FAA говорит, что тысячи Boeing 737s восприимчивы к вмешательству 5G
Нормативный морщинистые ранее в этом году угрожали чешуваться на гораздо ожидаемый развертывание новых 5G сетей от AT & T и Verizon. Тем не менее, носители и американские американские чиновники смогли прийти к соглашению о том, как и где может работать новый спектр C-Band. Теперь FAA выпустила директиву для летной годности, направленную на Boeing 737, которая проливает немного света по вопросам, которые задержали полный развертывание C-полоса. Согласно документу, эти самолеты могут понести неисправности альтиметра в присутствии определенных частот 5G.
Этот беспорядок был удачен, но никто не несет ответственности за обеспечение того, чтобы авиакомпании были сделаны несколько необходимых обновлений. Федеральная комиссия по коммуникациям объявила в 2020 году, что она планировала аукцион Спектрума, который ранее использовался для операций спутникового телевидения. Теперь, когда C-диапазон (блок спектра около 4 ГГц) находится в руках носителей, оно переданет на гораздо более высокую мощность по всей стране. Это хорошо для ваших мобильных данных, но плохо для старых радиоалиметров.
FCC, построенный в буферной зоне, чтобы предотвратить утечку C-Band в спектр, зарезервированный для воздушного движения. Тем не менее, многие пожилые самолеты нуждались в модернизациях со своих старых неэффективных альтометров для предотвращения помех. Это не произошло вовремя, и поэтому ФАА вошел, чтобы убедиться, что 5 г не представляют собой непосредственную опасность для путешественников. Новая Директива (PDF) отличает 737 Boeing в качестве основной проблемы на 5 г. Это чрезвычайно популярная модель, а системы во многих из них не будут правильно работать в присутствии 5G в диапазоне 3,7-3,98 ГГц.
Радиолиметры являются частью автоматизированных систем посадки на многие современные самолеты - они не ограничены 737. Меньшее вмешательство, подобное ФАА, может привести к сбоям в «Системе летного директора Autopilot, AutoThroottle, контроль над рейсами, полевыми инструментами, трафиком Система предотвращения оповещений и столкновений (TCAS), система предупреждения о приближении заземления (GPWS) и предупреждения конфигурации ». Агентство говорит, что это может вызвать неприемлемое увеличение «рабочей нагрузки полета». Это похоже на нежный способ сказать, что 5г может повлиять на безопасность.
Уведомление затрагивает 2442 самолета в США и еще 8 342 во всем мире. Однако нет непосредственной опасности. Директива не требует заземления любых самолетов, но оно может усложнить усилия перевозчика, чтобы развернуть более 5 г. Самолет свободен продолжать работать в районах, где 5G был смягчен по мере необходимости, необходимые регуляторами или где он пока не существует. AT & T и Verizon согласились сохранить C-Band очистить от аэропортов и работать на более низких уровнях мощности в окрестностях. Перевозчики договорились держать такие вещи до тех пор, пока летом, в течение которого, вероятно, будет еще один раунд обвинения.
Читать далее
Интервью: Адам Стельцнер из НАСА говорит об упорстве и о том, почему мы не должны колонизировать Марс
Марсоход НАСА Perseverance должен приземлиться на Марсе в ближайшие дни, и у нас была возможность поговорить с одним из людей, которые приложили руку к осуществлению этой миссии.
Google говорит, что предстоящий пиксель 5А будет запущен только в США и Японии
Несколько отчетов утверждали, что дефицит чипов заставил некоторые изменения. Изначально источники сказали, что телефон был отменен в целом, но теперь Google подтверждает, что 5a приходят, но только в США и Японии.
Windows 10 теперь активен на 1,3 миллиарда приборов, говорит Microsoft
Как и ряд других технологических фирм, Microsoft имеет глобальную пандемию, чтобы поблагодарить за его неожиданность. Оказывается, люди покупают больше компьютеров, когда они застряли дома.
Microsoft говорит, что он никогда не сделал прибыль на продажи оборудования Xbox
Microsoft в этом году Microsoft находится в консоли в течение двух десятилетий, и он никогда не добрался до продажи оборудования для консоли в течение всего этого времени.