Volvo планирует большие электрические грузовики для местных, региональ

Volvo Trucks вскоре отправит электромобили в Калифорнию, чтобы продемонстрировать, на что способны большие грузовики, когда они работают исключительно на больших батареях. В течение следующего года калифорнийская программа для полноразмерного регионального грузовика VNR Electric будет расширена до большего числа типов грузовых автомобилей EV, вплоть до самых больших тракторов для 80 000 тягачей с прицепами. Внедрение Volvo включает системы подзарядки, а также страховые и аналитические услуги.

Грузовики с альтернативной энергетикой начинают набирать популярность. Помимо Volvo, производители крупных электрических грузовиков включают Freightliner / Daimler, Mack, Paccar (Kenworth, Peterbilt, DAF), Navistar. Есть также такие стартапы, как Tesla и Nikola. Некоторые из первых электрических грузовиков предназначены для дизельных кузовов с двигателями вместо двигателей и аккумуляторными блоками, прикрепленными к направляющим рамы позади / под кабинами. Вождение диапазон? Volvo говорит, что это все еще формулируется.

Volvo описывает первые грузовые автомобили VNR Electric как демонстрационные устройства, основанные на проверенной двигательной силе и технологии накопления энергии, которые в настоящее время используются в грузовиках Volvo FE Electric, и основывается на дочерней компании Volvo Buses, которая с 2010 года продала более 4000 электрифицированных автобусов, сообщает компания. По словам Jonathan Agebrand из Volvo, «Volvo VNR идеально подходит для таких применений, как тяжелая городская разгрузка, автомобильные перевозки и другие региональные применения, где электрические грузовики в первую очередь будут иметь наибольшее влияние… добавление полностью электрической трансмиссии [к модели VNR] обеспечивает больше возможностей для расширения своего присутствия на рынке региональных перевозок ».

У этого материала для грузовиков EV есть много умных слов и сокращений. Пропустите следующий абзац от Volvo, если вы начнете чувствовать слабость между аббревиатурами и модными словечками, инновационным, целостным подходом, уникальной возможностью, сквозной координацией электрификации и устойчивым решением для перевозки грузов. Из выпуска Volvo:

Внедрение [Volvo Trucks North America (VTNA)] электрических моделей Volvo VNR [модель грузовика] является частью инновационного партнерства, известного как LIGHTS (решения для экологически чистого тяжелого транспорта с низким уровнем воздействия), между Volvo Group, штат Калифорния, Управление качеством воздуха на южном побережье Калифорнии. Район (SCAQMD), а также лидеры отрасли в области инфраструктуры транспорта и зарядки.

«Проект LIGHTS - это действительно уникальная возможность продемонстрировать целостный подход к электрификации отрасли грузовых перевозок, поскольку мы решаем текущие задачи, включая производство электроэнергии и оптимизацию аккумуляторов», - сказал [президент VTNA Питер] Вурхуве. «Мы ценим, что Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) и SCAQMD признали наше лидерство и доверили нам надзор за этим проектом, который в конечном итоге приведет к коммерциализации полностью электрических тяжелых грузовиков. В дополнение к внедрению VNR Electric, с помощью LIGHTS мы предложим комплексное и устойчивое решение для перевозки грузов с полной координацией электрификации с нашими многочисленными партнерами ».

Перевод: Используя версию грузовика Volvo VNR, переоборудованного для работы от аккумулятора, автопроизводитель принимает участие в пилотном проекте в Калифорнии, направленном на снижение загрязнения от больших грузовиков, используемых на региональном уровне для локальных доставок, фрахтования (перевозки на короткие расстояния, например, грузы из Порт Лонг-Бич до склада), а также региональные, но не вездеходные перевозки. Главный совет по загрязнению воздуха в Калифорнии (CARB) выделит 45 миллионов долларов Совету по загрязнению региона Лос-Анджелеса (SCAQMD) для управления проектом. Государство уже требует, чтобы суда, пришвартованные в больших портах, работали на береговых энергосистемах (электричестве), а не на дизельном топливе или ужасно грязном бункерном топливе (подумайте: жидкая смола). Есть параллельное движение, чтобы переместить портовое оборудование (большие вилочные погрузчики или буксиры) к электрическому.

В свою очередь, Volvo будет продавать не только грузовики. Он также сдаст их в аренду и предоставит (и профинансирует) зарядное оборудование, информацию об оптимизации маршрутов для максимизации времени автономной работы и изучение времени безотказной работы. Один из таких планов единой проверки будет охватывать арендные платежи, техническое обслуживание, страхование, зарядку оборудования и обслуживание безотказной работы.

Автоперевозчики работают с низким уровнем загрязнения окружающей среды, пока это надежно. Они вспоминают проблемы прорезывания зубов в начале века с грузовиками, переоборудованными для работы на сжиженном природном газе, такие проблемы, как запас хода, активное управление жидким топливом, но оно действительно хочет быть газом, понимание различий между холодным и теплым СПГ, проблемы с весом (Резервуары СПГ, которые соответствуют ассортименту дизеля, больше и тяжелее) и надежность. Также есть некоторый интерес к гибридным грузовикам, которые могут проехать несколько миль от аккумулятора или запустить системы охлаждения и охлаждения, пока грузовик припаркован.

Программа Volvo-California начнется с прямого грузовика (все оси на одной раме; без прицепа) и трактора (для подъема отдельного прицепа) с грузом весом до 66 00 фунтов; Трансмиссии включают 4 × 2 (две оси, управляемые задней осью), 6 × 2 подъемные (три оси, подъемы задней задней оси при небольшой нагрузке) и 6 × 4 (три оси, с приводом двух задних мостов). Из первых двух дюжин пробных грузовиков большинство составляют дневные такси весом 66 000 фунтов (без ночных пробежек), а еще несколько будут иметь грузоподъемность 80 000 фунтов (так называемый класс 8).

В 2020 году Volvo намерена выйти за рамки пилотной программы SoCal и продавать или сдавать в аренду грузовики более широкому кругу клиентов. Он также перейдет от средних и крупных грузовиков. Самые большие грузовики будут иметь спальные кабины для местных / региональных перевозок, но они пока не предназначены для перевозки по пересеченной местности. Вслед за Калифорнией Volvo заявляет, что она будет расширяться, все еще ограниченным региональным представлением, охватывающим побережье Тихого океана, добавляя Орегон и Вашингтон, а также Техас и некоторые северо-восточные штаты.

Большим грузовикам потребуется отдельная зарядная инфраструктура, а для большой зарядной станции им понадобится электрическая сеть, предназначенная для небольшого города. По словам Вольво, южной Калифорнии Эдисону понадобится 6-14 месяцев, чтобы построить инфраструктуру для примерно 50 зарядных станций.

Антон Уолман, аналитик The Street, который отслеживал Tesla Semi, когда он был объявлен два года назад с заявленной дальностью 500 миль, предложил такую перспективу того, что нужно для перезарядки парка грузовых автомобилей, преодолевающих большие расстояния:

Если вы собираетесь заряжать такой грузовик [Tesla Semi] до 80 процентов за 30 минут, Бог поможет электросети. Это будет похоже на подключение небольшого города к сети на этой межгосударственной остановке отдыха. Можете ли вы записать провалы? - нет, отключи.

На брифингах для СМИ в начале месяца Volvo задавали вопрос о радиусе действия - очевидный вопрос - и ответ был квалифицированным: необходимо провести больше реальных испытаний. Кроме того, по словам Volvo, электрический грузовик даже более чувствителен к стилю отдельных водителей, чем тот же водитель в дизельном грузовике. Другие производители грузовиков отмечают местные и ближние грузоперевозки, вы не хотите возить с собой заряд батареи, в которой вы не нуждаетесь, поэтому модульные блоки имеют смысл. На 18-колесном дизеле, набирающем 6 миль на галлон, чтобы увеличить дальность полета до 100 миль, вы должны загрузить дополнительные 120 фунтов дизельного топлива. Для большого грузовика EV вам понадобятся дополнительные 2000 фунтов аккумулятора, примерно, чтобы добавить 100 миль.

Генеральный директор Tesla Элон Маск заявил в 2017 году, что Tesla Semi преодолеет расстояние до 500 миль. Если предположить, что Tesla является лидером в области энергоэффективности, а также в области гипербол, то вполне вероятно, что региональные грузовики способны и нуждаются в пробеге 300-400 миль. Для региональных грузовиков это почти все, что им нужно для однодневной поездки или ночевки. Локальному грузовику может потребоваться расстояние в 200-300 миль, возможно, разбитое на две смены, скажем, с 6:00 до 22:00, с ночными часами, зарезервированными для зарядки в депо.

Большой победой остается уверенность в том, что электрифицированные грузовики, такие как электромобили и внедорожники, потребуют меньше обслуживания, меньше поломок на дороге и будут дешевле в очень длительных поездках.

Читать далее

AMD не имеет краткосрочного плана для гибридных больших и маленьких ядер на одном кремнии

AMD не планирует в ближайшем будущем создавать гибридные процессоры с большими и маленькими ядрами, но компания продолжает оценивать эту концепцию.

PS5 превосходит Xbox Series X в тестах, поскольку Sony обещает больше консолей

Сегодня две интересные новости: PlayStation 5 продолжает превосходить Xbox Series X в своей весовой категории, и Sony обещает, что она быстро получит больше консолей на складе и в руки потребителей.

SpaceX планирует скорое испытание космического корабля на большой высоте

После успешного статического огневого испытания на этой неделе генеральный директор SpaceX Илон Маск объявил в Twitter, что компания хочет выполнить испытательный полет на большой высоте уже на следующей неделе.

Самый большой Navi: AMD запускает Radeon RX 6900 XT по цене 999 долларов

AMD выпустила RX 6900 XT сегодня по цене 999 долларов - теоретически.