Bosch хочет 3D дисплеи в автомобиле

Bosch стремится сделать приборную панель вашего автомобиля трехмерным дисплеем, без защитных очков. Важные предупреждения будут в 3D; например, предупреждение о прямом столкновении - ТОРМОЗ! - но не текущий уровень топлива, и, возможно, не предупреждение о низком уровне топлива. 3D-предупреждение визуально будет плавать над остальной панелью приборов. 3D-уведомление может также использоваться для других чувствительных ко времени предупреждений, таких как резко изогнутая дорога, которая может сработать только в том случае, если скорость водителя слишком высока для безопасного поворота, или для предупреждения о выезде с полосы движения или предупреждениях о мертвых точках.

По словам Босха, для 3D-предупреждений не потребуется 3D-очки или отслеживание глаз (чтобы определить местоположение головы водителя и линии обзора). 3D также может быть полезен для задних резервных камер. Он раскроет детали на масштабном Франкфуртском автосалоне в следующем месяце.

«Познайте важную визуальную информацию быстрее»

Хотя до сих пор в автомобилях использовались так называемые 3D-продукты, которые могут быть всего лишь тенями для 3D-построения на 3D-картах, Bosch говорит, что это настоящее 3D. По словам Штеффена Бернса, президента Bosch Car Multimedia, «глубина поля дисплея означает, что водители могут быстрее получать важную визуальную информацию, будь то из системы помощи или предупреждения о пробке. Оповещения, которые, кажется, выпадают из экрана, намного более очевидны и срочны

Bosch также видит, что парковку сзади и заднюю часть автомобиля проще и безопаснее с трехмерным зрением. При парковке изображение с камеры заднего вида становится более реалистичным, позволяя раньше обнаруживать препятствия, и водители могут получить еще лучшее представление о том, сколько места осталось между задним крылом и, скажем, стеной гаража, говорит Бернс.

Предыдущие продукты Bosch включали 3D-визуализацию для автоматизации производства, 3D-моделирование как часть решений для автоматизированной парковки, а также отображение 3D-элементов в решении для электронного горизонта. Объявленная технология Bosch предназначена для приборной панели - той, которая находится за рулем, а не дисплея центрального стека или дисплея на лобовом стекле. Bosch не будет комментировать, где еще Bosch будет или может использовать технологию. Следует отметить, что дисплей с дисплеем уже хорошо совпадает с линией обзора водителя. В то же время, автомобили, которые имеют важные уведомления, в частности предупреждения о торможении, довольно трудно пропустить в 2D, когда они находятся в HUD.

«Новый 3D-дисплей создает убедительный трехмерный эффект, который могут видеть как водители, так и пассажиры - без 3D-очков или отслеживания глаз», - сказал пресс-секретарь Тим Виланд. «Это обеспечивает беспрецедентное ощущение глубины для приборов автомобиля и улучшенную визуализацию для систем помощи, например, камеры заднего вида».

В той степени, в которой 3D без очков (например, очки, которые вы получили, купив 3D-телевизор 5–10 лет назад, за исключением того, что никто, кроме фильма «Аватар», не увлекся 3D, нуждается в том, чтобы зритель был более или менее на оси, это может открыть возможность отдельной панели перед пассажиром. Bosch говорит, что один контроллер Bosch может обрабатывать все дисплеи в автомобиле, такие как панель приборов, HUD, панель (ы) центрального стека и внутренняя зеркальная камера; было бы легко добавить еще один для пассажира. В некоторых автомобилях (без инструментов Bosch) имеется до 15 отдельных контроллеров видео / зрения, которые добавляют вес и сложность, не говоря уже о соединительных кабелях, которые могут корродировать.

3D лучше чем старый 3D

Если 3D-изображения в автомобилях звучат как технологии, которые уже есть в автомобилях, это зависит от того, что означает 3D. 3D-объявление Босха, похоже, касается использования стереоскопического зрения обоими глазами. Никто не будет спорить, что это не 3D. Уже существует трехмерное навигационное отображение на 2D-дисплее. В увеличенном виде здание будет использовать затенение для трехмерного отображения. В меньшей степени затенение экранных кнопок создает трехмерный эффект, а некоторые сенсорные дисплеи фактически создают импульс, который создает ощущение, будто вы физически нажали кнопку.

Новая версия MBUX, Mercedes-Benz User Experience, имеет самоописанные 3D-дисплеи. Гордон Вагенер, главный дизайнер Mercedes, сказал Business Insider, что дисплей MBUX создает впечатление глубины, а не «высовывается» у пользователя (как это делает дисплей Bosch). Mercedes также использует дисплей с наведением вверх для наложения картографической информации, такой как стрелка поворота на линии прямой видимости между водителем и физическим поворотом или перекрестком.

Дисплеи панели приборов быстро переключаются с аналоговых на цифровые, а также дисплеи более высокого качества, такие как OLED. Кроме того, потребительский спрос на музыку и навигацию со смартфонов означает, что покупатели хотят видеть по крайней мере 5-дюймовый цветной дисплей в центре стека. Согласно прогнозам Global Market Insights, к 2025 году спрос вырастет вдвое и составит 30 млрд долларов в год (26,7 евро).

Готовимся к автосалону во Франкфурте

Теперь, когда выставка во Франкфурте (также называемая IAA для Internationale Automobil-Ausstellung) заканчивается всего через месяц, поставщики и автопроизводители начинают бить по барабану для своих автомобилей, внедорожников, электромобилей и комплектующих. Если вы были на январском шоу CES в Лас-Вегасе, умножьте толпы и продавцов, требующих внимания, в 4–5 раз. Франкфурт работает только в нечетные годы, собрав 810 000 посетителей в 2017 году, и, по данным IAA, в этом столетии он увеличился вдвое. Шоу этого года начинается с пресс-дней 10-11 сентября.

Можно с уверенностью сказать, что шоу будет посвящено альтернативным источникам энергии (кроме бензинового двигателя внутреннего сгорания), безопасности и технологиям, которые делают вождение более безопасным, легким или более продуктивным. Текущая цена на бензин в США, составляющая 2,65 долл. США за галлон, примерно на доллар ниже исторического пика (достигнутого в первой половине этого десятилетия), поэтому цена и предложение кажутся хорошими, но в остальном мире не так оптимистично, как мы являются.

Читать далее

ЕС хочет 20% производства полупроводников к 2030 году

ЕС может обнародовать план по увеличению своей доли передового производства полупроводников до 20 процентов рынка к 2030 году.

Alienware действительно не хочет, чтобы вы купили AMD Ryzen PC

То, что Alienware продает Ryzen Systems, не означает, что компания хочет, чтобы вы купили. Все объективные доказательства предполагают, что она скорее вы этого не сделали.

Intel хочет $ 9,7 млрд для европейского Fab, инвестируют 3,5 млрд долларов в новом литейном Мексике

Intel инвестирует 3,5 миллиарда долларов в новом литейном Мексике, чтобы расширить использование Foveros и готово построить массивный новый завод в Европе, если субсидии являются правы.

Никакая новая версия Windows не может включать в себя часы, и Microsoft не хочет

Microsoft представит Windows 11 в четверг, но компания не может перезагрузить операционную систему - и нам не нужно.