Разработчик Star Citizen представляет новую дорожную карту и отменяет бета-версию Squadron 42

Разработчик Star Citizen представляет новую дорожную карту и отменяет бета-версию Squadron 42

Ранее в этом году Cloud Imperium Games, создатели Star Citizen, заявили, что они опубликуют новую дорожную карту, в которой излагаются как недавно выполненные работы, так и новые цели, которые должны быть выполнены в следующем году. В своем обсуждении новой дорожной карты основатель и генеральный директор CIG Крис Робертс дал читателям некоторые конкретные рекомендации относительно того, насколько им следует полагаться на дорожную карту для обеспечения точности:

Мы хотим показать вам четыре квартала выпусков, но один важный вывод заключается в том, что только ближайший квартал перед нами имеет шанс получить представление о выпуске, которое будет более жестким, как и результаты, которые отображаются на карточке за квартал в перед нами пройдут ворота «годен / нет» или будет достаточно близко к завершению, чтобы мы могли предсказать их доставку с высокой степенью уверенности. В этот момент можно сказать, что у нас есть ~ 90% уверенности в том, что этот результат попадет в указанный квартал выпуска. Однако, как только вы пройдете квартал впереди нас, предсказуемость и уверенность в доставке начнут ухудшаться.

Дорожная карта, как показано на рисунке, все еще является лишь частичным документом - CIG демонстрирует работу 20 своих команд разработчиков из 50, но она создает основу для конкретных улучшений, которые можно использовать для оценки прогресса игры. Это показывает, что ряд ключевых систем еще довольно долго не готовы к развертыванию, в том числе:

  • Мародерство и соответствующая система инвентаря.
  • Исцеление (с помощью предметов)
  • Взлом
  • Динамическая система миссий (позволяет адаптировать миссии к окружающей среде)
  • Охота за головами (говорят, что для этого требуются «различные новые серверные технологии, включая Virtual AI, NPC Scheduler и Security Service»).

Другими словами, CIG все еще работает над интеграцией того, что мы обычно считаем основной игровой механикой. Хотя охота за головами не является основной игровой механикой, вероятно, есть особенности, от которых она зависит.

Согласно дорожной карте, работа по «Проектированию, реализации и повторению главы 01 одиночной кампании Squadron 42» начнется в январе 2021 года. Неясно, началась ли разработка перечисленных глав одиночной кампании Squadron 42 раньше к публикации этой дорожной карты. Дорожная карта перечисляет 13 глав из 27 упомянутых в документе, подразумевая, что это либо главы, которые еще предстоит завершить, либо первые главы, которые будут реализованы в течение 2021 года. Робертс обещает только однолетнюю дорожную карту и никаких пунктов по этому поводу. Раздел дорожной карты продлен дополнительно до 2022 года.

Долгожданная бета-версия Squadron 42, которая должна была выпасть в этом месяце, была отложена на неопределенное время. По словам Робертса, «пока рано обсуждать даты выпуска или завершения Squadron 42».

Робертс обещает не вести себя как CD Projekt Red, прежде чем действовать ужасно, как CD Projekt Red

Большая часть длинных обновлений Робертса посвящена изложению подробностей того, как работает дорожная карта, как компания будет обновлять документ в будущем, и насколько серьезно читатели должны отнестись к утверждениям дорожной карты. Когда он доходит до отделения 42-й эскадрильи, Робертс приводит два аргумента:

1). Игра будет выпущена, когда это будет сделано, а не для того, чтобы назначить дату запуска. Робертс говорит, что игра будет выпущена только «когда будут закончены все технологии и контент, игра будет отполирована и будет отлично играть». Он отмечает, что за последние несколько лет он видел несколько игр, выпущенных до того, как они были готовы, и отмечает, что нынешний праздничный сезон «не исключение» из этой проблемы. Он обещает, что игра не будет выпущена во имя ежеквартальных показателей или сезона праздничных покупок.

Все идет нормально.

2). CIG не будет показывать игровой процесс, локации или ресурсы, связанные с Squadron 42, пока мы не приблизимся к окну выпуска. Поскольку в настоящее время нет определенного окна выпуска, это способ CIG сказать, что не будет выпускать никаких дополнительных материалов, демонстрирующих игру, в неопределенном будущем.

Робертс доходит до того, что говорит:

Лучше относиться к Squadron 42 как к красиво завернутому подарку под елкой, который вы с нетерпением ждете, чтобы открыть на Рождество, не зная точно, что внутри, кроме того, что это будет здорово.

Это впечатляюще глухо, учитывая недавние события, связанные с Cyberpunk 2077. Основная проблема с Cyberpunk 2077 заключалась в том, что компания ожидала и поощряла геймеров относиться к игре так, как рекомендует Робертс, а именно как к такой большой и принципиально иной. настолько продвинутый, что он сломает или переопределит основные жанровые концепции и повлияет на развитие каждого FPS, следующего за ним. Игра настолько велика, что мы все могли быть уверены, что она будет отличной.

Миллионы владельцев PS4 и Xbox получили неиграбельную мусорную игру в день запуска именно потому, что компания скрыла все недостатки и проблемы перед тем, как выставить ее на продажу. Робертс утверждает, что невозможно создать достаточно ресурсов для демонстрации повествовательной игры до того, как указанная игра будет через 6-12 месяцев с момента запуска. Сейчас самое время отметить, что в аккаунте Star Citizen YouTube в настоящее время размещены сотни, если не тысячи видео, большинство из которых содержат небольшие фрагменты контента и исследования игровых механизмов.

Я насчитал 720 выпущенных за последние четыре года. Есть еще кое-что - я просто перестал считать. Хотя я уважаю то, что Робертс не хочет раскрывать важные детали сюжета, отмена бета-версии Squadron 42 и сообщение людям, что они должны ожидать, что игра выйдет как красивый рождественский подарок, - это многого. Сказать им, что продвигать игру невозможно, потому что это может вызвать нереалистичные ожидания, когда вы более четырех лет агрессивно продвигали многопользовательскую сторону на YouTube, полностью опровергает этот аргумент. Если было приемлемо так подробно показать Star Citizen, должен быть какой-то контент Squadron 42, который попадает в ту же категорию.

По словам Криса Робертса, разработка Star Citizen началась в 2010 году, хотя она вышла на более высокий уровень после очень успешного Kickstarter. То, что начиналось как однопользовательская игра с фиксированной целью (и датой выпуска 2016 года), с тех пор превратилось в игру «делать все», где большая часть «делать все» все еще находится в стадии разработки. Squadron 42 может быть выпущен независимо от Star Citizen, но он построен на том же движке и, по крайней мере, на некоторых из тех же базовых систем.

Робертс и CIG могут правдиво указать на текущие альфа-выпуски как на доказательство того, что Star Citizen развивается, но решение отменить бета-версию Squadron 42 в сочетании с заявлением о том, что компания не будет выпускать игровые видеоролики, трейлеры или демонстрации активов до тех пор, пока неизвестная будущая дата «ближе к выпуску» не внушает доверия к конечному продукту.

Читать далее

2018 Hyundai Santa Fe Sport Review: все еще среди лучших компактных внедорожников
2018 Hyundai Santa Fe Sport Review: все еще среди лучших компактных внедорожников

Много стандартного оборудования и долгой гарантии упрощают понимание цены Hyundai. В то время как Santa Fe Sports начинается с $ 26,000, чтобы получить две полезные драйвера, вам нужно заплатить 38 000 долларов.

Лучшие автомобили и внедорожники 2018 года в Нью-Йорке
Лучшие автомобили и внедорожники 2018 года в Нью-Йорке

В 2018 году NYIAS основное внимание уделяется доступным новым кроссоверам: RAV4, Tucson, Forester, хэтчбек Corolla. Nissan Altima присоединяется к Accord и Camry с новой моделью. Затем появился пикап VW.

2018 GMC Terrain Review: высококлассный компактный внедорожник с полезными (и ценовыми) вариантами
2018 GMC Terrain Review: высококлассный компактный внедорожник с полезными (и ценовыми) вариантами

Этот высококлассный брат для Chevy Equinox имеет отличную развлекательную программу, множество USB-разъемов и достойную комнату для четырех человек. Но безопасность водителя помогает стоить дополнительно, а адаптивный круиз-контроль недоступен.

MIT строит самоходный автомобиль для бездорожных автомобильных дорог
MIT строит самоходный автомобиль для бездорожных автомобильных дорог

Лидар и интеллектуальное программное обеспечение указывают, где заканчивается немаркированный край дороги и начинается канава. Пока что команда MIT может видеть и перемещаться по дорожке без дороги до расстояния 100 футов. Горные дороги остаются проблемой.