Большинство автомобилей, проданных в Норвегии в 2022 году, были электрическими

Регистрационные данные показывают, что Tesla и Volkswagen были двумя самыми популярными EV, согласно отчету Reuters. Теслас (особенно модель Y) составлял 12,2% EV, проданных в Норвегии в 2022 году, доминируя на рынке второй год подряд. (По сравнению с не очень положительными событиями, которые он испытал в 2022 году, это отличная новость для Теслы.) Volkswagen внимательно следил за 11,6%.

Электрические достижения Норвегии поступают в разгар глобального толчка к автомобилям с батарейным питанием. В прошлом году законодатели Калифорнии проголосовали за запрет продажи новых газовых автомобилей в штате после 2035 года. Критические части американской инфраструктуры от почтовой службы Соединенных Штатов в Министерство обороны меняют свои транспортные средства для EVS. По всему пруду Франция работает над стимулированием аренды EV, поскольку Европейский Союз работает над устранением новых продаж двигателей сгорания после 2035 года.

EV в значительной степени преуспел в Норвегии из-за достаточных субсидий страны, которые до сих пор делали электрические модели об освобождении от налогов. Но изменение автомобильной налоговой структуры Норвегии вызвала некоторую обеспокоенность по поводу электрического будущего страны. Норвегия, как сообщается, потеряла 39,4 млрд нок (4,0 млрд. Долл. США), сделав освобождение от электромобилей и стремится возместить некоторые из своих убытков, облагая налогом автомобили класса люкс. Начиная с этого года, EV, которые будут стоить более 500 000 нормейшей (46 661 долл. США), будут облагаться 25% налогом продаж в стране, согласно норвежской новостной работе.

Конечно, не все электромобили встречаются с роскошным порогом Норвегии, что означает, что такие транспортные средства, как идентификатор Volkswagen Volkswagen. Тем не менее, некоторые экологи и энтузиасты EV беспокоятся о том, что налоговое повторное введение будет препятствовать потенциальным новичкам EV от выхода электричества вообще, вместо этого выбирая обычный двигатель сгорания. Другие считают, что импульс Норвегии слишком силен, чтобы сломать, включая собственное министерство транспорта страны.

«Мы очень уверены, что электромобиль здесь, чтобы остаться», - сказал Reuters Государственный секретарь Йохан Васара.