета, который предусматривает расходы в размере 4,7 триллиона долларов в 2020 финансовом году, или 14 000 долларов на одного жителя США. Ничего особенного не может прийти из предложения Трампа.

Большая часть автопрома хочет, чтобы налоговые льготы продолжались. Тесла и Дженерал Моторс не только хотят, чтобы налоговые льготы остались, но и хотят, чтобы они расширились за пределы 200 000 автомобилей. По самым удивительным совпадениям, Tesla и GM также являются единственными двумя компаниями, которые получили 200 000 долларов 7500 налоговых кредитов и находятся в фазе ликвидации на один год, которая предоставляет частичные кредиты. Существует небольшой вопрос, что кредиты помогли создать сравнительную горстку продаж электромобилей. В прошлом году электромобили и гибриды подключаемых модулей составляли около 2 процентов рынка, а традиционные гибриды - еще 2 процента.

Президентский бюджет представляет собой предложение. Конгресс является ветвью власти, ответственной за обсуждение и принятие бюджета. Он может принимать требования или просьбы президента в качестве рекомендаций. Когда и Дом, и Сенат были в республиканских руках в 2018-2019 годах, они обычно игнорировали его просьбы. Теперь дом в демократических руках.

Трамп также предложил прекратить программу займов в сфере производства транспортных средств с высокими технологиями, а также некоторые другие программы Министерства энергетики, которые, по его словам, были «дорогостоящими, расточительными или дублирующими». Независимо от того, есть они или нет, они разбросаны по нескольким штатам, то есть законодатели там увлекаются программами: в Иллинойсе, Кентукки, Мичигане, Миссури, Нью-Йорке и Огайо для Ford; в Теннесси для Nissan, чтобы построить передовые батареи и собрать Leaf EV; и в Калифорнии для Тесла, чтобы развить свой завод по производству Fremont. В своем предложении по бюджету Трамп сказал: «Частный сектор имеет больше возможностей для предоставления финансирования для развертывания коммерчески жизнеспособных проектов».

Налоговый кредит работает так:

• Гибриды, такие как Toyota Prius, получили шанс на налоговые льготы. Это давно прошло, так же как и наклейки, позволяющие получить доступ к полосам HOV только с водителем на борту. У всех этих автомобилей были (были) батареи, слишком маленькие, чтобы соответствовать требованиям программы EV / PHEV.
• Действующий закон предусматривает налоговый кредит в размере до 7500 долл. США на покупку электромобиля с аккумулятором или гибридного модуля. Автомобиль должен иметь аккумуляторную батарею не менее 4 киловатт-часов (кВтч), в этом случае кредит составляет 2500 долларов плюс 417 долларов за дополнительный киловатт-час. Гибридные батареи стоят около 1 кВтч. Таким образом, это разбивается следующим образом:

4 кВтч, 2500 долл. США, потенциальный налоговый кредит5 кВтч, 2 917 долл. США (2 500 долл. США плюс 417 долл. США), 6 кВтч, 3 347 долл. США, 3 71518 кВтч, 4 169 долл. США кВт, 458510 кВтч, 5 00211 кВтч, 5 41912 кВтч, 5 долл. США, 83613 кВт-ч, 6,25314 кВт-ч, 6,67015 $, 7,08716 кВт-ч, 7500 долларов

Чтобы получить налоговый кредит, покупатель должен был уплатить налоги и заработать достаточно, чтобы задолжать 7500 долларов США по федеральным налогам в том году, когда был куплен автомобиль (налоги, подлежавшие уплате за весь год, а не за остаток, подлежащий уплате 15 апреля). Если вы были должны 4500 долларов, ваш кредит по налогам составлял… 4500 долларов. Если вы не платили налоги, вы могли бы арендовать автомобиль, владелец названия получил кредит, и 7500 долларов были (должны быть) переданы в качестве более низкой ставки аренды.

Критики налоговых льгот говорят, что хотят, чтобы компании встали на ноги. Некоторым из них просто не нравятся электромобили, и сегодня они не рассматривают субсидии для электромобилей как хеджированную ставку против проблем изменения климата сейчас и в будущем. Некоторые высказали более твердое мнение о том, что покупателям Tesla в позолоченных районах Силиконовой долины в Калифорнии или в районе метро Нью-Йорк, вероятно, не понадобилось чаевых в виде налоговых льгот в размере 7500 долларов в пользу покупки электромобиля.

В США есть вероятность, что если вы большой бизнес, вы получили налоговые льготы, чтобы переехать в другой штат, остаться в своем текущем состоянии, добавить рабочие места или установить оборудование для контроля загрязнения, без которого вы получаете в беде с правительством. Некоторые жители Нью-Йорка помогли вытеснить Amazon из Нью-Йорка, заявив, что прибытие 25 000 высокооплачиваемых рабочих мест плохо для города (эти люди будут увеличивать недвижимость и другие расходы на проживание). Интересно, что кредиты, предлагаемые для делового и жилого комплекса Hudson Yards к западу от станции Пенсильвании, были в два раза больше, чем Amazon получил бы, 6 миллиардов долларов против 3 миллиардов долларов.

Читать далее

Франция арендует электромобили водителям всего за 100 евро в месяц

Резкие времена требуют радикальных мер; Поскольку Франция и другие части мира испытывают удивительно высокие температуры из-за изменения климата, администрация Макрона находится под давлением, чтобы найти творческие способы стимулировать привычки к снижению земли.

Lexus разрабатывает механическую коробку передач для электромобилей

В значительной степени считается неуклюжим, устаревшим и неудобным, сдвиг палки находится в маловероятном месте: электромобили.

Почтовая служба США объявляет о смене в направлении электромобилей

К 2026 году USPS будет иметь 66 000 эВ и больше не будет покупать транспортные средства для сгорания.

В Китае электромобиль регистрирует точные данные о местоположении с правительством

В Китае электромобили постоянно сообщают о своей точной позиции в реальном времени, а также о дополнительной дополнительной информации - китайскому правительству.