Зонд Capstone Moon от НАСА падает после неизвестной ошибки
НАСА все еще работает над тем, чтобы вывести Артемис 1 с земли, что, пожалуй, самая важная веха в его стремлении вернуть человечество на лунную поверхность. Тем не менее, с первой миссией программы Artemis все идет не очень хорошо. Капстон -зонд, который был запущен в июне на борту ракетной лаборатории, падает и частично отключена. В настоящее время он находится в безопасном режиме, но это будет сложно восстановить космический корабль.
Казалось, все было ушло на книгу в течение первых нескольких месяцев миссии. После ничем не примечательного запуска Capstone (Cyslunar автономный технологический эксперимент системы и эксперимент по навигации) завершил первые два из шести общих коррекций курса в июле. Чтобы добраться до своей предполагаемой лунной орбиты, Capstone необходимо забрать почти миллион миль (1,53 миллиона километров) от Земли, прежде чем вылетать внутрь на Луну. В конце прошлого месяца он достиг Apogee (его самый дальний момент), но все пошло не так, когда космический корабль выполнил свой третий маневр 8 сентября.
Согласно Advanced Space, который управляет Capstone для НАСА, зонд вошел в неконтролируемый падение после третьего маневра, и скорость вращения превышает то, что можно противостоять реакционным колесам крошечного космического корабля. НАСА не смогло связаться с зондом около 24 часов. После восстановления связи команда обнаружила, что спин оставил солнечные батареи неспособными эффективно зарядить батарею-она использовала больше мощности, чем могло бы генерировать, поставив судьбу миссии в непосредственную опасность. К счастью, команда смогла стабилизировать космический корабль, используя сеть Deep Space, коллективный термин для передатчиков на межпланетных миссиях НАСА.
Capstone составляет всего 25 фунтов (11 килограммов), но он может оказать огромное влияние на будущие лунные операции НАСА. Его цель состоит в том, чтобы проверить недавно предложенную орбиту вокруг Луны, известной как почти прямолинейная ореола орбита (NRHO). НАСА надеется в конечном итоге развернуть лунную станцию Gateway на этой орбите, которая позволит ей сохранить постоянное общение с Землей. Ни одна предыдущая миссия не использовала этот односторонний курс, на котором на Северном полюсе составлял высоту 47 000 миль (76 000 километров), но проходя всего 2100 миль (3400 км) при прохождении через Южный полюс.
В настоящее время Capstone все еще падает, но он находится в безопасном режиме, и солнечные панели медленно, но верно заполняют батареи. НАСА также подтвердило, что CubeSat завершила свое третье коррекцию курса, что означает, что оно находится на пути к очередному толчке в октябре. Успех этого маневрирования будет зависеть от того, как тарительности команды восстановления. Во -первых, им нужно определить, что вызвало проблему в первую очередь, чтобы это не повторилось. Затем им придется «разыграть» космический корабль, чтобы он мог снова эффективно общаться с Землей. Тем не менее, НАСА отмечает, что все еще существует значительный риск.
Читать далее
На этой неделе в космосе: древние галактики, взрывы и известные неизвестные
Это было тяжело как для космических агентств, так и для частных стартапов, с несколькими сбоями запуска, один из которых разбил свою запуск. Китай также потерял свой Zhurong Rover из -за горькой марсианской зимы. Вы могли бы подумать, что это была пятница, 13 -е или что -то в этом роде ...
Игрушки «R» Us продают свой чек ранее неизвестных взрослых доменов
Закрой глаза и повтори, громко: «Я НЕ ХОЧУ ВРАЩАТЬ ...»
Инженеры используют ИИ, чтобы предсказать, как будут работать новые, неизвестные материалы
Исследователи из Массачусетского технологического института использовали ИИ для прогнозирования поведения материалов. Такой подход может принести существенные дивиденды в долгосрочной перспективе.
Stanford Car может научиться справляться с неизвестными условиями вождения
Производительность вождения не только для гоночных автомобилей. Если автономные транспортные средства будут по-настоящему безопасными, они должны будут иметь возможность работать в безопасных пределах маневрирования при различных условиях. Команда исследователей из Стэнфорда только что приблизила нас на один шаг.