Топ-10 автомобілів і вантажних автомобілів 2018 Детройт Автосалон
DETROIT - Вантажівки, вантажні автомобілі, вантажні автомобілі. І позашляховиків. О, плюс деякі машини. Інтродукція цьогорічного Північноамериканського міжнародного автосалону (NAIAS) стала додатковим доказом того, що США віддаляються від седанів. Більшість ключових вступів були pickup вантажівки та crossover / SUVS. Були представлені нові версії двох з трьох автомобілів, що продавали найвищу ціну: Chevrolet Silverado і Dodge Ram, обидва датчики, обидва продавали понад півмільйона одиниць кожен в минулому році.
Показ також включав третє покоління Acura RDX компактний кросовер, тепер розроблений в США; інший маленький BMW SUV, цей X2; та що може являти собою кращий Buick колись побудований: Toyota Авалон. Ось наші 10 улюблених автомобілів, показаних в Детройті, з тими, хто, можливо, зацікавлений у покупцях та надійних технічних пропозицій. Плюс пара концепцій поза стіною.
Третій-gen 2019 Acura RDX компактний позашляховик повертається до чотирициліндрових турбін, тепер з 10-ступінчастою автоматичною. Векторний крутний момент Супер-поводження з повним приводом (SH-AWD) повернуто назад. 10,2-дюймовий дисплей стек центру керується True Touchpad інтерфейсом, тобто верхній лівий кут сенсорної панелі відображає точно на тому ж місці на дисплеї. AcuraWatch поставляється в стандартній комплектації, включає виявлення сліпого місця, камер з камерою обзору, датчики паркування та телеметрику 4G. RDX має потенціал бути кращим в класі, коли він поставляється навесні.
BMW X2 - це найкращий позашляховик у складі BMW. Також, самий заплутаний. На 172 дюйма, це на 3 дюйми менше, ніж у X1, і на 2500 доларів дорожче порівняно обладнані. X2 грає міських жителів з обмеженими параметрами стоянки. На відміну від рівних чисел X4 і X6, немає похилої даху на космічній поверхні. Ціни починаються від 38 000 доларів і досягають 52 000 доларів, у тому числі 1000 доларів на те, що допомагають водіям, які ви отримуєте безкоштовно у більшості кожної Honda або Toyota. X1, X2 та Mini мають однакову архітектуру основного драйвера.
2019 Mercedes-Benz G-Class, aka Geländewagen, виглядає практично так само, як оригінальний 1979 G-wagen: коробка і висока. Він був зміцнений і модернізований; MB каже тільки три частини перенесення з 2018. Поїзд та дія можуть бути пристосовані для економіки ведення (на 13 mpg автомобіль), комфорт, спорт, або дорога (закликається G-Режим). Ціна коштує від $ 120 000 до $ 225 000, і страхування залишається обов'язковим серед багатих / відомих, а також дослідників. Це власник G-wagen Арнольд Шварценеггер на фото.
Nissan XMotion ("Кросс-рух") - найдивовижніший концепт Детройт 2018 року. Експерти японської столярної промисловості побудували лісовий міст ззаду, щоб розділити лівий і правий ковшові сидіння (щоб діти не змагалися?). Спливний відсік на даху додає вантажний простір. Шини всесезонних Michelin ламіновані на колеса. Попереду РК-дисплеї запускають всю ширину тире. Контролер інформаційно-розважального управління другого ряду висить над мостом.
2019 Toyota Avalon та Avalon Hybrid стануть першим Toyotas, щоб придбати Apple CarPlay, хоча Android Auto не пропонується. Верхні оздоблювальні лінії пропонують адаптивне змінного підвіску та 10-дюймовий дисплей з головою. Новий Avalon також є першим Toyota із можливістю підключення через смарт-годинник та Amazon Alexa. У довжині 196 дюймів, це всього на 3-4 дюйми довше, ніж Camry. Але з багатим подушкою кабіни, це більше середнього розміру Lexus з Toyota badging. В кінці весни він проданий.
2019 Hyundai Veloster додає серйозну продуктивність: від 145 к.с. в базовій машині до 201 кінських сил у сладкому місці Veloster Turbo до 275 к.с. у Veloster N. Всі Вествустери запропонують семиступінчасту коробку передач із подвійним зчепленням (або шестиступінчасту вручну) та крутильний вектор, використовуючи гальмування всередині колеса. Це доступно навесні. Велостер в Детройті і Nexo паливної комірки в CES показують просування прогресу Hyundai. Але покупці дійсно хочуть бачити нових позашляховиків: нинішній Санта-Фе датується модельному році 2013 року.
Lexus LF-1 Безмежний автомобіль концепції є гладкий кросовер, який натякає на те, як Lexus бачить премії позашляховики, як вони обігнати седани. У LF-1 є режим шоу, коли водій відводить більшу частину роботи. Система nav використовує звички та історію, щоб передбачити, де водій хоче йти. Концепції стають більш високими і менш обтічними, оскільки вони знаходяться поруч з виробництвом, але LF-1 пропонує Lexus буде торгувати вантажним приміщенням для зовнішнього вигляду. Це Daimler голова Dieter Zetsche у спині перевіряючий LF-1.
Рам є найважливішою частиною старої корпорації Chrysler. Збірник 2019 Ram, завдяки весни, виростає на дев'ять сантиметрів, але втрачає 225 фунтів. V6 Ram отримує легку гібридну систему потужністю 48 вольт, тоді як у V8 вона є необов'язковою. У 12-дюймовому екрані стек центру розташована нова версія інформаційно-розважальної системи UConnect. З наявністю голови на початку до шести місяців на 2019 Silverado, батько FCA сподівається, Рам може кинути виклик Silverado, як другий продавець Америки.
Форд пізно повертається до вечірки середньої вантажівки, яку вона почала. Він продав Рейнджер з 1983-2011; Рейнджер повертається до США через рік з одним двигуном (2,3-літровим турбонаддувом), трьома рівнями обробки (XL, XLT, Lariat), а також двоступінчастими SuperCab і чотирьохдверними конфігураціями SuperCrew. FX4 позашляховий пакет може бути доданий до будь-якої моделі, але це не F-150 Raptor-рівень. Телефони 4G поставляються в стандартній комплектації. Виявлення сліпих місць працює з причепами довжиною до 33 футів. Відповідний Bronco позашляховик повертається в 2020 році.
Повноцінний пікап Chevrolet Silverado 2019 повинен сягати 30 миль на галон з 6-літровим турбодизелем, може бути, з деякими газомоторними транспортними засобами з використанням динамічного управління паливом або вимкненням змінного циліндра. Середня Silverado становить 4 дюйми довше, але 450 фунтів легше, переважно за рахунок використання високоміцної сталі, а також алюмінію. Це на продаж восени.
Вимірювання впливу Детройту на автосалони, CES
Детройтський автосалон кожного місяця висвітлює сундук, щоб показати, наскільки це велике. Наскільки великий? Відповідь: досить великий. Просто не домінуючи, оскільки NAIAS було покоління тому. CES, що пройшов тиждень раніше, знову викрав деякі грози в Детройті, повідомляючи про те, що автомобіль і нове машина, а шоу в Лос-Анджелесі отримали і в ліжках, тепер, коли він безпечно оселився в слот пізнього листопада. Лос-Анджелес і Детройт були більш-менш на вершині один одного впродовж 2006 року, як з датами початку січня, на шкоду Л.А. Детройт би скористався додатково (як мінімум, для преси), ніж LA, щоб перейти до кінця листопада - менше шансів на сніг. Але це загальнодоступні дні автосалону, які найбільше стосуються організаторів виставок, які, як правило, є асоціацією місцевих автодилерів, оскільки вони бачать, як померла зима, як час провести шоу та залучити частину трафіку покупця. Зараз Лос-Анджелес стоїть самостійно як вища шоу (але в стиснутому конференц-центрі), який знаходиться нарівні з Нью-Йорком, Детройтом та автомобільною частиною CES.
Як Лос-Анджелесі, так і Детройту виграли від додавання особливостей конвенцій та конференцій, подібних до CES, принаймні під час прес-релігійних днів до державних днів. LA закликав ці дні Connected Car Expo, а потім AutoMobility LA, а Детройт називає це AutoMobiliD. Детройт бачить це як тримання CES в бухті. Деякі новини в Детройті запустили розповіді, в яких передбачалося, що NAIAS поборотиме "виклик" автоекспозицій CES, основних ідей та введення автомобілів. Якщо число нових автомобілів є барометром, то Детройт 2018 був м'яким: для демонстрації в понеділок і вівторок діють дві прес-конференції в Детройті. Цього року найближча до останньої нової машини вступ відбувся о 13:30 понеділка; останній був Джип unveiled вівторок як 8 вранці медіа-сніданок.
Нові пікапи Детройту мають особливості, кожен хоче
Пікап не може бути першим вибором людей, які користуються автостоянкою на вулицях або мали невеликі гаражі, або які думають, що вони газові свині (підрізані, коли в цьому році приходять 30 версій). Але команда розробників добре слухає фокус групи, які кажуть, що хочуть, щоб такі речі, як більші кнопки панелі інструментів та більше пам'яті.
Розглянемо Chevrolet Silverado: він використовує великі гучні ручки на приладовій панелі, є велика кількість футлярів для кріплення та USB-роз'ємів, є місце для зберігання під заднім сидінням та всередині спинки сидіння, а в кріслі вантажівки є навіть затишне зберігання. (Також і Ram.) Ford Ranger буде мати водонепроникне зберігання під задніми сидіннями; якщо це не зовсім високотехнологічне, це місце, де ваша технологічна техніка не пошкодить водою.
Цікаво побачити, наскільки Ford може вирости ринок середніх частот, коли Рейнджер повернувся (через рік) через вісім років. Ринок середнього розміру перевищив 1,3 мільйони 30 років тому, у 1987 році, і не було більше 500 тисяч за останні десять років.
Автомобіль, позашляховик і вантажівка року: Honda, Volvo, Lincoln
Детройт також є місцем відкриття нагороди "Північноамериканський автомобіль і вантажівка" (NACTOY) у 2018 році. Не дивно, що Honda Accord отримав назву Car of the Year. Це був також наш вибір, як wfoojjaec Car of the Year, завдяки вдосконаленню Honda у технології, їзді та поводженні, комфорту істот та у встановленні Audio Display, повернувши кнопки та ручки.
Ентузіаст-орієнтований Motor Trend вибрав Alfa Romeo Giulia як його COTY, а Джулія є гарним вибором, якщо ви шукаєте автомобіль, який є вибухом для їзди на дорогах країни та місцях, де захоплені вихлопні звуки не будуть дратувати. сусіди або мешканці автомобіля. Подумайте про Джулію як про пристрасному літньому романі, про Аккорд як про довгострокові відносини.
Volvo XC60 був кросовером року, випередивши Honda Odyssey, найкращий мікроавтобус і Alfa Romeo Stelvio. Як Volvo, так і Honda були б гідними переможцями.
Вантажівка року була Lincoln Navigator, вибиваючи Колорадо ZR2 (наш вибір, як кращий вантажний автомобіль) на бездоріжжі, і двоюрідний брат Навігатора, Ford Expedition. Обидва Silverado та Ram нового цього року, конкуренція 2019, ймовірно, буде набагато жорсткіша.
Читати далі
Массачусетс приймає надійний автомобільний закон про право на ремонт
Цього тижня прихильники права на ремонт ремонтували велику перемогу, пройшовши питання 1 у штаті Массачусетс. Питання 1, визнане найдосконалішим правом на ремонт законів у країні, вимагає від автовиробників створити відкриту платформу даних для обміну інформацією про діагностику та ремонт із незалежними магазинами та власниками автомобілів.
Ще немає літаючих автомобілів, але як щодо тостера за сенсорний екран на 300 доларів?
З наближенням 2020 року про літаючі машини все ще немає жодної інформації, але не хвилюйтеся: ми знайшли щось ще краще. Для певного визначення слова "краще".
Нестача напівпровідників настала для автомобільної промисловості
Великий дефіцит напівпровідників у 2020-2021 роках вразив автомобільну промисловість, уповільнивши постачання транспортних засобів, коли компанії штовхаються за обладнанням.
Samsung вважає, що дефіцит автомобільних чіпів може вплинути на телефони
Samsung занепокоєна тим, що дефіцит мікросхем в автомобільній галузі може призвести до зменшення кількості мобільних поставок SoC. Це напівпровідниковий пінбол в 2021 році.