Солнечная дорога Франции - полный провал

Помните солнечные дороги? Пять лет назад идея создания безумно дорогих солнечных панелей на земле и проезжающих по ним загрязняющих транспортных средств была в моде. Ученые указали на очевидные недостатки. Плоская поверхность, которая не может наклоняться или перемещаться для захвата солнечного света, не поражает очень высокоэффективные цели. Вождение транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, по рассматриваемым солнечным батареям неизбежно повредит их способности собирать солнечный свет, поскольку загрязнение накапливается на поверхности. Положить солнечные панели на землю, а затем проехать над ними - отличный способ разбить упомянутые солнечные панели на щепки. Короче говоря, грандиозный толчок для солнечных дорог заставил многих очень умных людей задуматься, почему мы не просто потратили столько же денег на строительство обычных солнечных батарей и их монтаж обычным способом.

Скептики, все они. Кампании по строительству различных дорог на солнечных батареях начались. Голландцы, по крайней мере, видели причину в одном отношении и использовали их как часть велосипедной дорожки, вместо того, чтобы пытаться создать работоспособную систему для запуска транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, по поверхности, которая собирает энергию от солнечного света.

Теперь, спустя несколько лет после того, как первые солнечные дороги открылись для бизнеса, они ... ну, ужасный провал. Согласно французской газете Le Monde, работа по строительству проезжей части не удалась отчасти потому, что строители не думали о том, насколько надежной должна быть конструкция. «Уоттвей», как известно, французская солнечная дорожная установка, распадается гораздо быстрее, чем ожидали ее строители.

Это довольно распространенная проблема. Одна из причин, по которой система автомобильных дорог в США требует гораздо большего технического обслуживания, чем когда-либо ожидали ее строители, заключается в том, что вес автомобилей, которым мы позволяли проезжать по шоссе, значительно возрос. Ущерб от проезжей части возрастает как четвертая сила веса оси, а это означает, что грузовой автомобиль весом 18 000 фунтов наносит в 3000 раз больше повреждений дорожному покрытию, чем автомобиль весом 2000 фунтов. Вес французских автомобилей будет разным, а сельскохозяйственные тракторы будут весить не больше полуфабриката. Но главное: эти дороги не были построены в соответствии с требуемыми стандартами, хотя производитель Colas пообещал, что смола выдержит вес 18-колесных грузовиков.

Проблемы, однако, идут глубже, чем просто вес автомобиля. Грозы повредили дорогу. Гниющие листья забивали его. Бледные осколки смолы откололись от поверхности, и конец дороги теперь обрезан. Он описывается как «бледный с его рваными стыками», с солнечными панелями, «которые слезают с дороги», и осколками эмалевой смолы, падающими с панелей, которые они должны были защищать. Общая выработка электроэнергии падала каждый год, когда дорога была в эксплуатации. Дорога была рассчитана на 790 кВт / ч в день, но в первый год эксплуатации ее мощность составляла всего 409 кВт / ч. После этого он резко упал из-за ущерба, в 2018 году выработав 215 кВт-ч / день, а в 2019 году снизился до ~ 200 кВт-ч / день.

Французское правительство вложило в проект относительно небольшую сумму денег (5 миллионов евро), но проблемы с эффективностью проекта были полностью очевидны еще до того, как был заложен фундамент. «Наша система не подходит для городских перевозок», - сказал Этьен Годен, исполнительный директор Colas компании Wattway, Le Monde.

Проблема не в системе. Проблема в концепции. Не существует известного способа производства, который позволил бы построить экономически эффективные солнечные дороги, которые могли бы одновременно выдерживать вес и нагрузку ежедневного вождения и обеспечивать приемлемо эффективную мощность. Действия, предпринятые для повышения эффективности дороги для сбора энергии - например, наклон дорожного полотна в соответствии с движением солнца по небу и очистка панелей от масла, грязи и грязи - сделают эту дорогу менее эффективной. Создание более эффективной дороги с использованием более качественных защитных покрытий или более дешевых производственных материалов сделало бы дорогу менее эффективной солнечной панелью. Учитывая, что солнечные дороги уже гораздо менее эффективны в производстве энергии, чем обычные солнечные установки, возникает вопрос, почему мы не оставляем дороги для вождения и оптимизируем энергетическую инфраструктуру для конкретной работы, в которой она хороша.

Есть много замечательных ароматов, которые идут вместе. Шоколад и арахисовое масло. Соль и уксус. Масло и попкорн. Ветчина и сыр. Есть также целый ряд вкусов, которые вообще не сочетаются друг с другом, такие как стейк и тетрахлордибензодиоксин. Мы утверждаем, что солнечные дороги гораздо ближе к последним, чем к первым. Идея может быть не совсем бесполезной, если ее оценивать в очень солнечных районах, где люди в основном ездят на велосипедах или гуляют, но она никогда не сравнится с эффективностью обычного массива. Помимо специализированных приложений, пришло время выключить свет на этой идее.

Читать далее

Посмотрите вверх: сегодня вечером вы можете увидеть все планеты в нашей солнечной системе

Вы, наверное, видели схемы Солнечной системы, на которых планеты расположены красивыми, упорядоченными линиями, но на самом деле они часто находятся по ту сторону Солнца от Земли. Мы переживаем период, когда все планеты видны. Просто нужно знать, где и когда смотреть.

Как откуда угодно наблюдать за сегодняшним полным солнечным затмением

Хотя COVID-19 и связанные с ним ограничения ограничивают посещаемость сегодняшнего полного солнечного затмения Чили и Аргентины местными жителями и горсткой бесстрашных путешественников, вы можете просмотреть видео прохождения Луны по лицу Солнца в нескольких прямых трансляциях.

Фрагмент метеорита указывает на пропавшую карликовую планету в ранней Солнечной системе

Каждый астероид, падающий на Землю, является потенциальным окном в истоки Солнечной системы, но ученые наткнулись на нечто довольно странное при изучении фрагмента астероида Альмахата Ситта.

Сверхбыстрый солнечный зонд НАСА возвращает удивительное изображение Венеры

По данным НАСА, Паркер заметил ранее невидимое свечение, которое могло быть продуктом кислорода в атмосфере негостеприимной планеты. Неожиданная четкость поверхностей также заставила ученых пересмотреть, насколько чувствительны камеры Паркера.