НАСА устанавливает финальный двигатель космического челнока RS-25 на ядре SLS
НАСА направляется обратно на Луну и планирует использовать систему космического запуска с длительной задержкой (SLS), чтобы добраться туда. Агентство работает над сборкой первой ракеты SLS, которая после ее завершения станет самой мощной в мире. Часть этой мощности будет поступать от четырех двигателей RS-25 на основной стадии. Если они выглядят знакомо, это потому, что RS-25 имеет легендарную историю в программе космического челнока НАСА, впервые появившейся в 1970-х годах. Теперь НАСА только что установило их на SLS.
SLS будет новой сверхтяжелой ракетой-носителем НАСА, первой, которая была у нее после окончания программы Saturn V. В отличие от SpaceX Falcon 9 и платформ Starship, SLS является расходуемым космическим кораблем. Это означает, что НАСА нуждается в новой ракете для каждого запуска - только модуль экипажа «Орион» вернется на Землю для восстановления и повторного использования. Есть сообщения, что каждый запуск SLS может стоить 2 миллиарда долларов, если не больше. НАСА официально не рассматривало эти сообщения, но и не опровергало их.
Чтобы доставить SLS в отдаленные места, такие как Луна, Марс и Юпитер, он будет использовать пару массивных твердотопливных ракетных ускорителей вместе с четырьмя двигателями на жидком топливе RS-25. В интересах экономии времени и средств НАСА использует двигатели, которые ранее летали в рамках миссий «Спейс шаттл». Каждый из первых четырех двигателей SLS имеет свою предысторию.
Измеренная на расстоянии 212 футов от конца до конца, базовая ступень @NASA_SLS со всеми четырьмя подключенными двигателями RS-25 является самой большой ракетной ступенью, которую @NASA построила со времен Сатурна V для ступеней Apollo. Рад видеть его лично на #NASAMichoud в Новом Орлеане в следующем месяце! https://t.co/XXryBXduwI pic.twitter.com/H5XuvMvCdh
- Джим Бриденстайн (@JimBridenstine) 8 ноября 2019 г.
Первым, который НАСА прикрепило в прошлом месяце, является Двигатель 2056. Эта часть полетела в космос с шаттлом Discovery для первого запуска после катастрофы в Колумбии (STS-114). Это было также на Атлантиде для заключительной миссии программы Шаттла (STS-135). Двигатель номер два - E2045, который НАСА использовало на Атлантиде от STS-110 до выхода корабля на пенсию. Он также использовался в Discovery для STS-121, поэтому запуск Artemis I будет своего рода воссоединением.
SLS получил E2058 установлен всего несколько дней назад. Этот двигатель RS-25 был двигателем Discovery для многих полетов, начиная с STS-116 и заканчивая последним полетом Discovery (STS-133). Финал из четырех двигателей, которые НАСА только что подключило к SLS, - E2060. Это самый новый из двигателей, он только три раза летал на трех разных челноках: Discovery, Endeavour и Atlantis.
RS-25 был разработан Aerojet Rocketdyne как система многоразового использования. SLS, однако, не подлежит повторному использованию. Эти двигатели окажутся в океане после полета Artemis I, который в настоящее время находится на учете в 2021 году. НАСА ожидает, что более дешевая одноразовая версия RS-25 будет готова в середине-конце 2020-х годов после того, как будет поставлен старый шаттл. Двигатели работает всухую.
Читать далее
Зонд "Вояджер-2" ведет переговоры с модернизированной сетью НАСА после 8 месяцев молчания
НАСА только что поздоровалось с "Вояджером-2", и зонд сказал это в ответ.
AMD не имеет краткосрочного плана для гибридных больших и маленьких ядер на одном кремнии
AMD не планирует в ближайшем будущем создавать гибридные процессоры с большими и маленькими ядрами, но компания продолжает оценивать эту концепцию.
Ученые напечатали на 3D-принтере микроскопический корабль "Вояджер" с собственным двигателем
У него нет варп-двигателей, но он прекрасно уживается с помощью перекиси водорода и платины.
Новый SoC M1 от Apple выглядит великолепно, не быстрее, чем 98% ноутбуков
Новый кремний M1 от Apple действительно выглядит потрясающе, но он не быстрее 98 процентов компьютеров, проданных в прошлом году, несмотря на заявления компании.